騎在馬上，李逍十分懷念後來。
後來的我們，有平坦的柏油馬路，甚至就是最偏遠的鄉下農村，也早就村村通了水泥路了。
這藍溪也算是天子腳下京畿之地，尤其是藍溪還處於關中通往山南的要道藍武道上，這若放後來，這肯定是有高速的啊，甚至說不定都能算是五環之內，地鐵、公交、輕軌啥的都有。
可現在，土路。
乾旱許久，路面倒是不泥濘了，可全是灰。
尤其是閻立本雖然沒大張旗鼓，可也幾十號人呢，這車啊馬的一走，頓時飛沙走石。
看着閻立本一把年紀的老頭，人家還是副國級的高官，可卻依然身子筆挺的坐在馬上，那氣勢，真讓李逍有些佩服。
都說大唐尚武，還真是沒錯。哪怕是個文官，也一樣如此。閻立本可是大唐有名的技術型官員，不但繪畫技藝了得，尤其人家還是建築行業的頂尖大師，這樣的文官，還一把年紀了，可照樣佩劍騎馬，八十里路半天就要往返，可知道多硬氣。
相比一下，南北朝時的南朝貴族士閥們，卻最喜歡的是坐牛車。漢以來，牛車最受貴族們歡迎，皆因高級牛車比起馬車來可是更為舒適，牛車速度慢，不比馬拉車快。
因此，許多貴族，尤其是那些貴族女人最喜歡乘牛車。
但到了唐朝，牛車卻慢慢式微，皆因唐人尚武，官員們幾乎都習慣騎馬，不論文武，而就算是一般的貴族子弟和家眷，也多乘馬車。慢騰騰的牛車，反不受待見了。
這就類似於在南朝時早有的人抬輦，在如今卻很少看到。
以前人覺得重要場合，坐車為禮，騎馬為失禮。而自唐朝始，上到皇帝下到平民，卻都以乘馬聊服為禮。男子們在隆重的場合，全都騎馬。
甚至流風所及，許多婦女也騎馬。
唐人愛騎馬，馬具也比較發達。比如這時代的鞍，已經是在漢魏時高橋鞍的形狀下加以調整，後鞍橋向下傾斜，更便於乘者上下，對人體也更適合，可以稱為後橋傾斜鞍。
這種鞍說白了就是u形鞍，比起漢代的v形鞍來，要舒適些。
但對於李逍這樣的人來說，這種鞍具還是舒適性不高。鞍具嘛，最重要的作用當然是騎乘時坐着用的，坐，就得舒適。
簡單點說，就是後世的普通摩托車、電動車的坐墊也比現在這種木頭制的橋鞍舒適啊。
雖說這時的馬鞍以木頭為骨架，外面會蒙上牛皮，甚至有用金銀珠寶做點綴裝飾的，可說到底還是木製鞍。
木鞍可是硬的，那幾層皮革也不會有太大的減震緩衝作用，一口氣跑個百八十里的，人真的會震散架。
唐的馬鞍，鞍下還有韉，在後世則稱為鞍褥，一般用氈子做成，也有用皮毛做的，比如皇帝的鞍韉，就有用虎皮做的。
而在韉之下，還有障泥，障泥懸掛在韉下。
為了固定鞍、韉，還要向馬胸、尻、腹部引出帶子加以繫結固定，自馬鞍底下繞住馬腹的帶子稱為腹帶，自馬鞍向前繞過馬胸的帶子則叫攀胸，而自鞍後繞過馬屁股的帶子則叫鞦。
有些人還會在鞍後每側散綴一些裝飾性的帶子，甚至不少唐人還會在自己腰帶上也散綴一些短帶子，名鞢韄。
一套上等的鞍韉就包括所有的馬具，價格是極高昂的。
但今天李逍看閻立本和狄仁傑兩個大唐官員的鞍韉卻都差不多，基本上都是木頭鞍骨，外蒙皮革，高橋式馬鞍。這種鞍跟他那幾個朋友送他的鞍具大致差不多，短途乘騎還沒什麼，稍騎遠些就屁股疼。
還沒騎老式自行車舒適。
他一邊拿了塊布把自己的嘴鼻給包裹起來，做了個簡單的口罩防灰塵，一面想着，要是再有個墨鏡就好了。
嗯，馬鞍若是能再改進一下就更好了。
若是能把這兩頭高高翹起，中間凹陷的馬鞍改進成摩托車坐墊那樣的，估計就會舒適許多吧。
那樣的明顯更平穩一些，而且如果由木製改成皮革的，中間用獸骨或木頭做點支撐，那麼肯定就不那麼硬了。多層式皮墊肯定能舒適許多。
「在想什麼呢，是不是在想着一會見
