以專為中低空格鬥奪取制空權而生的阿波羅戰鬥機雖然不具備超高空域作戰和攔截的功能，但其在一般空戰所發生的兩萬米以下常規交戰空域內卻擁有無可匹敵的高機動性優勢和空戰格鬥能力。筆硯閣 www.biyange。com 更多好看小說
與之恰恰相反，自誕生之日起便被賦予了超高空域截擊盟軍世紀轟炸機的米格戰機在一般戰鬥機的制空權爭奪空域內，對比起盟軍的阿波羅戰鬥機卻頹勢明顯。
最大空速上二者持平，米格戰機引以為傲的速度優勢在常規交戰空域上面對阿波羅戰鬥機瞬間蕩然無存。
其整體因採用了不鏽鋼所製成而重達五十餘噸的沉重機體，在中低空域內的制空權空戰時更是成為了戰機機動性屬性上一道沉重而又無法甩開的包袱。
速度上不佔優勢，機動性上又因為機體沉重和外形設計等諸多原因而遠遜於阿波羅戰鬥機。
在經過了幾場損失慘重又被阿波羅揍得滿地找牙的激烈空戰之後，痛定思痛的蘇聯空軍開始竭力避免繼續和盟軍的這種新銳戰鬥機在己方米格所不擅長的中低空域內進行交手，而是多採用一種佔據了兩萬米以上高空優勢後發射重型空對空導彈進行遠程超視距攻擊的手段來揚長避短與之抗衡。
但反觀盟軍這邊卻也不是沒有任何辦法來應對蘇聯空軍的新型戰術。
作為改進型的最新一代正式量產型號的阿波羅戰鬥機，在盟軍空軍內正式定名為阿波羅a型的最新改進型號戰機對比起實驗論證階段當中，僅僅只裝備了兩門30毫米mk131型「普羅米修斯」機炮的早期試驗論證型號來說已經可以稱得上是有了翻天覆地的巨大變化。
針對盟軍空軍司令部所提出的「提升阿波羅戰鬥機對空火力為首要原則」的技術指標，經由瑞典埃斯特朗防衛公司聯合了美國洛克希德馬丁公司與英國羅爾斯羅伊斯公司一道合作之後。
三家堪稱整個世界航空界內最強的大佬經過了為期近一年的強強聯合設計和技術論證後，終於拿出了阿波羅a型戰鬥機這樣一份足以令整個盟軍空軍界點頭認可的答卷。
作為一款單純為了制空任務而生的次時代戰鬥機，阿波羅a型戰鬥機的機翼上安置了一側三點合計雙翼共六處的翼下武器外掛點，可裝備包括aim系列重型空對空導彈在內的盟軍所有現役各類型輕重空對空導彈，亦或是加掛外掛副油箱以達到增加阿波羅戰鬥機有效作戰半徑的目的。
除此以外，為了兼顧現代空戰中對於減小雷達反射面積以達到讓戰機隱身的目的。三家航空巨頭公司的工程師們更是齊心協力嘔心瀝血，在最大程度保證不影響阿波羅戰鬥機整體氣動外形佈局的情況下於阿波羅a型戰鬥機的機腹內，安置了左右各一合計兩個的內置武器彈倉。
儘管這兩個不論是內部容積還是空間尺寸，對比起機翼下外掛架來說都要小了不止一星半點的機腹內置彈倉內無法加掛諸如aim系列的重型空對空導彈，僅僅只能塞入兩邊各三合計六枚的fx-6型「劫掠者」中程空對空導彈來作為武備選擇。
但這兩處因兼顧了機身隱身性能而應運而生的內置武器彈倉所帶來的巨大實戰意義，卻遠非因為載量過小的弱點而可以輕易去否定的。
眾所周知，因為機載有源相控陣雷達和遠程空對空導彈的長足發展，現代戰機的空戰模式已經從二戰時期的機槍機炮近距離對射狗斗，發展為了以雷達鎖定和紅外製導等多種方式發射空對空導彈，來實現遠距離交戰甚至是導彈發射後不理自尋目標的超視距空戰方式。
與之相對的，現代地面防空部隊面對飛行速度動輒就是以馬赫為計數單位的超高速噴氣式戰機所帶來的新時代挑戰。亦摒棄了光學瞄準測距和防空炮手憑經驗開火的原始戰鬥模式，改為以地對空探測掃描雷達探測目標後再由火控雷達指引鎖定的協同作戰方式，來實現更高效地打擊敵方空軍戰機的實戰目的。
在如此一來的現代戰爭大環境下，作為盟軍次時代戰鬥機而生的阿波羅戰鬥機不得不去考慮戰機隱身性的問題。
所謂的戰機隱身性並非是我們通常字面意思上所能理解到的「光學隱身」和「欺騙雙眼」，而是通過對整架戰機包括氣動佈局設計在內的機身外形進行有針對性的外形改進
