話說。自薊王修造大利匠人城，便未雨綢繆，首開將作大舡。
薊王唯恐，繼任者卸磨殺驢。屠戮墨門。於是不惜工本，將諸多工坊，悉數搬入船中。只需斬關斷鎖，便可順下巨馬水路，逃出生天。誠然，借水力、風力之便，亦是主因。
待船運大興，薊王又分門別類，打造各式機關船。牽風海捕船，探海採珠船，尤其專為海市打造「魚鮮坊舡」：機關驅動，掛鈎去鱗、剖腹開膛，鹽水沖洗、煙熏烘乾。待包裝出坊，已成乾貨。令將作寺一眾能工巧匠，茅塞頓開。
於是，金、木、水、火、土。將作五行船，應運而生。
將作金行船，鍛造兵甲鐵器。將作木行船，製造木質模組。將作水行船，通水運之便。將作火行船，燒造冶煉專用。將作土行船，專攻土方工程。
五行連動，萬事齊備。
如將作水行船，艉門內藏船塢，可修造鬥艦以下，諸多艇艦。
科蘭迪亞帆船，船型類後世椰索板馬船（注1），尺寸與扶南大舶相仿。「其船頭尖，形如鴨母，遇颶風隨波浮沉，故能出沒波濤也」。
先將椰索解開，而後拆除船板。匠人先鋪龍骨，再裝船底，釘接鉚合，將船板原樣裝回。而後髹漆捻縫，加裝搪瓷護甲。水密隔艙、單桅機關風帆、飛車螺旋槳、赤馬逃生革船等，不一而足。
各式輔件，船內齊備。只需稍作修改，便可使用。
看似修舊如舊。然內外已不可同日而語。甲板上下，裝飾一新。漢家風尚，撲面而來。
話說，薊國百萬船戶。所攜各式海船，不勝枚舉。如何改造成薊式機關船，將作寺熟能生巧，早已得心應手。
便是科蘭迪亞帆船，亦不在話下。
因龍骨、船底板，皆早有預備。船殼髹漆捻縫，皆在水線之上。故數日造畢。
「這是……」待哈利婭乘天梯，降入船塢。眼前這艘霧潮號，雖似曾相識，並不陌生。然卻不知為何，忽生敬畏之感。
「霧潮號。」大匠師笑道：「女士權且用之。凡有不便，可先書錄。待他日，再做變更。」
「多謝。」哈利婭深謝。
先事無巨細，將各式機關器如何使用，悉數告知。再贈「釋船圖卷」。女雅瓦納，遂領船員登艦。艉門開啟，機關松解。順下軌路，徐徐入水。
深吸一口，水沫清氣，穩住心神。
待船員各就各位。女雅瓦納，高居艉樓御艙，搬動機關。
但見前甲板，折倒船桅，徐徐直立。繩索繃直，風帆順下。飛車槳驅動霧潮號，徐徐離港。腳底一震，風鼓帆滿。霧潮號，宛如海鳥，加速離港。
矗立水行船甲板。目送霧潮號遠去。七島商會執事，梅斯·提提阿努斯四世，深長一笑。
「七島商會，由此始發。」
西天竺海。
霧潮號，乘風破浪，初行試航。
雖是單桅，亦是二翼翀囂帆。飛車槳乃由底艙，來自阿克蘇姆王國，數頭「蹄如蓮花，善走多力」之花蹄牛驅動。
艉樓御艙。躡板、手柄、羅盤（舵盤），各式機關，次第排列。還有赤金笙簧管（傳聲筒），發號施令。
機關術便利操控。霧潮·哈利婭，並麾下船員，皆精通航海。稍作習練，便可習得大概。假以時日，自當深諳此道。
更有甚者，龍骨結構，令船隻載重大增。糧秣輜重，充足儲備。十日可達，足月往返。如初迅捷，始料不及。
紅海。愛拉納灣，艾拉港。
紅海最北端，被西奈半島劈出二海灣：蘇伊士灣、愛拉納灣（亞喀巴灣）。艾拉港，便坐坐落於此。
希臘先賢，克羅狄斯·托勒密，稱此地為貝雷尼斯（berenice）。羅馬人則稱之為艾拉（aila）或愛拉納（aelana）。
稍後。「長在牆上的攀緣植物」，「最佳元首」羅馬五賢帝之圖拉真。主持修建「新圖拉真大道（via traiana nova）」：從大馬士革以南，經安曼，終點於此。並與一條西通埃及之大道相連。同期（106年左右），艾拉港，成為羅馬帝國，重要港口之
1.181 五行將作
