8名旅客，以200公里每小時以上的巡航速度，連續飛行1200公里，或者是裝載1500公斤貨物飛行1200公里。同時對飛機的安全性要求非常高，必須能夠單發飛行，並且完全喪失動力後，還能滑行5千米以上進行緊急迫降。起飛滑跑距離不大於500米，着陸滑跑距離不大於600米。當然，作為商務運輸機，羅馬尼亞人要求這架飛機的每小時運營成本要比目前的主流運輸旅客機低10%以上，這一點才是最重要的。如果不採用先進的設計和製造技術，根本就不可能達到。
初級教練機，主要用於航校的基礎訓練，羅馬尼亞人要求這架初級教練機除了具有基本的教練功能外，還要求能夠執行最低烈度的攻擊任務，也就是要求能掛載50公斤炸彈或是用機槍對地面目標進行攻擊。教練機的最大起飛重量不超過2000公斤，同樣要求具有良好的經濟性，留空時間至少達到3小時，最大平飛速度不低於300公里每小時，實用升限不低於4500米，起飛滑跑距離不大於300米，着陸滑跑距離不大於400米。
對於初級教練機項目，菲利普心裏又有了一個方案，那就是以後世中國產的初教六為基礎，進行一定的改造，設計出這次的競標方案。要知道初教六可是一架非常成功的初級教練機，它同樣採用了前三點式起落架，大大提高了教練員和飛行學員的視野，改善了飛機在地面上的穩定性，而且這種飛機成本低廉，維護保養也很裝簡單，後來成功出口到十幾個國家，包括美國這樣的航空強國，一直到二十一世紀都在使用。以它為基礎設計出來的方案，用來競標羅馬尼亞的教練機項目，應該是綽綽有餘了。
