如果你來了西雅圖，你會立刻喜歡上它，因爲它的景色安逸恬靜；如果你了解西雅圖，你會立即被它折服，因爲它能創造商業奇蹟。
西雅圖的地域並不廣闊，它的面積甚至一個半天就可以用腳步丈量完，可是這裏被譽為最適合跨國公司「建都」的地方，據說也是世界500強總部最多的城市。
把總部建立在西雅圖的500強公司，最負盛名的就有微軟、亞馬遜、星巴克，以及林誠即將到達的地方，波音公司。
波音公司在艾弗萊特，下機場後大概要驅車半個小時才能到達，今天波音公司為了迎接林誠的蒞臨，也算是下了大工夫了，不但有飛機航班安排接送，連汽車都選擇了最豪華的凱迪拉克轎車。
來到艾弗萊特，波音公司的工作人員並沒有第一時間帶林誠去看他的飛行宮殿，反而滿懷自豪的邀請林誠參觀波音工廠。
林誠男人老狗，自然也有些理工男的大工業情懷，便欣然點頭答應了，只是妮可基德曼穿高跟鞋來的，林誠便讓她到休息室等候。
首先工作人員帶林誠來到波音博物館，這裏容納了波音公司自1916年成立以來的84年歷史，工作人員帶林誠來到一架老古董波音707面前。
波音機型的歷史是上世紀50年代的707開始的，波音707是首部四噴射引擎發動民航客機，也是世界第一部在商業上取得成功的民航客機。
憑着707的成功，波音公司執掌民航機生產牛耳接近半個世紀，之後發展出各型號7x7噴射客機。707是首部能夠橫越大西洋的客機，今天所有民航客機都有的後掠翼、下掛引擎都最先在707上出現。
迄今為止，波音一共生生產了1010架707客機，生產線於1991年關閉了，如今已成為歷史。
波音707已經是過去式了，現在波音公司的主角是777，波音777採用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。
波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間，其發動機用的是兩個大名鼎鼎的品牌，勞斯萊斯和通用。
在工作人員的引領下，林誠還參觀了勞斯萊斯發動機，林誠沒想到勞斯萊斯除了豪車名滿天下外，它還是波音公司的兩大發動機供貨商之一，能生產飛機發動機的汽車廠商，其汽車速度當然能打得很，譬如勞斯萊斯幻影的最高時速可達每小時250公里。
波音777對于波音來說太重要了，當年開始研發的時候，波音的總裁說，如果777研發失敗，那就是波音的終點了。
嗯，這句話波音總裁貌似說了很多遍，之前研發波音747的時候也是這麼說的，後來研發波音787的時候也是這麼說的。
作為一個企業家，林誠當然明白波音總裁為什麼這麼說，在古代兵法裏，不就有西楚霸王項羽破釜沉舟，置之死地而後生嘛，美帝佬也不蠢，雖然他可能不知道破釜沉舟、置之死地而後生的典故，但做法是一樣一樣的。
現實情況往往沒那麽悲觀，波音777在公司強大的宣傳攻勢下獲得了巨大的訂單，尤其是來自中國的訂單，光是賣給中國的波音777飛機就有116部，交易資金達到350億美元。
而且波音公司跟美帝政府的關係非常好，每次美帝總統訪華，波音公司總有業務代表相隨，於是我們總能看到訪華後的貿易協定里，總能看到中國幾大航空公司購買波音飛機的大額合同。
相比於美帝的農民，也許波音公司才是最希望中美關係一直處於蜜月期的吧，波音公司在中國市場上掙到的錢，絕對是美帝公司在華掙錢最多的，如果美帝總統一直是特不靠譜那神經病，那波音公司可就要倒大霉了。
參觀完波音博物館，接下來便是波音公司的總裝工廠了，從外面看，總裝工廠跟鵬城蛇口工業區的平房工廠沒多大區別，無非是更高更大一些罷了。
只是進入總裝工廠的大門，林誠這才被工廠大氣澎湃的氣勢給震撼住了，據工作人員介紹，這座總裝工廠的面積相當於七個半標準足球場大，而且已經申請了世界吉尼斯記錄，是全球最大的一座工廠。
身處這座工廠，即使身為重生者，內心無比驕傲自大的林
第一零七七章 氣勢磅礴的波音工廠
