也幸虧是基地的生產能力足夠的強大，目前也沒有比較重大的生產任務，於是大部分的生產力都集中在重型載貨汽車上面，其中還有大部分都是運輸油料的油罐車。
隨着大型運輸車輛的增加，每到白天，從基地到這個補給站，幾百公里的距離上，車輛幾乎連成了線，絡繹不絕，從早到晚，就不曾斷絕過，原本已經回到了原始時代，最天然的山水間，再一次出現了排氣管冒出的，帶着絲絲柴油氣息的淼淼白煙，為這個世界，帶來一點工業時代的氣息。
而晚上，這些車輛是決計不敢出門的，它們的身上，由於燃料還有體型的限制，最多只能搭配靜電防禦體系，近距離擊殺靠近的小蟲子，不像電動車輛，可以把包括電池還有電機在內的原件全部包裹起來，本身不會留太多的縫隙，給那些在夜間活動的小蟲子以可乘之機，這個包裹物也能做的很厚，反正所有的超導導線和電機都要在一個近乎恆定的溫度下工作，才有最大的效率，而在完全封閉的環境下，空調才有這最大的效率，而它們也完全沒有和外界交換氣流的必要。
而使用生物燃料發動機以後，本質其實是利用燃料的氧化反應來做功，就避免不了需要外界的空氣參與，燃燒後的廢氣，氧氣含量已經大大降低，再次參與到燃燒反應里，不僅不能助燃，反而有害，還要徹底的排出去。
這樣一來，不管是進氣口還是排氣口，都將與空氣直接連通，有着大量的的縫隙，儘管這些縫隙可以用細網之類的封住，卻總會留下一些隱患，比如細網的孔徑不宜過小，層數不能太多，否則會阻擋空氣的流通，從而降低發動機的燃燒效率。
要知道，現在的蟲子可不是以前的蟲子了，外形奇形怪狀，再難看出它們是什麼種類了。
就一以前可以簡單分辨出的昆蟲為例，也就是有着三對步足，一般成蟲會有兩對翅，身體分為頭胸腹三個部分組成的節肢生物，是末世前世界上最廣泛存在的動物，我們常見的螞蟻蚊子還有蝴蝶等等，都屬於昆蟲的一種。
而現在能夠看出是蚊子的東西，不僅是身體變得長大，模樣也是各不相同，或是多出兩對眼睛，或是多出幾對步足，雖然許多大體還能看出原來的模樣，可是再難用往日昆蟲的定義來確認了，白天常見的蒼蠅也跟它們差不多，只不過變的程度略少一點而已。
還有另外的無數種蟲子，除非是末世前的昆蟲學家，還一直在跟蹤它們的變化，不然根本就認不出誰是誰。
其實這些蟲子的名字並不重要，重要的是它們長期暴露在暗能量濃郁的環境中，身上或多或少都有了一點支配暗能量的本事，由於眾所周知的原因，基地目前生產的武器裝備，對於暗能量聚合體的攻擊，抵抗能力並不算好，儘管單只的暗能量攻擊並沒有多大的效力，可是數量多了，就真的有蟻多咬死象的可能，從進氣口還有排氣口鑽進去，從而破壞掉整個發動機。
白天走在路上，儘管也能夠引來很多的蟲子，不過比晚上引來的就差不多少了一個數量級，排氣管還有通風口的重點防護，足以讓絕大多數的蟲子鎩羽而歸，而且白天的光線充足，基地隨時可以派遣戰鬥單位，噴灑殺蟲劑之類的東西，保駕護航，對於只能依靠光線來觀察的基地來說，白天的陽光，一樣的至關重要，到了晚上，靈兒也只能固守，沒有主動出擊的能力。
儘管這些卡車都是載重達到了五六十噸的重載，然而經過合理配置的大量輪胎，足以把整輛車的的重量均勻分佈在每個輪胎上，不會讓某一處有超出地面承受能力壓強。
畢竟末世開始才不過大半年的時間，春天的時候，絕大多數的道路都經過了養護，這麼久以來，路上也沒有車輛經過，所以哪怕是植物瘋長，洪水侵襲，大部分的道路維持的還算不錯，而且基地選定這個位置做為補給中轉基地以後，打通道路的同時，還特意為那些被洪水衝垮過的地方，和一些橋樑進行了加固，所以哪怕是遇到這樣大規模的重載運輸車隊不停碾壓，大部分的路面依然保持着良好的通過能力。
而在另外的地方，架設光纜的工人已經接近到喪屍基地兩百公里的距離內，不過這裏已經
