人類對很多重大事故都缺少直觀的認知。
就比如「車禍現場」這個詞彙，很多人都不以為然。
因為沒有多少人真實的站在出事故的現場，看見過車禍碾壓造成的人體血肉模糊，組織器髒碎裂，肢體鋪滿路面的情景。
所以人類沒有這種直觀和驚悚的感覺，也不敢去試着去看看。
人類一直在迴避可怕的事故災難現場，這是一種本能。
就像每個人不敢面對自己曾經的錯誤一樣。
不敢面對，就不會有教訓和認知，此後他勢必會是另一場事故的觸發者和受害人。
這不是無鴉嘴，這是我管理工作幾十年，總結出的經驗教訓。
曾經我叮囑過的人，很厭倦我說法的人，都出了大大小小的生產和交通事故。因為他思想上牴觸，行為上大意，他不遵教誨，他我行我素......因為他活得不科學，系他製造的事故過程，而不是我說的虛擬結果。
他不聽別人勸說，他寧可自己犯下家破人亡的錯誤，也是一種作為。
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日本福島1號核電站面臨的緊急情況，在事故隱患突顯後，迅速走向惡化。
先是2號反應堆外殼在冷水管爆炸中受損，造成含有放射物的冷卻水不斷流出。
緊接着，一直平靜的4號反應堆起火，大量放射性物質開始洩漏。日本首相當即發佈緊急命令，要求距核電站30公里內居民立刻呆在家中避險。
而不是立刻有效的組織人員去疏散和撤離。
有消息稱，當時下達這個命令時，日本搶險隊員已經從福島1號核電站2號反應堆所在機房撤走，這表明反應堆厚厚的鋼結構外殼可能因15日清晨的爆炸而「破損嚴重」，甚至到了「無法控制」狀態。
日本政府隨後不久發佈警告說，福島1號核電站可能正在泄漏出更多放射性物質，對民眾健康事實構成了嚴重威脅。
日本政府發言人表示，雖然福島核電站4號反應堆內沒有正在使用的核燃料，但卻存放着大量使用過的燃料棒，因此，救援人員正在全力滅火，防止這些同樣需要降溫的「核廢料」繼續發生嚴重泄漏事故。
上述最新進展表示，福島1號核電站的局勢可能急轉直下，變得後果無法收拾。
一旦工程救援人員不能很快返回福島核電站，繼續為這四個反應堆「退燒」，堆內核燃料將因溫度過高，而發生「完全融毀現象」。
那樣的話，像熔岩一樣滾燙的核燃料會突破反應堆15厘米厚的燃料艙鋼結構保護體束縛，給日本和周邊國家帶來無法彌補的核燃料輻射災難。
此前，因一個蒸汽閥門故障，日本救援人員一度無法打開2號反應堆排氣口，結果造成堆內壓力極高，同時也造成用來冷卻反應堆的海水根本無法有效的及時注入其中。
這種降溫設備，它具備質量偽劣，後期備用管線亦不存在，必然導致其悲催的事實。電站老闆也太省錢了，改換的閥門不捨得換掉，一直處於維修損壞期間的閥門，它終於壞在這節骨眼上。
這意味着日本人用來冷卻反應堆的最後辦法失靈，以致大量核燃料暴露在空氣中達數小時之久，發生核洩漏可能性極大。
雖然救援人員最終修復了減壓閥，但仍無法讓海水完全漫過發熱的燃料棒，其結果就是2號反應堆內溫度繼續升高，直到其中發生了猛烈地爆炸。
看到這裏，我們也是醉了。
其實技術不是很高端的管道冷卻系統，僅僅是平時管道試運行和即使發現不靈就維修更換的問題，它此刻導致了大問題，在關鍵時候，反應堆不能降溫......
目前，日本政府和福島核電站仍然堅持表示，當地不會發生類似前蘇聯切爾諾貝利核電站那樣嚴重的洩露事故。
但是這種泄露事故也小不到那裏去。
前蘇聯切爾諾貝利核電站，那時候是天空升起了一個巨大的蘑菇雲，整個反應堆爆炸，殼體三分之二炸裂，半個工廠坍塌......
核廢料幾乎不帶多少剩餘，全部伴隨爆炸而升空......
日本現在只能繼續向四個反應堆內注水降溫，同時不斷向高空排出帶有放射性污染物的水蒸汽.
