市內高等級公路最低時速80碼最高時速100碼，因此車輛進入前需要有提速專用道，車輛駛出時需要有減速專用道。這兩條專用道共用一條車道，分屬前後。城市快速道的兩邊各有兩條輔道，屬於慢速道，最高時速40碼。開過車的人都知道，在40碼的時速時，車輛可做到秒停，因此往往不會有大的交通事故。我們只要做到非機動車和行人與快速道隔離開，就能避免重大交通事故。
在以1.5公里為邊長的城市高等級公路區域內的道路，全部為慢速道。看情況可設置單行道。兩條專用快速道只能直行，車輛想要右拐彎、左拐彎或掉頭只能駛入輔道進行。通過這種方法我們實現了快慢分離，保證了主快速道的高時速。
講到這裏，我們不得不提公交車的問題。公交車也不得不走中間兩條快速道，因此得規定允許公交車在快速道上的最低時速為60碼，但不准駛入超車道。任何車輛都不准在超車道上長時間行駛，否則罰款扣分。另外由於載重貨車車速太慢，因此只准晚上12：00至第二天零晨五點這個時間段才能進城，並且不限制其最低時速。麵包車與工具車不受限制，與普通汽車相同。
我為什麼沒有設計地鐵，是因為將來我們會設計一種更有效的交通工具取代地鐵和公交車。我把它稱呼為：智能輕軌磁懸浮公交系統。它能保證乘客幾分鐘內直達目的地，中途不需要轉車。因此更快速更高效。其原因是乘客專用單人座倉，它就像一輛的士，能將乘客專門帶到他（她）想去的地方。
由於沒有實物，目前只是個概念，我在這裏就不多講了。不過我向大家保證再過幾年，我們公司就能製造出來，並且投資遠遠少於地鐵。
最後，由於如今的交通還不擁堵，在相當長的一段時間裏，城市快速道都能很好的完成交通調節任務，而環線高架由於造價太高，可暫緩修建。我們只要有這個整體的規劃，自己有底就可以了。
「未來交通」提案我已經講完。我的第二個提案是：城市治安管理。
城市治安管理目前對所有發達城市都是個大問題，僅靠公安機關不能達成目的，還需要全社會的參與。也不能一味的嚴打，而需要寬嚴相濟。犯罪率最高的人群是無職業者，我們只要對這部分人群進行有序管理，就能大大減少犯罪率。我的設想是：建立多處普工人才市場，今後全市所有的用人單位和個人都必須去這個人才市場招工，否則不給其員工辦理暫住證。公安機關如果查到用人單位的員工未辦暫住證的，可以處予重罰。城市內外地無職業者進入這個市場，就不准離開，直至被用人單位招聘。如果超過一個星期未被招聘者，就要強制遣返，但不得處罰打罵，因為他們不是罪犯。因此目前的收容所應該全部取締，因為這嚴重侵犯了人權，也影響了HZ市的文明形象。
第二個人群就是城市內的流動小商販，城管機關不應該對他們一味打擊，嚴格來說他們也是自食其力者，勞動者光榮嘛，他們也應該受到全社會的尊重。城管機關應該指定在不影響交通的地段和場地，供他們使用。我們做到了這樣，那麼以後就不允許再流動販賣。所有在指定地點經商販賣者，公安機關應准許其辦理暫住證。
第二個大問題，就是出租房管理問題。我的設想是：在街道辦事處下面設立一個出租房市場，今後所有要出租房屋的單位和個人都必須去這個市場招租。今后街道辦和公安機關再查到誰再在外面打租房廣告的可以直接處以重罰。此外所有租房者都要求出示在當地經商或工作證明才允許租房。並要求辦理暫住證。
我們做到了以上兩點，公安機關就可以對還在外面流浪的人員進行強制遣返。
我提這個提案的目的，就是為了提高我市的文明形像，減少犯罪率。收容所應該堅決取締，現在中央和重要媒體已經在關注這個問題，這裏面出過很多事甚至死過人，各地都有，社會影響極壞。
所以我市應該率先示範，在全市的文明建設上走在全國的前列。
我第三個提案是：經濟發展提案。經濟發展關係到社會上的方方面面，如果我祥細講，三天三夜也講不完，因此我只抓重點講。
現在全國都在強調GDp的發展，以此作為城市經濟發展指標。我認為這個想法是片面的，也是錯誤的。那麼
第六十六章：低收入人群
