這一次基本上商定了那十台燃氣輪機的報價，以及全套圖紙和技術的報價。十台燃氣輪機總價，並且還有附帶條件，那就是武克蘭方面要負責燃氣輪機達到真正的實用，也就要必須要派專家到中國。
不過大家也一致的做好了跟武克蘭人進行幾輪談判的準備，因為武克蘭人也不傻，肯定是想利益最大化，所以他們肯定會想各種辦法來讓中國出更高的價。
不過沈歡可是重生者，他當然很清楚武克蘭人肯定會把這些東西賣給中國的。在原來的歷史上， gt25000燃氣輪機的國產化，也的確是由第七〇三研究所全面負責的，由430廠也就是西航發、哈汽輪機廠等生產單位負責零部件生產與組裝。
並且國產化率也是一步一步的提升，最後超過了百分之九十五，海軍的驅逐艦也是在試用過程中發現，國產化之後的gt25000甚至比原版的還要好用，可靠性更高。因為一開始是在軍艦上用三台原版的燃氣輪機，搭配一台國產化的版本，不僅僅是海軍這麼做，空軍也是這麼做的。
比如說國產的殲十一系列戰鬥機，換裝國產發動機的時候，就是用一台國產渦扇十，另一台用的還是大毛的三一發動機。這樣的話如果說國產發動機出了故障，還有另一台可以用，確保飛機能夠返航降落成功。
同樣的在軍艦上也是如此，如果說裝一台國產化的燃氣輪機出了故障不能用的話，還有三台進口的，這樣也能開，只是速度要降下來一些罷了。
如果全部上國產的，那要是一次全壞了就麻煩大了。所以什麼都是一步一步來，不過海軍在試用過程中發現，國產化的gt25000燃氣輪機，可靠性真的更好，甚至還經歷了索馬里護航，都沒有出現過大的問題。
因此沒過多久，國產的052/d驅逐艦就全部用的國產燃氣輪機，這也是圓了中國的燃氣輪機夢，實現了主力驅逐艦燃氣輪機的全部國產，解決了海軍裝備的心臟病問題。
當然隨着中國的科技和工業實力的發展，到後來中國軍艦的動力裝置，也超越了西方國家，甚至與米國齊頭並進，在某些方面還超過了米國，那就是055大驅將要實現的全電推進，電磁炮等新概念武器，以及新一代國產航母的電磁彈射系統。
七〇三研究所也是國內第一個自主走完研發、設計、生產、運行全過程的科研院所，生產的多個型號燃機填補了國內的空白，可以說比起空軍的航空發動機來，海軍的燃氣輪機之路走得非常順暢，畢竟沈歡重生之前，國產的殲二零戰機用的還是渦扇十發動機，也就是所謂的a狀態，還沒有實現全面的設計指標。因為國產的高性能大推力渦扇十五發動機，還沒有定型和量產，儘管已經在殲二零上面試飛過。
而那時候的海軍的各種軍艦都已經完全實現了中國心，並且這些中國心在世界上也是性能先進的產品，所以總的來說，在動力裝置的自主程度上，海軍還是走在了空軍的前面。
這一切都是得益於這一次引進武克蘭的gt25000燃氣輪機，所以沈歡也知道這一次，能夠參加這樣的談判任務，可以說是一次難得的機遇，無論如何這一次也要把武克蘭gt25000燃氣輪機的全套技術和圖紙都拿到手。
當然，也要儘可能用最小的代價，因為現在中國的外匯儲備也不算多，那些美元都是像江南常興造船廠這樣的企業一分一分賺回來的。
只不過接下來的事情就讓談判組的成員們傻眼了，因為在和對方的談判組對接之後，對方卻是並沒有要立刻談判的意思，而是邀請趙勁夫他們幾個談判專家，到武克蘭的幾個旅遊景區遊玩。
負責燃氣輪機談判的武克蘭談判小組的組成竟然就是伊萬少校，另外幾個成員都是曙光設計局的幾個專家，其中一個就是那個尤里，把沈歡視為情敵的那個傢伙。
所以雙方一見面之後，伊萬少校就很出人意外地對婁燁副團長道：「婁先生，關於談判的事情，我們認為並不着急，你們不遠萬里的來到咱們這兒，怎麼說我們也要先盡了地主之誼，我們國防部的領導們也特別囑咐了，要讓遠道而來的中國朋友，盡情地暢玩一番，感受一下我們武克蘭人的熱情。所以接下來這兩三天，我會帶你們到咱們武克蘭風景最優美的幾個地方好好的玩一玩。接下來我們再慢慢
