自從張鐵上次駕駛滑翔機被翼魔追殺，弄得他不得不駕駛滑翔機衝到水中才逃脫之後，荷恩共和國滑翔機基地的工程師們，就一直在忙活着幫張鐵製造一架新的滑翔機。
為了給張鐵製造一架新的滑翔機，基地主官豪爾森上校還親自和國內聯繫，荷恩共和國方面最後派了一個專家團隊，帶着幾火車車廂的裝備和工具，來到了塞爾內斯。
張鐵當時不知道，在知道的時候荷恩共和國的專家團隊已經到了，對於荷恩共和國這樣的興師動眾，張鐵還有些不好意思，在基地主官豪爾森上校解釋之後，張鐵才知道，他現在的名氣，在荷恩共和國，居然大名鼎鼎。
在他與這個滑翔機基地的事情傳到了荷恩共和國之後，又經過荷恩共和國國內媒體的渲染，幾乎每個荷恩共和國的公民都知道在塞爾內斯戰區，有一個獲得過塞爾內斯之鷹榮譽稱號的勇敢的空騎兵在駕駛着荷恩共和國的滑翔機在作戰，而且碩果纍纍，讓魔族的翼魔們聞風散膽。
在此刻的荷恩共和國，張鐵絕對是偶像級的人物。
所以，在張鐵的第二架滑翔機墜毀之後，得知情況的荷恩共和國方面就把這件事上升到了國家榮譽的高度，派出了非常強大的專家團隊帶着設備和機器來到塞爾內斯，要為張鐵打造一架全新的滑翔機。
用豪爾森上校的話來說，塞爾內斯之鷹能駕駛着荷恩共和國的滑翔機在天上為守護人族兒戰鬥，那是整個荷恩共和國的榮譽。
當時荷恩共和國的專家團隊來到塞爾內斯之後，曾和張鐵見過兩次面，與張鐵有過一些溝通，因為當時正在雨季之中，在天上駕駛滑翔機經常會失去上升熱氣流帶來的動力，而且天氣對這種無動力飛行裝置也是一個極大的考驗，在荷恩共和國的那些專家問張鐵需要一架什麼樣的滑翔機的時候。張鐵曾經和那些專家說過這樣一段話。
「天空中的風力和氣流對我來說我已經可以把它們利用到了極致，在這方面，我想你們很難幫我再做什麼突破了，但戰場上的情況非常複雜，有時候，像過去的這兩個月，因為大雨的原因。在無法利用這些自然條件的時候，作為滑翔機的駕駛者，我在戰場上會非常的被動，駕駛滑翔機會變成一件非常危險的事情，如果可以的話，我希望我將來駕駛的滑翔機在無法藉助到氣流和風力的時候也能擁有其他的動力來源。能不能像踩動自行車一樣的就讓滑翔機在天上自由飛行呢，這就是我的要求。」
張鐵在說出這句話的時候，並沒有想像荷恩共和國的那些專家團隊能不能做到，他只是把他想要的說出來而已，如果那些人做不到，對張鐵來說他也不會損失什麼，如果做到了。那對張鐵來說就絕對是一個巨大的驚喜，那意味着他在天空中將更加的自由。
在說出這段話後過了幾天，荷恩共和國的專家團隊請張鐵到滑翔機基地做了兩次非常全面的體能測試。
張鐵當時並不清楚駕駛滑翔機和自己的體能有什麼關係，但還是去了，在體能測試的過程中，他只記得荷恩共和國的專家團隊中的成員一個個雙眼放光的看着自己……
從那之後，荷恩共和國的專家團隊在滑翔機基地里就很少和張鐵聯繫，一直到了這兩天。張鐵才接到通知，新的滑翔機一架制好了，讓他去看看。
10月7日，荷恩共和國滑翔機基地……
張鐵再一次的出現在基地的一個機庫之中，那最後的產品，耗費了荷恩共和國幾十名專家工程師，上百名技工一個多月時間的滑翔機出現在張鐵眼前。
那架滑翔機的外觀和風語者二型看起來有幾分相似。但整架滑翔機和風語者二型最大的不同，或者說是和所有滑翔機最大的不同，就在於它的頭部，多了一個雙翼螺旋槳。
張鐵坐進了駕駛艙。發現駕駛艙中的佈局和設置也完全變了，腳下的轉向踏板沒有了，取而代之的是一個和自行車的腳踏板類似的機構，升降舵上也有些變化，似乎多了一點機構，以前的滑翔機的升降舵只能拉起或者是按下，而現在的升降舵舵，張鐵發現，它除了可以拉起和按下之外，居然還可以像汽車的方向盤一樣，可以往左右兩邊轉動九十度左右的樣子，在升降舵的下面，還多了一個用途不明的推杆。
除了這些，整架滑翔機的仍然保留着非常明顯的張氏風格——
第十八章 人力飛機的誕生
