混凝土開盤鑑定結果非常不錯，工作性能良好，段永福等人也是開着車到了一號船塢施工現場，畢竟這麼重要的混凝土，公司主要領導都得去打個照面，同時也是顯示出公司對這一次混凝土澆築的重視。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說
只見巨大的船塢基坑，橫亘在工地上，兩台如同變形金剛一樣的四十七米混凝土汽車臂架泵，早已經在船塢兩邊架好了。
混凝土運輸車載着混凝土到了現場，經過現場的抽樣檢測，滿足施工要求，首次船塢底板大體積混凝土開始澆築。
由於各方面配合得非常好，第一次船塢底板大體積混凝土，異常的順利，僅僅用了五十多個小時就完成了，中間沒有出現一點問題，並且最後底板也沒有出現開裂。
這一下無論是基地建設指揮部，還是中船九院，對高飛混凝土公司的評價都非常的高了。
當然了，這只是第一次，相當於練兵，後面的硬仗還多着呢！
沈歡又開始忙起來了，北金和中海兩頭跑。
現在技術創新中心的事務也是特別的忙，好多個創新項目，都在技術創新中心頭上，他這個新晉副主任，挑頭的也不少。
當然最重要的，也是最讓沈歡上心的，還是增材製造技術。
這天一回到技術創新中心，沈歡就找到了黃莉。
黃莉也正想給沈歡匯報最新的進展情況。
「最近我們承擔的船用柴油發動機缸蓋增材製造技術攻關，遇到了一些技術上的難題，我們也在想辦法，並且我也請了我的導師李明華教授，幫我們想辦法，不過這其中的難度還是太大，我估計一時半會兒，很難攻克！」黃莉有些憂心地道。
沈歡也知道用增材製造技術，製造船用柴油發動機缸蓋，絕對不是想像的那樣簡單。
因為船用柴油機發動機體積龐大，缸蓋同樣不是一個小零件，而是一個尺寸較大的零件。
對於金屬增材製造技術來說，尺寸越大就越難實現。
當然了，現在技術創新中心搞的這個船用柴油發動機缸蓋增材製造，並不是直接打印，而是與傳統鑄造相結合。
首先還是用粉末溶合鑄造出砂型和砂芯，然後對砂型和砂芯再進行填水的澆築，就可以得到精密鑄造的、直接可以使用的合金零部件。
這就解決了砂型和砂芯製造中的原型問題；然後再用傳統的鑄造方法做出零件實物，這樣在零部件製作的時間周期上就縮短了很多，鑄件的精度也比較高。
當然，直接用金屬粉末打印出零部件，目前還不可能實現，畢竟航空工業那邊搞得早，也還沒有完全實現呢！
沈歡點了點頭道：「嗯，我知道了，要攻克增材製造技術在船舶工業領域的應用，的確不是一天兩天能實現的，你也不要太急，慢慢來！」
黃莉道：「好的，不過我們最近在另一個研發方向，多尺度三維測量技術方面倒是有了不小的進展，現在我們已經快要攻克常規尺度的測量了。」
沈歡驚訝地道：「不錯啊，從靜態技術延伸到動態物體的三維實時掃描測量，這對增材製造非常重要。以規格為標準，從微尺度到常規尺度，再到大尺度的，如果能全覆蓋，將來我們甚至可以直接打印缸體之類的大型零部件！好！」
沈歡確實沒有想到，黃莉博士如此了得，這麼快就帶領着增材製造技術團隊，做出了這樣的成績。
當然，受制於現在的計算機性能，增材製造技術也不可能一下子就達到突破的地步。
特別是動態測量技術，如果突破了，那麼應用到增材製造裏面，就非常厲害了，甚至還能應用到傳統製造工藝裏面。
比如在高溫鍛造大型物件的時候，如果沒有動態測量技術，就要等到冷卻以後才能進行測量，但冷卻以後，升溫冷氣的過程是有能量消耗的。
利用動態測量技術測量變形量，實時地把數據反饋回機器，機器就可以調整加工的精度和時間，這樣有利於能量的減少和損耗。
黃莉又道：「主任，我的導師幫我們聯繫到了北航的華建民教授，他們在金屬增材製造技術領域，是走在國內前列的，我們可以到他們那兒取經，當然也算是一種技術交流合作。」
第五百四十七章 增材製造技術的進展
