坐在前排的更是一些大佬，近十位船舶行業的院士都在前面，不過沈歡也並沒有太過緊張，他面帶着微笑，用他那溫和而謙遜的目光掃過全場五百位聽眾。筆神閣 bishenge.com
原本有些老專家或者還有些擔心這個年輕人，能不能沉得住氣，順利的演講完，不過看了沈歡現在這樣子，他們知道擔心多餘了。
要真是一個二十多歲的年輕人上台，恐怕真的會緊張得不知道成什麼樣子，可沈歡是什麼人？他是一個有着一個中年人靈魂的重生者，所以在這樣的大場面下，也是迅速鎮定了下來。
坐在前排的造船工程學會理事長王憑海側過頭，對身邊的船舶工業行業協會會長張大慶小聲道：「這個小伙子不錯，他的演講題目讓人很是期待呀！」
張大慶點了點頭道：「嗯，如果我們的船舶行業能多一些這樣的年輕人，那我們就不必擔心了，我們一定可以追趕上世界頂尖造船強國。」
沈歡的演講已經開始了，專家們也是紛紛的把注意力都集中到他身上。
照例還是作了一番很謙虛的開場白，接着沈歡就用他那激情昂揚的演講征服了專家們。
「增材製造技術，又被稱作3d打印技術，近年來增材製造技術開始在世界範圍內引起廣泛的關注和重視。特別是在航空工業領域，增材製造技術的應用已經如火如塗的開展起來。」
「但是在我們船舶工業領域，相對來說還是一片空白。正是基於這種現狀，我們技術創新中心開展了增材製造技術的研究。相對於相對常規的減材製造來說，增材製造具有自身的優勢，也有自身的局限性和需要突破的瓶頸。在船舶工業領域大力發展增材製造技術，可以說是未雨綢繆，未來將對我國船舶工業實現由大到強的目標，實現數字化造船，智能造船，將會起到非常積極的推動作用。」
「目前我們已經實現了對某型船用柴油發動機的零部件砂型增材製造技術的突破，我們採用了合作單位西鞍交大提供的增材製造設備，通過三維建模，設計出3d模型，然後利用激光熔融成型出砂型模具。這比傳統的砂型鑄造有很多優勢，傳統的加工方法，過程嚴格不能出一點差錯，否則就要重新來一次，費時費力，而採用了增材製造技術後，不僅僅能用計算機控制好砂型的精度，更可以打印複雜外形的砂型，這是傳統的加工方法不能相比的。這樣的話，如果是應用在發動機研發當中，可以大大縮短研發的時間，在生產當中也是可以比傳統加工方法提高數倍的速度。」
「未來我們將繼續突破，實現增材製造利用數字化技術，通過材料的熔融累加，直接製造出所需零件，用一個比較形象的比喻，這就好像玄幻小說當中的仙人，直接從無到有的把一件東西變出來，也可以說是增材製造的產品，是生長出來。」
「當然，增材製造技術目前看來還不夠成熟，並且在未來相當長的一段時間裏面，它也只能是對傳統加工工藝的一種補充，它並不是對傳統製造方法的取代。兩者可以互相補充，就比如我們這一次突破的，就是兩者結合產生出更神奇的妙用。」
「未來我們還可以期待，增材製造技術將船舶工業當中的一些複雜構件，特種零部件以及用傳統加工方法成本非常高的零部件，特別是小批量的零部件，用打印的方式製造出來，因為增材製造它不需要傳統的刀具和夾具以及多道加工工序，可快速製造出任意複雜形狀的零件。例如在加工燃氣輪機的渦輪葉片時，如果能夠突破增材製造技術的應用，那麼就會比傳統的加工方法降低很多倍的成本。還有，在某些海洋高壓容器和深水密封件中，減少焊縫具有十分重要的意義，如果能用增材製造技術打印出來，這就非常有優勢了。」
「要實現增材製造技術廣泛應用於船舶工業的目標，就不得不說到產業鏈的問題。目前我們國內的增材製造還處於起步階段，要真正的產業化，還有很長的路要走。首先在原材料製備技術和產業化方面，要實現大規模的打印材料生產，並且將材料成本降低到市場能夠接受的程度。」
「其次，在製造過程中的成型控制技術方面，特別是結構的力學性能問題要如何解決？這還需要進行大量的理論和實驗研究。在增材製造產業鏈的前端，包括了增材製造模型設計軟件產業，以及
第四百五十七章 增材製造技術在船舶工業中的應用前景
