只是讓克里斯特上校無論如何也想不到的是，他的用心良苦的好意，落在拉爾森上將的眼裏卻是不折不扣的圈套，只覺得這是佔據優勢地位的空軍在竭盡全力邊緣海軍的一部分，其境況與50年代初，剝奪超級航母預算，營建用於核~~打擊的重型洲際轟炸機有着異曲同工之妙，無外乎是想削弱海軍當中跟空軍作戰任務重合的海軍航空兵和戰略核~~力量，從而在未來的國防預算當中分得更大的蛋糕。
正因為如此，當拉爾森上將聽罷克里斯特的話後，第一時間不是考慮下一步的軍事行動該怎辦，而是想着該用什麼辦法破除對方給自己設下的圈套，本來他們海軍的作戰任務就是以佯攻為主，僅有的能夠直接參與進攻的海軍航空兵部隊，也被大部分配置到邊沿地帶，用於轟炸煉油廠、發電廠或伊拉克陸軍前沿陣地，
諸如巴格達市內的總統府、國防部大樓、電信中心、防空指揮中心等高價值戰略目標，基本與海軍航空兵無緣，要不是「戰斧」式巡航導彈全部配置在海軍艦艇上，用於突襲伊拉克高價值目標的話，強大的美國海軍說不定早被空軍擠兌成可有可無的醬油黨。
所以當聽到克里斯特上校要求途徑納哈卜的海軍航空兵改變航向，別說是拉爾森上將，就算換作任何一位海軍將領都不會答應，誰都不傻，戰機編隊的航向改變必然佔用其他攻擊編隊的航路，如此一來勢必會導致進攻暫緩，
面對這樣的情況，空軍戰機可以在預定空域盤旋等待，可海軍戰機卻無法做到這一點，不是說戰機的作戰性能不如空軍戰機，主要還是因為捉襟見肘的機載燃料無法讓海軍戰機肆意揮霍，
沒辦法，誰讓飄蕩在大洋上的航母普遍比陸地上的空軍機場要遠呢，所需的燃料消耗自然遠比空軍要多得多，除此之外海軍航空兵駕駛艦載機着艦降落時，還要保留四分之一到三分之一的富餘燃料，以便在着艦降落失敗後，有能力復飛，然後再次調整姿態進行着艦降落。
正因為如此，海軍戰機在天上根本耗不起，或許有人說，這算什麼大事，美軍手中那麼多空中加油機，隨便來上十幾架足以把幾個航母艦載機聯隊餵飽，從理論上來說，的確沒問題，然而理論終歸是理論，與現實必然會有很大的差距；
而事實上，美國空軍的空中加油機在面對海軍作戰飛機時就面臨這種理論與現實之間的巨大尷尬，不是說美國空軍的空中加油機性能不行，也不是說美國海軍戰機沒有空中加油能力，只是因為兩個軍種之間坑爹的仇怨糾葛，導致兩支航空兵部隊的體系架構完全不同，而這也導致兩個軍種在應用空中加油技術方面，就如同兩個陌生的國家一樣，完全不配套：
美國空軍出於效率至上原則，依託美國強大技術支持，使用硬管加油技術；海軍卻因為航母的局限，無法搭載大型的空中加油機，只能利用戰鬥機攜帶加油吊艙，實施夥伴式加油，所以採用適應性更高的軟管式加油；
兩個軍種在平時各行其道時，還看不出什麼，可一旦聯合起來共同對敵，雙方系統無法兼容的弊端便凸現出來，美國空軍的空中加油機隊十分龐大，可能夠進行軟管式加油的卻寥寥無幾，
而海軍本就是依靠航母這個流動飛機場做後盾，根本沒配備航程遠載重量大的空中加油機，這樣一來，改變航向的海軍攻擊編隊除了返航，別無他途，然而返航就意味着進攻計劃取消，進攻計劃取消就意味着攻擊任務的失敗，
攻擊任務失敗就意味着無法取得戰功，而沒有戰功就意味着沒有理由和成果去爭取更多的國防軍費，更何況在這背後還有眾多軍火巨頭的影子，其複雜的利益糾葛密如蛛網，很難一語概括，總而言之一句話，海軍無論如何也不能輕易放棄攻擊行動，正因為如此，拉爾森上將自然是態度強硬，半步不退...........
「施瓦茨科普夫上將的命令？」拉爾森上將不屑的冷哼一聲，將聽筒從左手換到了右手：「除非是總統的命令，否則任何人都無權命令我，要知道作戰計劃是總統簽發的，而我本人也被總統授權擁有部分指揮權，我所做的一切都是總統命令，除非讓他本人直接下令更改，否則我只能執行下去！」
「你.........」
電話另一頭的克里斯特肺差點沒
第八百五十三章 圈套（下）
