「同志，麻煩幫我打一張到長沙的機票。」在白雲機場的售票大廳里，一個中年幹部模樣的人向售票員說道。
「這位先生，對不起，已經沒票了。」售票員禮貌地回答道。但是消息卻不那麼好！
「途經長沙，在長沙短暫停留的班機也可以。」那人退而求其次又問道。
「對不起！也沒有。去其它地方的票都有，比如飛武漢的飛機。」售票員又給了他不好的消息，然後想要他買別的機票。
「我去武漢幹什麼？吃飽了撐着，真是的。」那人連聽了兩個壞消息，脾氣有點不好了，因此語氣有點沖。然後他喃喃自語道：「真是奇了怪了，又不是什麼重大節假日，怎麼會沒票呢？」
那人感到非常不解，其實沒有別的原因，是軟訊公司的員工和家屬把票都買光了。三百多塊錢一張的飛機票，在那時很少有人坐得起。但軟訊公司的技術員都是月薪上萬的主，顯然不會在乎這點錢的，於是就造成了在閒時旅客買不到機票的怪異情況。
沈丹青實行的高工資高消費策略，不全是內部消費，有時也影響到了社會上，比如這次的機票售罄事件。比如一些旅遊景點的門票突然之間也售罄了，這是長勝投資集團的下屬單位在組織員工旅遊的原因。總之，他們就是一群不問價格，只說買買買的主。像蝗蟲過境一樣，他們到了哪裏，哪裏就造成緊缺。幸虧他們不炒房，否則非把一地的房價炒上天不可。
軟訊公司的搬遷只是開始，緊接着其它單位也會陸陸續續地搬遷。以至於南方航空特意增加了去長沙的航班，而且也不打折了，都一票難求了，還打折就變成傻子了，這是後話，暫且不提。
軟硬不分家，緊隨其後搬遷的單位會是電子研究所，之後是機械技術研究院，又之後是各材料研究所，是有目的有步驟的搬遷，儘量不影響科研進展。當然這只是規劃，真實的情況沒這麼快的，整個搬遷過程可能要持續一年以上。
特別是各材料研究所，他們雖然名聲不顯，但是下屬小型企業卻多於牛毛。這些都是提供基礎物資原材料的企業，只對內部供應，所以不大，好多都是二三十人就是一家企業。但是多，光金屬材料研究所、非金屬材料研究所、化學研究所這三大研究所下屬的小型企業就多達五百多家。這裏面的生產設備那可不是一般的多，想想都令人頭疼。
春天物流的人就頭疼，因為那些單位的人都是大爺。不僅是單位搬遷任務全交到了他們頭上，就連家裏的東西也要他們搬運，而他們自己就帶了點隨身衣服和銀行存摺就跑去長沙了。
當然啦！錢不會少了他們一分。大家都知道，長勝投資集團是實行總經理負責制。而春天物流的總經理是廖承志，是個年僅26歲的年輕小伙子。初登大任就遇到了這麼棘手的問題，他只有500多跟他同樣光着手的下屬，任務卻這麼艱巨，怎麼辦？
租車好說，有錢就能租到，但是搬運工人顯然不夠。他們是因為公司搬家這個特殊情況而緊急成立的，這種業務又不會持續太久，又沒有什麼外來業務，所以不可能供養起太多的人手。
五百多人是不可能當搬運工人的，因為那樣會遠遠不夠，因此春天物流又到社會上緊急招聘了3千多臨時搬運工，而春天物流的員工就當搬運監督，防止物品損壞和有人順手摸魚。
與此同時，廖承志又親自去廣州鐵路局，向他們反應了這個特殊情況，又道這種情況會持續一年多之久，請求他們增加專列。
廣州鐵路局的業務經理非常重視，說要經開會研究再回復。增加專列可不是想增加就增加的，這關係到調度問題，必須研究計算。
好在這只是廣州鐵路局內部線路，他們不須要與其它鐵路局協商。因此很快就有了回復，不過他們要價高了不少，都差不多是一倍價格了。他們講了原因，就是一個空返的問題。臨時增加的貨運專列，肯定是空返。但時間久了，肯定也有業務的。這就是廣州鐵路局賺了，他們也是考慮到這種情況，才爽快地答應的。
跟長勝投資集團提錢的事，這不是一個笑話嗎？因此廖承志馬上就爽快地答應了。這是內部業務，價格好商量的，跟那些單位講明原因就是，難道他們還會另找物流公司不成？這點廖承志很有把握。
鐵路、
第345章：閒談
