汽車客運沒有全國聯網，旅客不能像購買火車票一樣從網上預訂然後來車站取票。
事實上長途汽車東站有一個電子客票平台，提供網上購票、汽車票在線諮詢、汽車時刻表查詢等綜合服務，但知道購票網站的旅客並不多。為方便旅客出行，汽車東站早在六年前就已退出電話購票服務，但知道訂票電話的旅客同樣很少。為方便旅客購票也為減輕售票員壓力，售票廳里有手機購票的二維碼，但願意掃碼下載購票應用的旅客依然不多。
正因為如此，售票員們雖然忙得焦頭爛額，忙得口乾舌燥連水都顧不上喝，十二個售票窗口前依然排着長長的隊，並且往前挪動的很慢。
一位上了歲數的民工好不容易排到窗口前，用一口帶着濃濃口音的普通話急切地問：「同志，去邑西的車有沒有？」
「您好，我幫您查查。」售票員麻利地敲擊鍵盤，隨即抬頭道：「8點20的車票已售完，最早的一班是下午點5。」
「要等到下午？」
「不好意思，春運期間乘車旅客比較多，點5的您要不要，不要請讓後面的同志購票。」
老民工歸心似箭，不想等到下午，提起放在腳邊的編織袋走到一邊，掏出手機開始打電話。
一個三十多歲的男子湊了上去問道：「去邑西是吧，8點45的車，走不走？」
老民工下意識放下手機，將信將疑地問：「有去邑西的車？從哪兒坐？」
「有，好幾班呢，」男子回頭看了一眼，低聲道：「我們是過路車，車不能進站，車站也不讓我們在這兒拉客，這裏不是說話地方，我們出去說。」
「就在這兒說唄。」老民工還是有點警惕性的，不敢輕易跟陌生人出去。
男子從懷裏掏出一塊全是地名的小牌牌，不耐煩地說：「看見沒有，我還能騙你？車走高速，不進市區，現在送你去高速口還來得及，到底走不走？」
「多少錢？」
「20，有座。」
韓朝陽早盯上他了，繞過排在三號售票口前的長隊走了過來，冷冷地問：「怎麼回事，你幹什麼的？」
男子楞了一下，收起小牌牌笑道：「沒什麼，我就是問問這位大叔去哪。」
「請出示身份證。」
「韓警官，您不認識我，我認識您，我天天在車站的，」男子很不情願地掏出身份證，又諂笑着說：「車站沒票，我幫人家介紹車怎麼了？大過年的，誰不想早點回家。」
「介紹車，你是車主？」
自從車站來了一幫喜歡多管閒事的保安和警校實習生，這生意是越來越難做了。
男子覺得不能這麼下去，抬頭緊盯着韓朝陽針鋒相對地說：「韓警官，我就是賺點辛苦錢，既沒偷也沒搶，連運管都睜一隻眼閉一隻眼，您至於這麼較真嗎？」
像他們這樣的黃牛一直長期存在，主要是沒有具體的部門管，汽車東站每天要被他們帶走數百名旅客。運管不是不管，而是只能查處黑車違法違規經營，也就是對「發生後」的違法行為進行查處。對公安而言，除非出現賣票後無車可坐的欺詐行為，否則，他們這種賣票行為也難以界定為「違法」，所以預防性查處難度很大，讓他們越來越猖狂，漸漸變成了長途汽車東站的頑疾。
韓朝陽暗罵了一句，掏出警務通一邊查詢他的身份證，一邊冷冷地說：「不偷不搶就不違法了？」
「我怎麼就違法了，違法您抓我呀！」
「那你說說，你打算怎麼介紹？」
老民工被嚇跑了，一個即將做成的生意又被這幫多管閒事的警察攪黃了。
杜榮貴一肚子鬱悶，不快地說：「我跟司機是好朋友，我一個電話他就停下來等我，把乘客送上車。去邑西車站收多少錢，我們也收多錢，不漲價不加價不宰客，怎麼就違法了？」
挺坦率，簡直肆無忌憚！
韓朝陽把身份證交還給他，追問道：「你怎麼送乘客上車？」
「送到地方唄。」
「怎麼把乘客送到地方，又打算怎麼送？」
用摩托車送，把旅客送到高速口附近的涵洞下面，再帶旅客爬上高速公路，在緊急停車道上等過路車。杜榮貴很清楚這涉及
