韋寶聞言，急忙拿過范曉琳的高倍望遠鏡去看，只見十多條大型木製帆船，呈現一個雁形陣，向韋家莊碼頭這邊駛過來！
這就是古代人的大船？
韋寶仔細數了一下，足足13艘大船！
韋寶驚了個呆。
在穿越之後，韋寶也見過一些船隻了，從本地過往的大船，還有附近的偷偷出海打漁的漁船，但是沒有見過這麼大個子的，都快趕上他的鎮遠艦的一般大小了，在船隻當中，絕對算的上是龐然大物！
韋寶在現代的時候，曾經看過鄭和下西洋的大海船的紀錄片。
鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊，完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的，在當時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊。
很多外國學者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統帥。
著名的國際學者，英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之後，得出了這樣的結論：「明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵。」
據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。
《明史·兵志》又記：「寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人」。
韋寶的仿製大軍艦長九十四點五米、寬十八米、吃水六米、排水量七千六百七十噸、航速十五節的鐵甲艦，是一艘穹甲巡洋艦！
其實在個頭上，還沒有這個時期的大海船個子大，和最大的鄭和寶船比起來，長度短了三分之一，寬度更是短了三分之二！不過，最大載重和載人的數量，肯定比這種古代大海船要大一些。
在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。
第一種類型叫「寶船」。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當時世界上最大的船隻。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。
第二種叫「馬船」。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫「糧船」。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫「坐船」，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫「戰船」，長十八丈，寬六丈八尺。
鄭和所率領船隊的船隻，有的用於載貨，有的用於運糧，有的用於作戰，有的用於居住。分工細緻，種類較多。
鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船隻組成的規模宏大的船隊。
韋寶旅遊的時候，曾經去看過展示於南京寶船廠遺址公的一艘鄭和寶船，船長63.25米、船寬13.8米，6桅8帆，排水量約1300噸。
韋寶覺得現在看到的這種大海船，就比他看見過的展示船還要大，甚至有可能比鄭和的寶船都大！
據韋寶的了解，明代的航海技術不但領先於世界，而且以一個現代人的角度來看，也十分先進了！
大明的海船甚至已經有了定嚮導航技術！
根據《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經（24/48方位指南針導航）結合過洋牽星術（天文導航），在當時是最先進的航海導航技術。
鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。
由於對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在「洪濤接天，巨浪如山」的險惡條件下，「雲帆高張，晝夜星馳」，很少發生意外事故。
白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。
夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用於通訊聯繫。
體現鄭和下西洋航海技術，主要表現在三個方面。
天文航海技術，中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。
鄭和船隊
