四月的天，是繁花似錦，綠樹成蔭。正在踏春的斐迪南，收到了一個好消息。
「陛下，你要求的低價汽車，我們已經研發出來了，快和我去看看吧！」艾倫-海德堡就像小孩子一樣，跑過來獻寶似的說。
20世紀初，汽車早就不是什麼新鮮事物了，無論是實用性，還是安全性，較之9世紀都有大幅度的提高，已經開始取締馬車，成為了豪門貴族新的玩具。
早在79年，法國人n·j·居紐就製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車，從此開起了人類的汽車時代。
但是蒸汽機汽車，由於它的各方面性能太坑，並不具備普及性，直到897年，德國人魯道夫·狄塞爾成功地試製出了第一台柴油機，才發生了改變！
柴油機的出現是動力工程方面的一項偉大的突破，它的出現不僅為柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、動力大、污染相對較小，是當時汽車最好的動力系統之一。
883年8月5日，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。885年，德國人哥特里布·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車，又開起了汽車新的時代。
900年前，繼德國、法國之後，美國、英國和意大利出現了多間這種作坊式汽車生產公司，900年歐美共生產了汽車9504輛。
熟知汽車重要性的斐迪南，當然是也跟進了！在90年，保加利亞就自主研發出了第一款汽車——波爾！
「波爾」的性能在當時來說，也算是世界先進水平，它能夠以時速5k的速度，持續行駛35個小時，還配備了後世人們熟知的離合器、方向盤、變速器等裝備！
可惜，和這個時代的汽車一樣，它的穩定性極差，基本上跑上幾百公里，就要進行一次維修。並且無論是生產成本，還是維護成本都是十分的高昂，不具備普及性！
不過斐迪南還是沒有死心，反而是繼續加大資金投入。畢竟這個時代，汽車工業才剛剛起步，全世界都是手工式作坊，都在摸石頭過河！
人們對汽車工業的重視還不夠，基本上都是個人在推動汽車工業的發展，財團們還沒有覺察到這裏面蘊含的暴利！
有句話說得好，科學技術的進步，都是用無盡的資源堆出來的！
在斐迪南持續不斷的投入下，保加利亞的汽車工業，總算取得了令人矚目的成果，走到了世界的最前沿！
繼「波爾」之後，904年，又誕生了「波爾二代」，第二代波爾的性能就有了很大的提高。
它進行了一系列的改進，考慮到了乘客舒適性，優化了汽車的結構，汽車的美觀性也有了明顯的提高！
並且在穩定性方面，也有了很大的提高，總算擺脫了天天修車的煩惱！但是它的優越性能，是建立在增加成本的前提下的！
所以這款車也不是斐迪南想要的，它那高達的萬列弗的生產成本，就足以讓人望而卻步！
再加上研發成本和利潤後，最終豪華版的「波爾二代」，這就需要五萬列弗的售價（約合2000英鎊），就註定了這只能是富人的玩具，想要靠它推動交通運輸業的發展，還是算了吧！
沒辦法，研發成本投入太高了，市場又太小產量太低，生產成本怎麼也降不下去！
截止907年底，保加利亞三年多時間內，共生產了8000多輛「波爾二代」，因此它也成為了東歐地區最暢銷的汽車品牌！
時代在不斷的進步，到了907年「波爾三代」也被研發了出來，同樣這也是一款富人的玩具，它無論是舒適性還是安全性都有很大的提高，可惜它的成本仍然是居高不下！
在這種背景下，斐迪南向設計師們提出了：設計一種不加裝飾、結實耐用、容易駕駛和維修，對道路要求低，滿足大眾市場需要的低價位車型！
實際上，斐迪南對於這款車的期待值並不高，這種大眾版的廉價車誕生，獲益最大的並不會是保加利亞，那怕保加利亞是東歐第一汽車製造國！
廉價汽車的誕生，獲得最大利益的只會是石油出產國，在歐洲地區，俄羅斯帝國、羅馬尼亞才會是這次交通運輸業革命的贏家！
當然了，保加利亞也不算吃虧，由於斐迪南的蝴蝶效應，現在保加利亞國內的公路網絡，在全歐洲都是名列前茅的，基本上實現了公路網覆蓋到每一個鄉鎮！
反正福特汽車馬上就要爆發了，與其被美國人佔先，斐迪南還是不介意捷足先登！
「這麼快？」斐迪南有些吃驚的說
這款車從他下令設計，到出來成品只經歷了短短的兩個多月，他很擔心是設計師們理解錯了，隨便刪刪減減就是一款廉價車！
畢竟，斐迪南要求的廉價車，可不是便宜個千兒八百就可行的，那個生產成本至少要壓縮到原來的三分之一，甚至是五分之一才行！
「當然了，你吩咐的事情，我們能不快麼？」艾倫-海德堡自傲的說
「走，帶我去看看！」斐迪南高興的說
現在保加利亞的科研任務，大部分都是保加利亞大學完成的，還有一部分是新成立的索非亞大學和分佈到各家企業的研發機構負責的！
艾倫-海德堡就是斐迪南從奧地利維也納大學挖來機械領域大拿，擔任保加利亞大學機械系主任，主要負責動力系統研發工作。
到了保加利亞後，他也是成果顯著，在這個領域已經取得了多項顯著的成果，偶爾還能來一次短暫抄車。
保加利亞能夠在動力領域緊緊的咬在列強尾巴上，他是居功甚偉的，幾乎是人家一出來，過上幾年艾倫-海德堡的團隊都能夠搞出來！
因此，這個智商爆表，情商幾乎為零，誰的賬都不買的老頭子，還是穩穩的坐在了機械系主任的位置，連斐迪南都非常尊重他。
這也就是在保加利亞，這個對科研人員重視到喪心病狂的國度，要是擱在幾個列強國家，可沒有這種待遇，人家可不缺人才！
事實上艾倫-海德堡來保加利亞之前，在維也納大學的位置都很尷尬，一個在取得了多項成果的傢伙，僅僅只有一個副教授的位置，連科研經費都湊不齊！
畢竟奧匈帝國可不缺人才，能夠和他比肩的也不是沒有，維也納政府也不怎麼重視，基本上都是放任科學技術自然發展，這種情商不夠的人，自然混不開了！
每年十萬英鎊的科研經費，並且不得干預其用處，就是斐迪南付出的代價！在這筆巨款的誘惑下，艾倫-海德堡還擺足了架子，磨磨唧唧了一番，才來到了保加利亞！
當然了其他的待遇也是少不了的，別墅、汽車、傭人、廚師、保鏢都是給配齊了的，就連助手都是任他在保加利亞的大學生中隨便挑！
除了這些待遇外，教育部
