人比人得死，貨比貨得扔，雙方的生產力差距不是一天兩天就能抹平，好在李昂也是地球陣營的一員，倒是沒有讓行星防禦委員會的諸位太過絕望。
艦隊總指揮匯報完畢之後，接下來是近地軌道面行星防禦平台的負責人進行匯報。
「聯合太空站已經開啟第三期擴建工程，預計最多能容納十萬人生活居住。
而多功能艦船平台即將建設完成，並且，圍繞太空站建立的太空採礦、冶煉等工業部門，也會在兩個季度之內，逐漸提高產能，滿足太空站的進一步自我擴建需求。
這一建設過程需要各大跨國組織的配合，不止是各國的軍工廠，包括現代重工、三菱重工、大宇造船等民營企業也開始接受訂單，在地表建造一些民用級別的星艦零部件。
屆時，地球造船廠就不需要在地表完成對艦船的拼接，而只需要生產出艦船的零部件，再配合太空電梯計劃，就能在近地軌道面的艦船平台上完成拼接。」
所謂近地軌道面防禦平台，其實就是建設在地球軌道上的超巨型太空站。
齊塔瑞人的扶貧工程給地球帶來了許多新興技術，這其中就包括了更高深的金屬材料學、生物材料學。
在這兩門材料學的幫助下，地球科學家們成功點出了強度更高的碳納米管，並根據這種碳納米管，制定了太空電梯計劃。
太空電梯位於非洲的赤道幾內亞境內，主體是數根人臂粗碳納米管共同組成的、總長3.6公里的巨型纜繩，
纜繩的一端被固定在地表，另一端則連接至近地軌道面的太空站。
該太空站處於地球靜止軌道，會以每秒7.27x10-5弧度的角速度繞地球運行，因為恰好與地球自轉角速度相同，所以從遠處看去，太空站就好像靜止不動一般。
角速度相同，使得纜繩在不受外力影響時，不會彎曲。
依照這種性質，裝有貨物的太空艙可以固定在纜繩上，像是普通電梯一樣，被慢悠悠地「拉上」太空。
過去，火箭發射或者航天飛機運送每公斤的有效載荷大約需要兩萬美元，而有了太空電梯，這個價格就能被壓縮至數美元。
而且，太空電梯的出現，會極大減輕地球造船廠的負擔。
如果是地球造船廠先製造艦船零部件，再在地表完成組裝，最後再將艦船發射至太空，那麼這樣一來，飛船就必須要考慮地球重力、空氣阻力、飛船推重比等因素，設計方面會受到影響。
而如果將飛船零部件帶到外太空，在無重力環境下完成拼接，那麼這樣的飛船則根本不需要考慮這兩個因素，設計方面也可以更加自由。
更大的體型，更重型的裝甲、更多的炮塔、更強大的火力，不需要被引力或者空氣阻力束縛的宇宙飛船，甚至可以用「奇形怪狀」這個詞彙來形容。
宇宙飛船可以是圓筒雪茄型，也可以是長款手槍型，鷹隼型，人頭型，乃至阿姆斯特朗家族代代相傳的阿姆斯特朗回旋加速噴氣式阿姆斯特朗炮型（主體為一根擎天立地的圓柱，兩側加裝有兩顆圓球）.....
根據齊塔瑞人的說法，絕大多數銀河系文明，都是會將飛船建造廠設置在外太空，絕大多數宇宙飛船甚至一生都不需要接近地表，哪怕補充物資，也只需要到行星軌道上的太空碼頭進行採購。
更重要的是，太空電梯以及聯合太空站，能為人類爭取到一項更為珍惜的資源——時間。
誰也不知道，那些遮天蔽日的外星艦船會什麼時候趕到，下一年，下個月，下個星期，乃至下一秒，
行星防禦委員會所能做的，也僅僅只是最大程度地加速奔跑，為全人類不斷提升勝率——哪怕只是將0.0001%的可能性，提升至0.001%而已。
在行星防禦平台負責人完成匯報之後，其他的一些部門負責人也進行了匯報。
總體而言，人類欣欣向榮，現階段所爆發出的全民動員效率，已經超出了冷戰時期兩極爭霸的效率。
「你們做的很不錯，」
坐在會議桌後的李昂點了點頭，環顧四周，淡然說道：「對了，齊塔瑞人那邊怎麼說？」
一百四十三章 噩耗
