洛一明在這兩天，又聯合電視台召開了節目的第二輪廣告招商會。
看到了這檔節目的綜藝笑果，單志峰台長對戶外真人騷十分看好，結合第二期第三期的拍攝需要。
針對性地又組織了部分廣告商來贊助節目。
對於綜藝概念更加清晰的單台長饒有把握地說極限挑戰的收視率可以破四，這個言論再次把洛一明曾經破四的語言在廣告商面前升溫。
看到最強制片人和最強電視台的結合，廣告商們自然爭得面紅耳赤。
因為是針對性的擴大招商，這次的贊助被大眾捷達和中信海洋直升機公司拿到。
而這兩家公司中標，恰恰在於第二期和第三期，極限挑戰的拍攝需要它們的交通協助。
中信海洋直升機公司這幾年的效益並不好，因為國內客機旅遊業務並沒有大範圍推廣，主要的旅遊交通還是汽車和火車。
中信海洋直升機公司實際上處於虧損狀態。
在之前，它並沒有想過來節目做廣告，所以最初的招商時候，它還在觀望。
但央視的大手伸出來，洛一明的團隊又主動聯絡，中信海洋直升機公司才來現場碰碰運氣。
雖然他的廣告投入不那麼高，由於能夠把私人客機拿給節目使用，滿足了節目需求，還是得以入簿。
比起中信海洋直升機公司的黑馬入圍，大眾捷達在眾多汽車中獲得贊助權，免費為明星們提供坐騎，則真的是下了血本。
連同之前的四家冠名和贊助商，加上大眾捷達和中信海洋直升飛機公司，極限挑戰的廣告招商收入已經突破億元大關。
而倘若加上其他的一些央視中間的插播廣告，還有片尾的文字廣告，極限挑戰前期的廣告收入就已經高達了一億一千萬。
這是一個相當可怕的數字。
在07年，明星們的出場費，片酬還沒有高的離譜，稍微有些名氣的諸如橋蒽，小豬一類，一集幾十萬的片酬，整個節目下來，也不過幾百萬。
這裏邊最大的腕，按理說是洛一明了。他的出場費如果排除他的身份，當是最高的。
可洛一明一集也才一百萬，2期下來，片酬僅僅是一千兩百萬。
六位固定的明星加上邀請的嘉賓們，嘉賓和明星的出場費，四千萬內足以搞定。
也就是說，節目還有七千萬的廣告收益，除去團隊人員的工資，成本，至少有四千多萬是可以保證節目的順利、精彩錄製，同時，還能留下豐厚的利潤。
想要打造一檔精品的戶外真人騷節目，在這個時空還沒有其他電視台能夠借鑑的前提下，洛一明勢必要和央視就很多問題進行溝通。
賺錢並不是第一位的。
投入的越多，產品的質量才會越高。
他把他對節目的要求，第二三期要呈現的效果跟央視的協助小組交涉後，六位固定明星朝着位於泰國的甲米出發。
甲米在拍攝之前的一個多月，洛一明已經提前加緊了對於甲米離島的一個改造。
除了天然的溶洞，狹谷的景色之外。
洛一明也是要求施工隊伍們着力體現甲米離島區域洞、林、湖、灘、石、水多種景觀於一體。
玲瓏秀麗之餘，還能給拍攝帶來需要的那種驚險刺激，完全把大自然的鬼斧神工在這裏邊盡演。
第二期的拍攝，導演組並沒有把拍攝區域直接定位在甲米的離島洞穴，而是打算在甲米景區的林海拍攝。
深入到山林內部，感受大自然的魅力，以及在密林深處，先開始一段探險之旅。
早上簡短的和景區領導會過面，除了拍攝人員，景區暫時對外封閉後，導演組進行最後拍攝的準備工作。
這個時候，其他明星則被暫時安排在了距離景區幾公里外的兩戶村民家。
景區里，處處都是山石，樹木，很少有大範圍的空地，原本節目計劃在山林里啟用直升機輸送一些物品，但是直升機根本沒有停靠的位置，只能是通過投物來實現。
而一些機器設備，則是在外邊租雇了幾部大貨車，在昨天晚上已經加急運到了景區里。
緊鑼密鼓的準備工作之後，洛一明和其餘五位固定嘉賓也必須先去景區
