老王的膨脹終於讓他吃了苦頭！
前幾天，銀監會突然把矛頭指向旺達——排查授信風險，6個境外項目融資遭嚴格管控。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說
也就是說老王要跌到了！
……
馬六甲唐人街盡頭，有個紀念鄭和下西洋600周年而建的私人博物館鄭和文化館。
前年十一月，中方領導出席完東亞合作領導人會議後，從吉隆坡坐了兩個小時車，專程趕到這裏參觀。
七次下西洋，鄭和五過馬六甲，他率領當時世界最強大的艦隊，幫蘇丹王朝修城牆驅海盜逐列強。
馬來西亞這個一衣帶水的鄰邦，於是六百年前就成了中國人民的老朋友。
領導將鄭和在馬六甲做的事總結成：有所為，有所不為。中華民族不稱霸不擴張，只希望能為友邦國家的城市建設添磚加瓦。
回國的38天後，央企中鐵和馬來西亞一家公司組成聯營體，以196億元人民幣收購了吉隆坡地標大馬城60%股權。
大馬城位于吉隆坡市中心。
之前是個廢棄20年的空軍機場，佔地面積相當於5個天安門廣場，是全球首都唯一一塊大面積未開發的處女地。
全球第二大工程承包商中鐵看上的，當然不僅是幾百個小目標的地產生意。
中國提出了一個野心勃勃的高鐵網絡計劃——從昆明經泰國、至馬來西亞和新加坡。大馬城是這條高鐵網絡的神經中樞。
大馬城也將是東南亞地區的交通樞紐。這裏是吉隆坡通往新加坡的隆新高鐵起點站，隆新高鐵總投資超過1000億人民幣，項目將在明年年初招標。全球工程及鐵路運營商都虎視眈眈。
中鐵和日本東JR是兩大奪標熱門。
中鐵佔住了橋頭堡——大馬城，他們希望近水樓台先得月，拿下這個東南亞規模最大的基礎設施項目。
志在必得的中鐵，在2017年5月3日迎來當頭棒喝。
那天馬來西亞政府宣佈，因中鐵的聯營公司IWH CREC沒有按時付款，收回大馬城項目。
世界五百強排第55名中鐵怎麼可能196個小目標都給不起。這家央企當然否認馬來西亞政府的說法，要求繼續交易。中鐵甚至不願接收中國人民老朋友的退款。
中鐵的努力是徒勞的。幾天後，馬來西亞就公佈了新的意向開發商，報價幾乎是中鐵兩倍。
半路殺出來跟「一帶一路」主力部隊抬槓的開發商，也來自中國，名字叫旺達！
……
老王是個很了不起的人！
憑着對財富的冒險追求，及對政治邊界的把握，他迅速成為中國的頂級富豪。
他一揮手，幾百個小目標的投資就飛向全球各個角落，仿佛銀行是他家開的一樣。
旺達商業地產2014年香港上市後，老王開始頻頻出海，張口就是要把「中國文化輸出到全球」，整個把自己包裝成國家意志的象徵。
給國家輸出文化，輪得着一個地產商嗎？
這一招面對急於求成的地市級官員能夠奏效，但面對食物鏈更高一級時，無異於玩火自焚。
完全忘了自己也就是穿了個「皇帝的新裝」，兜里的錢其實都是向政府主管的銀行借來的。
用他自己在公司年終會上毫不掩飾的話來說：「旺達玩的是空手道，一分錢不出就能掙錢。」
頭腦發熱的他還吹噓：「旺達進入的行業，無論國企央企，都沒機會做老大。」
去年旺達集團資產是8000個小目標。
老王躇躊滿志，要在2017年做到9000個小目標。他給自己還定了一個「2211」終極目標：
到2020年，旺達資產達到2000億美元，市值達到2000億美元，收入1000億美元，淨利潤達到100億美元。
那時把旺達做成真正的世界一流跨國企業，他也將年屆古稀，大概也到了榮耀的退休時刻。所以在職業生涯最後階段的老王，一直在強調速度，旺達必須再快一點，必須要快。那時他離自己的終極目標，也只有0.01公分的距離。
但一切
第八十五章 甩賣（第一更）
