霍尼韋爾國際公司，航空航天工業部。
航空航天工業部是在1986年，霍尼韋爾公司收購了sperry航空航天公司後成立的，靠着原sperry航空航天公司的技術材料，加上霍尼韋爾國際公司的加大投資，建立或者控制了二十多家涉及航空、自動化控制系統、特種材料、動力方面的公司，使他們成為了國際上首屈一指的航空工業綜合製造商。
霍尼韋爾航空航天工業部里，市場部和技術部的高管們在一起開會商議關於華夏商業飛機製造公司的訂單問題。
「從安德森·福格斯發回來的資料來看，很顯然，紅信集團的材料部門已經掌控了新型碳纖維複合材料的製造和大規模成型技術。」市場部總監說道，「訂單里，關於這部分，涉及超過三千萬美元的銷售，確定要被取消。」
「這對我們來說，損失巨大。航空材料這個季度的華夏區銷售額，要銳減四分之一！」
「我最擔心的不是這個，而是華夏商業飛機製造公司也開始製造出售這種材料。按照描述來看，他們的製造速度比我們快，成本卻比我們低，很快就會跟我們競爭全球市場。」市場部副總監說道。
「我希望申請一筆一點五億美元的研發資金，投入到新型碳纖維複合材料的研發和鋪絲機器上。」技術部總監說道。
「可以申請，等待上面審批。」一名高層點頭。
「現在最重要的是，怎樣在紅信集團沒有徹底入侵航空材料領域前，讓我們的利益最大化。」市場部總監說道，「這筆訂單，我們不能就這麼放手！」
技術部總監說道，「他們不是想找我們援助發動機葉片材料製造技術嗎？我們可以高價出售部分技術資料給他們，少說幾個億美元。」
市場部總監疑惑道：「這可是我們的核心技術資料之一，能出售給他們？」
「可以，我們不會出售最核心的資料，但一些無關緊要的技術資料可以出售。我想以紅信集團的技術實力，要不了幾年也能研發出來，不如早點賣出去賺一筆。」
「公司商業情報組說英國的羅爾斯-羅伊斯公司也在接觸華夏商業飛機製造公司，要是他們先出售技術資料給華夏人，這筆錢我們都賺不到了！」
英國羅爾斯-羅伊斯公司，又稱「勞斯萊斯」公司。但這家公司和勞斯萊斯汽車不同，它是勞斯萊斯品牌分裂後，專門製造航空發動機的航空科技巨頭，和美國通用電氣公司、美國普拉特·惠尼特公司並稱世界航空發動機三大巨頭！
不僅是各國民航需要他們的航空發動機，一些國家的軍事戰鬥機使用的也是他們的航空發動機。
「這個提議我贊同，也可以和研發資金申請一起，提交董事會。」
像這種涉及到技術出售，數億美元的商業行為，按《霍尼韋爾公司管理條例》規定，是需要董事會批准的。
……
華夏商業飛機製造公司，盧子信在彭正歌、高偉的陪同下，參觀他們的航空發動機研究組。
高偉除了是航空材料研究所的所長，同時兼任商業飛機工程的總設計師。
他介紹道：「航空發動機，可以說是人類歷史上，最複雜的工程機系統之一！目前我們已經生產的商業飛機c919，使用的航空發動機都是購買的外國產品。」
「在航空發動機的製造上，軍方給了我們很大的支持，光是發動機工程機研發，我們就花費了超過百億華夏幣。而距離航空發動機的核心機技術，還存在很大距離。」
盧子信深以為然，他了解過相關資料。航空發動機的研發佔比，要佔到飛機總體的百分之三十左右！
這還只是民用的商業飛機航空發動機，軍事機更難！美國最新的一款軍事機航空發動機，研發時間超過十年，研發費用投入達到近八十億美元！這已經不是公司與公司之間的商業競爭，而是國與國之間的科技、軍備競爭！
高性能的軍事航空發動機，他們還沒能力研究，只能寄希望先解決民用航空的問題。
高偉繼續說道：「整體構造的問題先不提，光是一個發動機葉片，就夠我們折騰了。航空材料研究所最近半年，有一個大項目就是
