長勝投資集團這次得到的好處，當然不只晶片訂單這一項，更多的還是機械設備，其中包括數控機床。
不過也因此又引出了一件麻煩事，那就是智能生產線訂單，現在的機械技術研究院分身無術，他們的人手都陷在了燃氣渦輪發電機組和汽車研製事業部了。主要還是人手少，他們只有三百人不到的技術人員。
沈丹青了解這個情況之後就指示人事部，馬上招聘機械技術工程師。如今的長勝投資集團已非吳下阿蒙，不再是默默無聞了。長勝投資集團已被選入龍頭企業扶持名單，而且排名第一，是最重要的高科技類企業第一名。
如今長勝投資集團再想招技術類高級人才就是一句話的事了。所謂人的名樹的影，有名氣就是有這點好處。
當然，也有反對的和不理解的，九幾年信息傳播不是很廣泛。絕大部分人和公司都是第一次聽到長勝投資集團這個名字，根本不知道其門向東還是向西。
他們只看到長勝投資集團的名字還在部屬國營大企業的上面，就感到不可思議。以前根本就沒聽說過，要說既然你這麼牛逼，你總得有產品吧！可是對不起，沒有，根本就沒見過。既然沒有你憑什麼算高科技龍頭企業？
沈丹青當然不知道少部分人的心思，林子大了什麼鳥都有。他正暗自慶幸意外獲得的海量訂單，而且全是價值較高的訂單，彌補國外代工合同的損失還咄咄有餘了。
另外，經過接二連三的意外事件之後，沈丹青已經對國外市場失去了興趣，終究不是一路人，遲早有勞燕分飛的一天，還是早點散了吧！
從國外轉回國內，企業的經營策略也要進行調整。這樣，創建中檔品牌就提上了重要地位。
為此，沈丹青又召開了一次經理人會議，在會上沈丹青將創建中檔品牌的緊迫性和必要性着重闡明了。並且預言了在相當長的一段時間內，長勝投資集團的產品都不可能重返歐美，國內市場就是唯一的市場了。
此外，他還着重強調長勝建工必須加快長沙工業園的建設，因為重工業上有一塊巨大的市場空白，在等着我們公司去佔領。
如今的長沙工業園三條主幹高速公路已經建好，正在修建從107國道聯通長勝工業園的高速公路。
這條路本來該長沙市政府投資並負責建造的。但是他們沒有高等級柏油路建造的技術和經驗，要他們修就只能是水泥路。又加上他們只答應建造一條雙向四車道的高速公路，長勝建工當然不可能答應，哪有支路是雙向六車道，主路反而是雙向四車道的事？於是他們把這個情況反應給了沈丹青，沈丹青就決定長勝投資集團自已出一半錢，將進工業園的主幹路改為雙向六車道的高等級柏油路。不過也提了一個小小的要求，道路必須由長勝建工承建。這是一條進出工業園的主幹咽喉道，他可不放心讓別的建築工程公司，給修成豆腐渣工程，這種前例太多了，簡直是數不勝數。
經過一番協商和扯皮，最後還是袁市長親自出面拍板，長沙市政府終於答應了讓長勝建工承建，而他們只負責出錢。這裏面的利益糾葛太多了，也只有袁市長才有威望拍板，他拍板了，下面的人就不敢嘰嘰歪歪了。袁市長之所以同意，主要是工業園內有三條樣板公路擺在那裏，他親自去看過，當時他就對這種新型的公路讚不絕口。據長勝建工的施工技術人員介紹，這樣的新型道路可以承受上百噸的重型車輛通行。這是因為這種新型道路是彈性公路，而水泥路是鋼性公路，所以水泥路沒有它的承載上限高。
而且目前國內只有長勝投資集團有這種新型柏油路的基料，這是因為長勝投資集團有這方面的需要，所以年頭的時候沈丹青就指示化學研究所，研究了國外的成品，這才有了不輸於國外的基料配方。所謂有因必有果，要是早去一年，長勝投資集團也沒有這方面的技術。
各方面的因素綜合到一起，就有了長勝建工承建107國道聯通長勝工業園高速公路的這麼一件事情。這條路因為是園外公路，是純粹的公路，所以不需要修大型下水道，又加上是從零開始修建，建造速度反而會快許多。
一條路當然要不了原來3條路這麼多施工人員，所以可以抽調一半以上的人手修建職工小區，子弟學校，職業學校，各大研究院所，還有最重要的晶片
