接上回：當然啦！也是長勝投資集團的員工薪水高，其它公司的普通員工不可能買得起車的，最多就是高層職員才買得起，這一點，哪怕在21世紀都一樣。
好車人人想有，雖然唐朝汽車還只是試驗車，但是公司產品的質量，員工們是信得過的。員工買的車，不是買了就不管了，哪個零部件檢查出了問題，改進以後，也會幫他們更換的。這就是內部員工買車的好處，不怕投訴，能檢驗出更深層次的問題。
我這麼一說，大家就會發現，僅內部員工就能消費近十萬輛，還要加上快遞用車和出租車以及將來的物流用卡車，唐朝汽車公司的銷量很有保證的樣子。
這就不得不說一說沈丹青給員工高工資的遠見卓識了，他沒有多少文化，但喜歡看小說，他不知道從哪本小說上知道福特公司給員工高工資的介紹，當時就覺得很有道理，重生創辦公司之後，他就一體照辦了。
在十九世紀初期，當時的美國給普通員工的工資也很低，比我國現在還不如，普遍在一美元到兩美元左右，可福特公司卻給出了五美元的高薪水。這在當時造成了鬨動性的事件，福特是怎麼想的呢？他說：「我給員工高工資，今後我們福特公司的員工就有能力購買我們公司的車，錢又給我賺回來了。」
對，就是這麼一句話給了沈丹青很大的啟發，錢是流動的，不流動它就無價值，沈丹青重生後就想建立這麼一個高工資高消費的這麼一個群體，給全國做個榜樣。人微言輕，發表再多的經濟論文也是沒卵用的，只有實實在在的例子才有說服力。這就是沈丹青為什麼願意給員工高工資的原因。在普遍低工資的九幾年，長勝投資集團員工的忠誠度是不可想像的。
除了品行實在不端的，被沈丹青批准開除外。員工自動跳槽的情況一例也沒有。也有公司想辦法挖過長勝投資集團的牆角，但他們就像螞蟻撼樹一樣可笑，兩者不論是企業規模，人文關懷等方面比，根本就沒有可比性，除非傻子才會跳槽。
甚至歐美公司或特工組織也挖過牆角，也沒卵用。到歐美生活，難道有比在長勝投資集團拿着高工資在國內普遍的低消費水平花那麼更有吸引力嗎？已經成為鄉鄰的驕傲，經濟富裕，可以說他們也成為了某一層次的人上人了。所以外國人的引誘也基本無效，況且沈丹青做出了出賣公司技術機密會從肉體上消滅，嚴重的會禍及家人的嚴厲決定。也確實起到了警鐘的作用。
長勝投資集團只是一家公司，其不必管是否符合法律規定，公司有能力有實力懲罰逃到世界上任何一地的員工。這就是為什麼國際上的黑幫組織也怕大公司的原因，有錢還有什麼做不到的。
說了這麼多，中心思想就是說明沈丹青的企業經營思路是正確的。長勝投資集團的員工忠誠度高、更有創造力、更有主人翁責任感。
為什麼長勝投資集團的科技進步這麼快？這就是一個主要的原因。你換作國營科研院所的科研人員，他們的工作態度就完全不一樣。努力也只有幾十塊錢的獎勵，再多加一張獎狀。不努力也一樣的過，他們的科研創新動力當然就不足了。
技術能變現，能成為股份制企業的股東，甚至自己還能創辦全資下屬企業。這是沈丹青後來通過學習思考，總結出來的企業管理新舉措。效果很好，科研院所的創新動力更足了。
基礎科技紮實，所以研製汽車就沒什麼障礙了。要材料有材料，要工藝有工藝，要電子硬件和軟件技術有電子硬件和軟件技術，造一輛車真的沒什麼難度了。雖然一開始問題多毛病多，但長勝投資集團有實力啊！要人手有人手，要實驗車型多造幾輛就是了，花不了幾個錢，他媽還是土豪，你能拿他怎麼辦？只有一個後果，那就是幾天之內就組裝好了幾台實驗車型，已經能開着上路了。這已經是一輛完整的車，雖然還不能保證質量，但是幾個月之內不出問題，還是能保證的。明顯的毛病基本上解決了，後天就能開着去接央視東方時空欄目組了。
雖然沈丹青只說了造六輛接待用車，但郭東也不是傻子，老闆的座駕還是要製造的。就着原班人馬，郭東跟他們一說，就沒人反對。
沈丹青的座駕不是一輛，而是五輛。他當然只要坐一輛，但是總麼也得四輛保鏢乘座用車吧！這四輛車當然是選粗漢越野車，它夠大夠
第294章：高消費群體
