王步安來到龐喜華的面前。
龐喜華矜持的點點頭，表示已經打過招呼了。
盛淮南卻是沒有怎麼看王步安。相反的，他是皺眉看着那些擅自改裝的螺旋槳。
完全不合常理啊！
很多數據都是超越了安全範圍啊。
這樣下去非常的危險啊！
不專業的人，做不專業的事，最後肯定是要出大問題的。
工業製造，可不是來不得半點馬虎的。
「王總工，這個螺旋槳是誰設計的？」龐喜華謹慎的問道。
「造船廠自己的工人設計的。」王步安回答。
「驗證過嗎？」
「沒有。」
「你們就不擔心船毀人亡嗎？」
「這麼嚴重？」
「當然了。」
龐喜華嚴肅的說道。
對於業內人士來說，螺旋槳的設計，是非常高深的學問。
一般情況下，螺旋槳設計工況都對應船舶滿載航行的狀態。在該航行狀態下，主機發出預定功率、螺旋槳效率達到最佳，船、機、槳匹配理想。但如果設計參數選擇不當，就會造成螺旋槳產生「輕載」或「重載」的現象，「輕載」是指螺旋槳達到設計轉速後，不能充分吸收主機的轉矩，主機發不出預定功率；「重載」是指螺旋槳還未達到設計轉速時，主機轉矩已達到最大值，主機同樣發不出預定功率。
船舶的阻力大小，與船舶的尺度、線型等因素關係很大，同樣一艘船，採用不同公式計算，阻力值可能有很大的區別。如阻力計算值大於實船阻力，則實船試航時，航速會大於預估速度，螺旋槳卻處於「輕載」狀態；反之，螺旋槳處於「重載」狀態。
現在，新洪洋造船廠擅自改裝的螺旋槳，有很多毛病。
第一，螺旋槳直徑過大。導致阻力太大。容易產生重載。容易發熱。
第二，船用柴油機難以推動這麼大的螺旋槳。
不管是哪一個，都容易出問題。
要麼，是螺旋槳的軸承過熱，不堪重負，最終損壞。
要麼，是螺旋槳一直低速運轉，無法起到順利推進的作用。推動力始終不足。
王步安卻是不以為然。
如果是普通的動力系統，當然會船毀人亡。
但是，他使用的動力系統，每個零部件都是三級硬合金，外加億噸液壓機的鍛造。絕對不會出問題的。
帶一艘小小的1600噸漁船算什麼？帶16萬噸的巨輪都沒有問題。
龐喜華知道三級硬合金。
卻是不知道億噸液壓機。
「你們來找我，有什麼事嗎？」王步安錯開話題。
「給你看個圖紙。」龐喜華說道。
他背後的一個人，馬上遞上一張超大的圖紙。
王步安隨意的掃了一眼。
好大的一根曲軸。
感覺好像是超級巨輪用的？
總長度23.06米，總重量456.7噸。果然是超級龐大的大傢伙啊。
船用曲軸作為船用發動機的關鍵部件，被譽為船用柴油機的「心臟」，對船舶的安全起着至關重要的作用。由於其重量大、加工精度要求高、製造技術難度高，業內常用「是否具備大型曲軸製造能力」來衡量一個國家的造船工業水平。
目前，全世界能夠製造這麼龐大的曲軸的，其實也沒有幾個國家。
鄰居的就是思密達的斗山重工、現代重工。
更遠的一點，就是東瀛的神戶制鋼、三菱重工。
「這是我們最新的產品。」龐喜華介紹說道，「是給21000teu標準集裝箱貨輪柴油機配套用的。」
「和我有什麼關係嗎？」王步安疑惑的問道，「你們都製造出來了啊！」
「有一些關係。我們可以找個安靜的地方談嗎？」
「可以啊！請。」
王步安將他們帶入會議室。
雙方分別坐下。幾個美麗的實習生略帶緊張的端上茶水。
她們都是感覺龐喜華來頭很大的樣子。
「你們都出去吧。」
「順便
第198章 超大型船用曲軸
