事實上也是如此，在中船工業集團工程研究院這個中國船舶工業最項尖的研究院裏面，職工總數五百多人，研究員也就是正高級職稱的，就有九十多人，碩士以上學歷就佔了百分之四十，本科以上學歷的達到百分之九十。
同時研究院還擁有多個頂尖專業實驗室，凝聚多專業研究所的科研能力。不僅僅如此，研究院覆蓋體系研究和頂層規劃、系統綜合集成、系統核心設備研製三個層次，在航海、海洋工程、航空、防務與機電、信息等方向都在推進產業化研究。
不過成立江南研究院這事兒要落實了，無論是沈歡，還是馮海波等一干江南常興造船集團領導班子成員，都激動不已。
馮海波當即就表示道：「劉總，我們江南常興造船集團已經做好了準備，我們一定會結合集團和江南常興戰略規劃發展要求，圍繞研發、設計、建造主業、軍民結合，加強軍民品核心與前瞻性技術研究，把江南研究院建設與世界一流軍工造船企業相適應的研發中心。不負集團領導的期望！」
劉玉龍點了點頭，神情凝重地道：「是啊，集團領導對你們江南常興造船集團，對江南研究院都抱着很大的期望。還有江南常興造船基地項目，集團領導班子都在努力的想辦法推進這項工作，爭取早一天落實，等江南常興造船基地建成投產，咱們的江南常興造船集團才能真正成為世界一流的軍工造船企業，咱們中船工業集團也才有希望成為世界第一造船集團。咱們的江南研究院，一定要加強與科研院所和高等院校的合作，注重人才隊伍建設，以創新引領發展，構築江南常興的核心競爭力。」
……
新型導彈艇在網絡上火了起來，而它的測試團隊也在加緊的推進海試工作，爭取早日讓這艘性能先進的導彈艇能夠進入部隊服役，同時後續批次的建造任務也下達到了江南常興造船集團。
首制艇之後的批次，共計十二艘，全部在江南常興造船集團建造，當然肯定是在脈動式生產線上建造了，這對脈動式生產線來說，也是一次大考，畢竟理論上是可以年產二十四艘，現在這十二艘，海軍方面也沒有要求江南常興造船集團半年就把它們造出來，而是給出了一年的時間。
沈歡的新人事任命下來了，中船工業集團工程研究院新設立技術創新中心，聘任沈歡同志擔任主任助理一職。當然沈歡在江南常興造船集團技術中心的專業技術帶頭人一職，還得兼任着。這樣的話他就是得兩頭跑了，工程研究院技術創新中心和江南常興造船集團技術中心也成為了對口單位，也就是江南常興造船集團技術中心成為了工程研究院技術創新中心對口指導的單位。
中船工業集團工程研究院技術創新中心，這麼一個重要的新部門成立，自然是要有一個隆重的成立儀式，日子就定在二零零年十一月一日了，沈歡得到消息後，也是激動得一晚上都睡不着。
二零零年十一月二日，中國船舶報在頭版位置用了大量的篇幅，報道了中船工業集團工程研究院技術創新中心成立大會和揭牌儀式的情況。
十一月一日，船舶脈動式生產線技術研討會既中船工業集團工程研究院技術創新中心成立大會和揭牌儀式，在中船工業集團工程研究院成功舉辦，這是中船工業集團推動我國造船工業創新發展的一個重要里程碑！
中船工業集團公司主要領導，集團科技部等部門主要領導，中船工業集團工程研究院領導班子及技術專家，中船工業集團下屬各個科研事業單位、子公司代表共二百一十八位代表齊聚一堂，見證了中船工業集團工程研究院技術創新中心的成立。
中船工業集團副總經理劉玉龍同志代表中船工業集團領導班子致大會開幕辭。劉玉龍副總經理指出，技術創新中心的成立，對於中國船舶工業的創新發展具有重要意義，船舶工業要實現跨越式發展，中船工業集團要實現世界第一造船集團的戰略目標，就必須要以創新能力建設為支撐，要改變集團科技工作分散各自為戰的固有模式，，依靠國家和集團的相關投入，凝聚行業內外創新資源，研發出引領性、顛覆性、全局性的技術成果，為船舶工業持續跨越發展做出核心貢獻……
中船工業集團工程研究院院長黃至華表示，技術創新中心的成立是中船工業集團科研生產創新的探索嘗試，承載着
第三百九十章 中船工程研究院技術創新中心主任助理
