車間很大，設備很多，但傳說中熱火朝天的生產場景卻沒有看見，有的只是零散的工人無精打采的作着日常的維護。
偶爾有一台、兩台工作的，也不是在生產什麼產品，而是在哪裏加工一件件職工自己用的爐灶炊具。
破敗沒有，但那種令人無奈的蕭條，卻讓剛剛步入車間的秦教授心中有種說不出的痛。
他無論如何也沒想到，當年親自規劃建設的船舶儀器廠的二號車間竟然會變成這樣。
要知道當年在下放勞動前，秦文同曾經在第六機械工業部短暫的工作了一段時間，至於內容便是制定和規划船舶工業的三線建設。
三線，一個中國特有的工業建設名詞，為了抵禦有可能的外敵入侵，做好持久的戰爭準備，從六十年代開始，國家開始有計劃的將東北、華北、長江三角洲等地的工業企業以拆分，或整體遷移的形勢，轉移到西南的三線地區，從而建立起以另一套獨立的工業體系。
說白了，就是在原來的工業企業的基礎上，做一套備份。
船舶工業也不例外，所以一些儀器廠、儀表廠、機械廠甚至是造船廠，都被搬到西南的山區，只為了能在戰事繼續生產軍用船隻。
而秦文同便是當年船舶工業三線建設的實際參與者之一，除了對川東潛艇廠的論證規劃外，便是參與了眼前的這家湘西儀器廠的建設。
尤其如今眾人所在的這個零號車間，那可是秦文同跟一眾幹部職工們人挑肩扛，一磚一瓦的建起來的，其中的感情很難用語言來形容。
哪怕是後來被下放勞動，秦文同也沒斷了跟湘西廠的聯繫，特別是聽說投產，並於他參與規劃的川東潛艇製造廠形成了產業配套，並順利的製造出潛艇後，秦文同甚至破例弄了些酒，喝了個酩酊大醉。
哪成想這才短短十幾年的光景，眼前這間寄託了他無數期望的車間便凋敝成這個樣子，就別說是十分感性的秦教授了，換做是誰都會心疼。
「川東廠的日子也不好過，軍品被削減後，川東廠就再也沒生產過潛艇，作為川東廠的配套廠，我們湘西廠自然也陷入了困境，辦法不是沒想過。
可老學長，您也知道，我們對市場什麼的根本就不懂，基本是做什麼賠什麼，所以這次找到您也是想讓您給我們指條明路，不然再這樣下去，我們可真就吃不上飯了。」
說話的中年人名叫薛強，是哈軍工最後一屆畢業生，之後隨學校內遷華中，從此成為一名三線建設者，這一干就將近二十年，從普通的技術員一路做到湘西廠的廠長。
本想着能轟轟烈烈的大幹一場，卻沒想到幾番政策變動，令他們這些三線廠就跟失去了主心骨一樣，一下子失去了方向。
想轉型難，走出去更難，雖說國家對三線企業多有照拂，可當年只顧戰爭因素，不考慮經濟因素的盲目，還是讓包括湘西廠在內的三線廠變得舉步維艱。
特別是在沿海地區實施開放後，分佈在這些地區的造船企業有着天然的地域優勢，圍繞着這些造船企業建立起來的上下游配套機制也更加成熟和高效，從而形成一個個船舶工業群。
相較於沿海地區的欣欣向榮，位於內陸地區的三線船舶工業就有些悲催了，本來這些企業就是一個備份，哪怕也有造船廠，可頂多就是依託河流建立起來的內河船廠，頂天能造個三千噸級的船隻。
產能有限不說，因地形和自然條件原因，局限也頗多，所以很難想沿海地區船廠那樣，培育出高效的船舶工業群。
正因為如此，單靠三線企業自身，根本撐不起這麼大的盤子，只能依靠國家不斷的輸血，才能勉強維持。
然而國家也並不富裕，每年能拿出的錢最多也就夠個工資錢，至於其他的根本顧不上，所以這幾年不少規模小的三線廠早就變得破敗不堪，大型廠停產的也不佔少數。
以至於不少當年抱着獻了青春，獻終身；獻了終身，獻子孫的三線人既迷茫又無奈，根本就不知道該怎麼辦。
薛強也是一樣，當年參與三線建設不單單是那股子為國獻身的熱血，還有徹底紮根的決心，可當計劃經濟逐步消退，市場經濟漸趨繁盛，薛強卻猛然發現，當年的熱血與決心似乎
第兩百零四章：艱難的三線廠
