梅塞施密特激動地道：「肖，這是不是意味着我們將能夠研製出實用的直升機來？可是除了發動機外，直升機的飛行控制同樣是一個很大的問題。在旋翼的材料和氣動設計上，都存在着難以克服的困難。」
肖衛國呵呵笑道：「我當然有辦法解決了。目前航空界的思路是採用共軸對轉雙旋翼來解決飛行控制問題，但是這樣的旋翼結構過於複雜。當然，除了共軸雙槳方案以外，我們還可以搞並列雙槳，不過更加實用的設計，我認為應該是採用單旋翼加尾槳的設計。對於共軸雙槳來說，轉向是通過改變上下旋翼的扭力來實現。這樣一來就比較複雜。但是採用主旋翼加尾槳的設計就要簡單多了。」
「旋轉運動是保持槳葉處於連續運動狀態的最簡單方式。直升飛機槳葉的形狀與飛機螺旋槳的形狀很相似，但直升飛機旋翼上的槳葉一般窄而薄，因為它們必須十分快速地旋轉。直升飛機的旋轉槳葉總成稱為主旋翼。如果在軸上為主旋翼槳葉提供一個微小的迎角並使軸旋轉，槳葉就開始產生升力。為了使軸旋轉，就需要動力強勁的發動機，渦軸發動機是最好的直升機動力。」
「在離地前，發動機的傳動軸通過變速器連接到主旋翼軸上。在離地後，發動機將與主旋翼軸同步運轉。這樣，在沒有任何阻力的情況下，機身將在與主旋翼旋轉方向相反的方向上旋轉。為抑制機身旋轉，還需要對它施加力。向機身施加力的方式是在長尾桁上安裝另外一組旋轉槳葉。這些槳葉稱為尾旋翼。尾旋翼的作用類似於飛機螺旋槳。通過在側面產生推力，抵消發動機使機身旋轉的趨勢，尾旋翼可抑制機身旋轉。通常，尾旋翼由一個長傳動軸驅動。該軸經由主旋翼變速器、尾桁一直延伸到尾旋翼處的一個小型變速器。」肖衛國認真地向眾人講解了他所設想的直升機。
梅塞施密特聽得激動，他一拍大腿道：「是啊，我怎麼就沒有想到過呢！還是肖厲害！如果咱們把直升機研製出來，並推向市場，那將是又一個劃時代的里程碑呀。想想就令人激動！」
安娜看着肖衛國和梅塞施密特兩人說得特別帶勁，便問道：「直升機到底有什麼好？你們兩個如此激動？」
肖衛國呵呵笑道：「安娜啊，這你就不知道了吧！直升機可以說是一種重要性不亞於咱們的噴氣式飛機的新型飛機，因為它不但可以垂直起落。而且還可以在空中懸停、側飛、倒飛、原地轉彎，就像咱們看到的蜻蜓一樣，它甚至比蜻蜓還要靈活。所以說它的應用價值非常高，因為它不需要跑道，只需要有一塊不大的空地就可以起飛和降落。因此它在很多地方都可以起降。另外，如果是用在戰場上，它的非常規機動動作為它提供了空前的戰術靈活性，比如直升機可以在低於樹梢的高度懸停，在戰機恰當的時候，突然冒出來對敵方目標，特別是裝甲目標發起攻擊，然後又可以迅速下降到樹梢高度以下，不但能夠躲避對方直射武器的攻擊，還能快速地隱蔽轉移陣地。同樣的戰術也適用於山脊和建築物等隱蔽物背後。而在營救和精確定點空降作業中。直升機更是可以大展拳腳。」
梅塞施密特笑道：「當然，直升機也有缺點，那就是速度要慢不少。速度慢既是它的缺點也是它的優點，這樣它可以廣泛用於短途運輸、偵察巡邏、緊急營救、吊裝設備等。」
卡爾想了想道：「看來直升機還真是一種劃時代的飛機。不過，還有渦扇發動機和渦扇飛機又是怎麼回事？」
肖衛國大聲道：「渦扇發動機同樣稱得上是一種具有里程碑意義的發動機。渦扇發動機是噴氣發動機的一個分支，從血緣關係上來說渦扇發動機應該算得上是渦噴發動機的變種。從結構上看，渦扇發動機只不過是在渦噴發動機之前加裝了風扇而已。然而正是這區區的幾頁風扇把渦噴發動機與渦扇發動機嚴格的區分開來。渦扇發動機仗着自已身上的幾頁風扇也青出於藍。」
「渦輪風扇發動機吸入的空氣一部分從外部管道也就是外涵道向後吹，一部分送入內涵道核心機，也就是相當於一個純渦噴發動機。最前端的風扇作用類似螺旋槳，通過降低排氣速度達到提高噴氣發動機推進效率的目的。同時通過精確設計。使更多的燃氣能量經風扇傳遞到外涵道，同樣解決了排氣速度過快的問題，從而降低了發動機的油耗。由於該風扇設計要兼顧內外涵道的需
第三百四十章 肖衛國的新玩意兒
