介紹完宋級改型潛艇的主要技術特點和指標，余濤又看了看設計單位的兩位參會人員，笑道：「今天我們的設計師也在現場，大家對於這艘潛艇設計上有任何疑問，都可以提出來，這樣大家才能做到心中有數，到底應該用什麼工藝才能滿足相關設計要求。現在就請大家自由發言吧！」
這時候那兩名設計人員中的一個站了起來，沈歡還記得剛才余濤介紹過，這人名字叫韋良，是宋級改型潛艇的骨幹設計人員。
韋良是一個比較年輕的設計師，年紀不過三十五左右，鼻樑上架着一副黑框的眼鏡，看起來鏡片很厚，度數應該不低，一看就是一個學霸型的人物。
韋良站起來，掃了一眼與會人員，這才沉聲道：「我來說一說咱們在這一型潛艇設計上考慮的一些因素，這樣也方便造船廠的同志們編制建造工藝文件。首先我們大家都知道，潛艇最重要的性能之一就是安靜性，在這方面我們所設計這一型潛艇的時候，也有了充分的考慮，並且結合了當前我國消聲材料方面最新的技術，根據首艇所發現的問題，着重採取了幾個降噪措施。」
與會的人員都認真聽着，有的是在筆記本上沙沙地寫着。
韋良接着道：「第一項措施是我們將採用得國tuv39se型低噪聲柴油發動機的國產化版本。這種發動機單台最大輸出功率三千六百馬力，自重一千八百千克，這款發動機應用在得國研製的二零九型潛艇上，已經是比較成熟可靠了，噪聲控制也達到了比較好的水平，而且自動化程度較高，對潛艇安靜性有着直接的作用。」
沈歡倒是知道這種得國柴油機目前還在努力的國產化之中，前幾艘肯定還是用的得原朗。
韋良繼續講道：「當然有了好的發動機，還要有好的傳動系統。在動力裝置和傳動設備上，我們設計使用減震浮筏及阻尼材料，包括發動機、電動機和傳動設備都設計安裝在減震浮筏上，筏體通過隔振器撐在艇體上，使機械振動對潛艇的安靜性影響減到最小。對於結構振動，則在筏體上，設備的減震基座上，以及動力艙的甲板和艙壁上敷設阻尼材料。艇內的管道也是儘可能採用了彈性連接管與艇體相接。通過這些措施，可以降低十分貝左右的噪音。還有就是，我們採用了外敷消聲瓦的設計，當然這對安裝工藝就提出了很高的要求，我也希望造船廠的同志們，能夠把在工藝方面有所突破和創新，把我們這一型潛艇早日建造成功，讓它早日下水服役。謝謝大家！」
實事上，除了這些措施外，宋級改型潛艇還採用了降低轉速的七葉大側斜螺旋槳，這也是中國在常規潛艇上首次設計成這種新型螺旋槳，只不過這就不怎麼涉及到建造和安裝工藝了。
宋級改型潛艇雖然屬於第二代常規潛艇，但從沈歡這個重生者的角度看來，的確還是落後了一些。不過這也是沒有辦法的事情，不是設計人員設計不了像國外那些先進潛艇的外形，而是現在的基礎工業太薄弱了，無論是動力系統，還是靜音方面都沒有配套，即便是宋級改型潛艇，都還得採用仿製國外產品的柴油發動機，但這款發動機還算比較好的。
國產化tu39柴油發動機已經完成，算是有一顆中國心。
當然更加先進的aip發動機就別想了，倒是消聲瓦已經有了，並且除了首艇沒有用之外，現在就要開始應用了！沈歡也沒有辦法，因為他不是搞潛艇設計的，也不是搞潛艇動力設計的，而是造船廠的工程師，對於那些東西的細節他並不清楚。
即便是潛艇設計師重生了，要想在這個時候搞出那些先進的東西來，也幾乎是不可能辦到的，因為材料都過不了關。
沈歡現在是真的把自己當成工藝室的一員了，雖然是剛剛來第一天，但他還是第一個站起來發言了。
江南精神的核心就是敢為天下先，沈歡也沒有什麼好怕的，只要能夠為潛艇建造出力，哪怕別人怎麼議論都沒有關係。
沈歡站起來，讓很多與會的人員都意外了，當然他們也知道沈歡是江南常興現在最炙手可熱的人物，所以大家其實也很期待他的表現，特別是余濤，還有軍代表孫成明。
沈歡站起來，朗聲道：「在座的都是專家了，我今天剛剛來，所以我也不怕說錯了大家笑話。我想說幾點看法。我認為潛艇的減振降噪工作，
第八十九章 降噪工藝優先
