從北票到朝陽有客車直通。這個時期雖然綠皮火車慢的讓人發瘋，但相對同時期的客車來講那就舒服多了，也快的多，人們更願意坐火車，但大多數地區只能靠客運出行。
小偉和夏茂盛第三天一早起來，匆匆的吃了一口飯，就跑到客運站坐車趕往朝陽（測試）。
北票這裏小偉是一天也不想呆了，太遭罪，睡了兩晚上涼炕，人已經冷實心了，弄的飯都沒吃好，整個人都堆了。
主要還是年紀小，夏茂盛不太敢領他回家去住，小偉也不想弄的麻麻煩煩的。
客車拉着明顯嚴重超員的乘客嘶吼着駛離客運站，一個土壩子，幾間小平房。小偉坐在硬座上看着窗外，這個陌生的城市，經過短短的接觸，他真的是，再也不想來了。
客車裏加裝了好幾根「承重柱」，用來支撐車頂上撂的高高的貨物，車廂里擠的密不透風，這個時代無論哪裏都是這個樣子的，這就是這個時代的交通狀況，這個時代的寫照。
又經過一個半小時的搖晃，汽車終於搖到了朝陽，進站，下車，這裏人就多起來了，必竟是一座城市了，雖然在這個時代經濟上落後了一點，但不能掩蓋這是個地級大市的事實，要知道凌原市還是從這裏分出去的。
從客運站大門走出來，小偉才真正感覺到進入城市的感覺，雖然這裏沒有奉天大，但感覺更直觀，熙熙攘攘的人群戴着棉帽子圍着厚圍巾走在馬路上，圓嘟嘟的公交車響着喇叭緩緩駛過，城裏比鄉下要暖一些，馬路上騎自行車的人相當多，不時的一串鈴聲從身邊飄過。
幾棵高大的槐樹站立在客運站門前，這個客運站建的很有氣勢，正面十根寬大的柱子直通頂端，使這個只有幾層的建築顯得十分大氣莊嚴，雨搭上和樓頂上都立着巨大的鐵字，是這個時代特有的白邊紅底造型：長途車站。
馬路邊上圍着鐵欄杆，刷着紅白兩色油漆，把車和人流分開。
城市裏樓層都很矮，平房居多，密密麻麻的挨着平鋪了出去，城裏這會兒最高的建築是有千年歷史的北塔。
和這個時期的所有城市一樣，馬路兩邊綠樹成蔭，巨大的轉盤，寬闊的自行車道。
朝陽也是一座在東北歷史上相當有名的古城，是金大大書里姑蘇慕容的老家，鮮卑族慕容氏在十六國時期建燕國，這個家族在真實歷史上也是個悲劇性皇族，建了滅滅了建，先後反覆了前燕後燕北燕三代十六朝，都城就是朝陽，史稱「龍城。」
這個燕和秦統一六國那個燕不是一回事，雖然地理位置上差不多。戰國七霸的燕是老姬家的私人封地，都城是今天的京城房山，而京城當時就是他下面的一個村。這個燕相當牛逼，一度把地盤擴大到整個遼東半島，那時候平壤首爾都是咱們的，秦統一以後，不知道為啥放棄了那裏的統制，高麗就爬起來了。
歷史上，在漢以後，事實上是一直到了我大清才再一次實現了全面統一，中間最強盛的唐其實也沒做到這一點，其中最接近統一的是元和明，但元是只佔不治，從頭至尾也沒太平幾天，明是名義上控制實際上大部分地區都只是意向性的統治，包括東北有衛無兵，西南有將無衛，這些地方實際掌握在氏族手裏，比如我大清的遼東，李氏高句麗（jl大部），今天的東南亞某些國家。
在三國之後唐以前，漢、匈奴、鮮卑、羯、羌、氐六族在大半個中國殺的赤骨千里，是歷史上最亂最慘烈的時期，慘烈到那個時期的歷史名詞現在在是違禁詞，那段歷史不能描寫的地步，那個時期漢族被其他五族稱為「兩腳羊，」是用來吃的。
在90年代，以農業為主的朝陽是遼東比較著名的窮鄉，可以說是整個遼東最貧困的地區，沒有之一。
一直到後來旅遊業興起，這片土地才興盛起來，而且發展的越來越快，越來越好。而之前非常牛逼的幾個地方現在舉步維艱，發展遲緩，所以說城市地區的發展和打麻將也差不多，不知道後面能抓什麼牌，先胖不算胖，後胖的壓倒炕啊，先贏的是紙，後贏的才是錢。
朝陽這裏有幾件事是必須說的，做為中國人應該了解一下。
朝陽是世界上第一朵花綻放的地方，是第一隻鳥飛起的地方。還有「東方佛都」的稱號。
朝陽的牛河梁紅山文化遺址，打碎了西
