有的記者匆匆回去發新聞稿，有的則是跟着大部隊一起到碼頭，坐船到江南常興造船基地南岸的江面上，去觀看吹沙填陸的壯觀場面。筆神閣 bishenge.com
這一次江南常興造船基地的吹沙填陸工程，可以說是非常龐大的了，十公里長的岸線，縱深也達到兩公里，總面積約二十萬平方公里，其中一大半都是要吹填起來的陸地。
目前要開工的一標段也是近四公里長，可以說現在的場面是非常的壯觀了。記者們怎麼能錯過用長槍短炮記錄下如此一個偉大的工程開工的精彩瞬間呢！
吹沙填陸這樣的工程，難度也是非常的大，一般的國家都完成不了，比如說像安南這樣的國家，在海邊上吹沙填陸，吹了幾個月，可是海潮一湧來，颱風一吹來，全垮了。
但是中國的工程人員在吹沙填陸這方面就厲害了，中船九院有着豐富的經驗，中海三航局同樣也是做過不少的吹沙填陸工程。
此時江面上已經有數艘大小不等的絞吸船在等待着開工命令下達了，只要開工命令一下達，這些絞吸船就能用船上的鉸刀鉸松江底泥砂，再用泥泵將泥漿從吸泥管吸入，經過排泥管送到岸上。
當記者們和嘉賓們坐着雙體客船來到江面上時，便看到了九艘絞吸船一字排開，做好了開始工作的準備。
在寬大的甲板上，金漢林在向記者們做着介紹：「長江每年都會衝下大量的泥沙，長江出海口航道每年都需疏浚。用這些泥砂來填陸建造我們的造船基地，不但可以節約大量的土地，還是廢物利用、一舉兩得的好辦法。」
一名記者問道：「江面上這些船就是抽砂的船嗎？」
金漢林笑道：「這些船叫做鉸吸式挖泥船，而且這些都是非機動式的，專門用於吹填工程，鉸吸式挖泥船用於內河、湖區和沿海港口施工，是現有挖泥船中的一種主要類型。這種挖泥船的艉部有鋼柱兩根，挖泥時將其中一根插入河底作為定位樁，用錨纜拉動挖泥船，以定位樁為中心，左右擺動挖泥。前移時，像兩腿走路，用另一根鋼柱交替地換樁，鉸刀挖泥過程呈扇形前進。」
指着遠處的絞吸船，金漢林繼續道：「鉸吸式挖泥船的作業過程可以把挖泥、運泥、卸泥等工作一次連續完成，是一種效率高、成本低的挖泥船。大家看到的這些絞吸船，都是由我們中船工業集團旗下造船廠建造的，最大的一艘萬噸級絞吸船鯤龍一號，絞刀電機功率達到五千千瓦，它的最大挖深可以達到二十五米。像這種重型的絞吸船，被稱為造島神器，無論是蘇伊士運河開挖、巴拿馬運河拓寬，還是遠海島礁建設，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開它。」
記者們紛紛驚嘆着了不起啊！同時更不會錯過這樣的好機會，紛紛拿起長槍短炮對準了遠處的絞吸船。
一艘艘大型絞吸船江面上停泊着，一條條巨大的排砂管如同巨龍般從江面延伸到圍堰內的灘涂上。
在鏡頭中，巨大的吹沙填陸工地，一望無際，一排排的管道就像一條條的長龍匍匐在灘涂上。巨大的圍堰，本就像一條巨龍。
隨着指揮部一聲令下，所有的絞吸船都開始工作起來。
只見那些大型吹填排砂管如同瀑布般將泥沙傾泄而出，比較重的泥沙慢慢沉下來，而其中的黃色的水則是慢慢的流回長江。
這壯觀的場面，看得所有人都是熱血沸騰。
這項工程的總承包中船九院副院長張興華開始向記者們介紹着具體的情況。
張興華道：「現在我們一共投入了九艘絞吸船，將實施二十四小時不間斷吹填，理論上只要設備不出什麼問題，這些絞吸船每天可以吹填二十萬立方米左右的沙土。不過僅僅是一標段，吹填高度達到五米，需要吹填土約一千八百萬立方米。由於圍區面積大，所以根據現在的岸線情況，劃分為五個圍區。我們採用先圍堤合攏，後圍內吹填的施工方案，在大堤合攏前施工項目多，工程量也是非常的大，所以在前期充泥管袋，鋼筋混凝土擋牆，埋砌塊石等項目也是花費了大量的工時。」
看完開工的壯觀場面，記者們知道回去又有好忙的了。
中海的冬天雖然不像北方那麼寒冷，但有時候也是能夠把自來水管給凍裂的。
但是不管怎麼冷，也是
第四百四十一章 十里長龍吐黃沙
