霍頓兄弟一見到肖衛國和梅塞施密特，就激動萬分，兩個人開門見山地提出要求加入龍魂兵工做一番事業！
梅塞施密特並不知道這兩個年輕人有多大本事，畢竟這個時候霍頓兄弟沒有名氣，梅塞施密特也不認識他們，更不知道他們將來甚至能夠有傑出的成就。所以梅塞施密特便問道：「哦，你們兩位希望謀個什麼職位呢？」
雷瑪激動地道：「威利博士，菲利普先生，我們想在龍魂飛機製造有限公司做飛機設計師！我們對於飛機設計特別感興趣，我們設計過滑翔機，並且我們也能夠熟練地駕駛飛機！」
梅塞施密特把目光投向肖衛國，畢竟這兩兄弟是想加入龍魂飛機製造有限公司。
肖衛國壓制住內心的興奮，平靜地問道：「不錯，你們兩個很自信！我們龍魂兵工聯合體就是需要自信的人！不過僅僅是自信還不夠，你們還必須要有過人的本領才行。這樣吧，你們談談自己對於飛機設計的一些想法，我們才好根據你們的情況決定是否錄用你們。」
雷瑪和瓦爾特相視一笑，然後便由雷瑪代表兄弟兩人說了起來：「我們兄弟兩個從小就對機械和飛行器有着莫大的興趣，我們嚮往能設計出飛得既高又快的飛機，這使得我們一直關注着航空工業的發展。之所以到龍魂飛機製造公司來，也是因為我們知道，龍魂兵工聯合體設計出了世界上最先進的噴氣式發動機，還有性能非常優異的M30商務運輸機，我們對菲利普先生和威利博士也非常敬佩。我們兩個希望能夠在龍魂兵工聯合體擔任飛機設計師，並且專注於飛翼佈局的飛機設計。1918年，馮?普蘭德爾特博士在格丁根發表了關於飛翼的理論，我們就被這種沒有機身和尾翼的怪異外形迷住了。我們堅信只有這種單純以機翼容納乘員和動力系統，取消機身、水平尾翼和垂直操縱面的佈局才能最大程度地消除阻力。」
雷瑪停頓下來，瓦爾特又接着道：「在20歲的時候，我們就設計出了自己的第一種飛翼滑翔機——H-I。就在幾天前。我們的H-I在波恩漢格納機場完成了首飛，雖然H-I只是滑翔了150到300英尺，滑翔高度也不到6英尺，在控制方面也有一些問題。但是這驗證了飛翼式的飛機是完全可以飛上天空的。我們知道龍魂兵工聯合體在航空工業領域具有最強大的實力，成功研製出幾乎所有人都認為不可能成功的噴氣式發動機，就像我們的飛翼機一樣,所以我們相信，我們一定能夠成功設計製造出真正的飛翼機！」
肖衛國點了點頭道：「不錯！你們雖然很年輕，但是有自己的理想。也能夠為自己的理想而堅持，這是成功的必要條件！我們龍魂兵工聯合體就是需要像你們這樣為理想而堅持的年輕人！不過，你們對飛翼氣動佈局的難度，還是沒有充分的認識呀！光有信念是不夠的，還要有認識和判斷困難的智慧！你們覺得，飛翼機到天上，真能像普通的飛機一樣控制嗎？」
雷瑪想了想，回答道：「菲利普先生，請相信我們！只要給我們時間，我們是可以完成飛翼機設計製造的。飛翼佈局中除了對任何飛機來說都必須的機翼外。去除了所有其他多餘的部件，簡單的說就是只有飛機翅膀的佈局，看上去只有機翼，沒有機身，機身和機翼融為一體。無疑這種佈局是空氣動力效率最高的佈局，因為所有機身結構都是機翼，都是用於產生升力，而且最大程度的降低了阻力。我們相信通過優化設計，可以利用升降副翼控制飛機的飛行姿態。」
肖衛國呵呵笑道：「看來你們還是初生牛犢不怕虎呀！衝勁是有，但是對飛翼機的困難估計不足。你們要知道。飛翼氣動佈局是一種靜不穩定的佈局，靜穩定性設計的飛機和靜不穩定性氣動佈局的飛機，最大的區別就於，靜穩定性設計的飛機。在飛行的過程中，很明顯的一個操縱特性就是，當飛行員對飛機進行了正確良好的配平之後，就可以手離杆、腳離舵，而這樣飛機仍然能夠維持穩定的飛行狀態，比如。一直正常地向前平飛。而靜不穩定性設計的飛機就不具備這樣的特性，即在沒有任何自動輔助飛行控制系統的情況下，飛行員必須時時刻刻注意用舵面調整飛機的飛行姿態，以防飛機從進入不穩定的飛行狀態。這顯然是非常累人的，如果沒有輔助系統代替飛行員完成這項工作，飛機的姿態控制很困難，發生飛行事故的概率將會很高。這
第二百五十九章 飛翼機
