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性能沒有那麼暴躁後，也更讓人容易操控！家族老大那種動不動四五個g，沒幾個車主能發揮它一半的性能，根本玩不轉。
現在這款目的是親民，更多電子設備的介入，相對更溫和的表現，無論日常駕駛還是暴力賽道，都能夠兼備。
並且它是不限數量的。
有錢你就能買！
這讓很多上次趕不上車的有錢人，感覺這次總算不會錯過了！它有一樣的暴強馬力和出色的科幻造型，還是最前沿的科技結晶，值得體驗。
媒體們也紛紛意識到，這恐怕會是一款走向量的傑出作品！因為在市面上根本沒有對手，先進程度都不像這十年內能製造的！
所以在發佈會結束後，證明它成功的一大消息是：麥克斯韋hp的預定數量達到了500輛！用戶中有很多都來自於國內！
500輛或許對於那些動不動一個月就賣四五萬輛的熱門車型來說，根本不算什麼，但在超級跑車的領域，它提前走完了別家最艱難的頭一年！
比如蘭博基尼murcielago，作為曾經v12的主力車型，從2001年推出到2010年停產，總銷量也就4099輛。
促進銷量的一大原因還在於國內，沒有了以往兩倍多的高昂稅負，麥克斯韋hp的售價折合兩百多萬，卻足夠碾壓那些千萬級的車子！
所以設立在各地的經銷商，接到最多的電話就是要下訂單，想要儘早那車，但問題是現在的訂單已經排到一年後了！
但是想嘗鮮的土豪還是很多，ultimate國內只有30輛，一個個都特別小氣的藏起來，現在有別的機會，豈容錯過？
在這種心理下，加價、買訂單，交換名額……這些並不是中國特有的，全世界的稀有車型都是一樣。
普通人無法理解這麼浪費的心理，但對於土豪來說，要的就是比別人快的享受，他們快樂了，那就值得多花錢！
楊銘得知被蜂擁搶購後，大呼勝利。
科技的就是要碾壓式的前進。
這個年紀輕輕的超跑電動品牌，卻在自己手裏走了許多品牌幾十年的路，完成了一個出色的跨步。
