沈丹青未了又給那位設計師極大的鼓勵，然後他就返回自己的辦公室了。這一趟足足花了近兩個小時，還屬頭一次。不過這個時間也花得值，他已經指點了那兩位設計師把設計圖基本完善了。等於差不多有兩款汽車道具了，至於精英版倒無所謂了，有亦可喜無也不悲。等這兩款車型正式完工，反倒是商務車必須趕快設計了。甚至那款微型轎車都比唐朝A6精英版更重要。
可他辦公沒多久，盧曉東就來向他匯報收購汽車生產資質的情況。這次他去了這麼久，杳無音信。可以說這次收購之路是困難重重。
九幾年的時候，汽車生產資質是終身制的，就是說長勝投資集團想建汽車公司，首先就必須收購一家現有的汽車公司。
他們首先去的是長沙，因為沈丹青事先就指示他，優先收購長沙本地的汽車公司，然後才是湖蘭省內的汽車公司。不過他又要求必須有除7字頭轎車生產資質以外的所有車型生產資質。
他們到了長沙一調查，發現長沙本地幾乎是汽車生產的荒漠，只有一家桔園農用車廠和三湘客車廠這兩家資質不全的汽車廠家。
桔園農用廠就是生產農用車和雙排小貨車的，除此之外就沒有其它的生產資質，這家廠顯然就不合適了。
而三湘客車廠就只有6字頭客車目錄的生產資質，顯然也不合適。
耽擱了幾天時間，他們一無所獲，就決定在全省範圍內盤查。整個全省小汽車廠倒是有好多，幾乎每個縣都有，不過都是資質不全，被排除在外。
只有兩家符合要求的汽車廠卻都是軍工企業。一家是位於湘潭的江南機械廠。這家機械廠是老牌的軍工企業，廠內自有的汽車修理廠具有除轎車外的所有車型生產資質。
他們到江南廠去聯繫購買事宜，卻被告之不賣。原來他們已經打算自己建汽車廠了，其實就是後來的江南奧托，直到2003年才成立。
另外一家汽車公司就是位于吉首的軍工汽車廠，全名叫做中國人民解放軍第七三一九廠。
他們拔山涉水來到偏僻的湘西邊陲，卻又被告之不賣。原來他們以經在引進日本三菱汽車公司的越野車技術了，打算與其合資成立股份制汽車企業。其實就是後來的長豐獵豹股份有限汽車公司。他們倒是九六年的十月份就成立了。因此盧曉東他們去的不是時候，算是又撲了個空。
己經連續失利的盧曉東也是急了，就沒打算返回長沙了，徑直去了川西重鎮蟲慶。
蟲慶是西南軍工業重地，當地有多家汽車公司。最著名的就是蟲慶長安，其它幾家都是小型汽車公司。不過因為成立較早，資質都比較齊備。除了不能生產轎車其它的車型都可以生產。
這次他們來的就正是時候了。蟲慶有一家前身是技工學校校辦機械工廠的汽車公司。名字比較小眾，可能很多人都沒聽過。它於1975年正式成立，正式開始叫做蟲慶專用汽車製造廠，汽車品牌就是北泉牌。自八十年代起就一直虧損，曾經連續虧損26個月，在九o年進行了改制，暫時拋掉了虧損的帽子。但是因為技術落後，資本不足，企業一直不景氣。他們已經決定改型了，改為專門生產特種車輛了。
盧曉東他們一行找上門來，跟他們協商購買汽車生產資質事宜，對他們來說，無異於是一道福音。
他們不是軍企業，而是全民所有制企業，因此可以說是沒奶的孩子，自然也就硬氣不起來。只要盧曉東他們出得起錢，買掉汽車生產資質也無不可，大不了他們改回老本行，做機械廠算了，反正他們造車也沒賺什麼錢。
於是雙方就是周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，經過幾天的協商，把所有車型的生產資質打包賣掉，作價500萬。
這次交易，對買賣雙方來說，可以說是雙贏，長勝投資集團獲得了夢寐以求的汽車生產資質，他們也獲得了寶貴的資金，得以繼續生存。要知道O3年他們連廠帶人賣掉，也只賣了1400萬。現在僅僅汽車生產資質就賣了500萬，可以說他們是賺大了。因此交易完成後是賓主盡歡，他們一力邀請盧曉東一行好好的吃喝了一頓。
以上就是盧曉東在沈丹青的辦公室里向他匯報的內容。沈丹青聽完後就笑開了：「哈哈哈哈！好！盧主任你完成得漂亮，僅僅花
