測試廣告1第158章 主炮之選
72-k型25毫米防空炮，光看這口徑你就知道，這絕對是一款速射型的編織彈幕防空炮。文師閣 www.wenshige.com
其研製於13年，定型投產於140年，標誌性的特徵便是那一根長長的主炮身管以及
其所帶來的優良彈道性能，對付任何低空掠襲的敵方飛行器都有不錯的效果。
畢竟這年頭的飛機還都是電風扇固定翼，噴氣機尚未普及戰場，低空低速的目標正是小口徑速射防空機炮最擅長對付的目標。
實際交付紅軍使用的72k被賦予了團級低空防禦的使命，多數情況下都被裝備給紅軍的步兵團當做牽引防空炮。一少部分則被裝上了嘎斯卡車的後廂里，配上一個隨車移動的防空炮組即是一輛簡易的自行高炮，和後世二十一世紀馳騁黃沙的中東綠叔叔皮卡頗有些相似。
現在，這門彈道性能表現優良、結構設計簡單可靠的防空炮，作為新概念步兵戰車的主武器被科京選中，登上了全新設計的炮塔準備接受測試。
能選這麼一款在現在看來絕對算是另闢蹊徑的小口徑防空炮作為主武器，而不是像傳統中\重型裝甲載具那樣，直接小車扛大炮地裝上一門單裝大口徑火炮，馬拉申科在其中起到的作用以及對科京提出的意見可謂是功不可沒。
在起初一開始設計的時候，按照科京的想法，一門低倍徑但大口徑的低壓火炮或許是最適合這種步戰車的。畢竟按照設計預想來看，步戰車的使命是運送並火力掩護隨車步兵，在伴隨進攻的途中提供火力壓制。
既然是火力壓制敵軍，那自然是大口徑火炮來得爽啊。
再者反正不用太強調射程，基本都是視距內作戰的曲度也不必太在乎，所以結構相對小巧的低倍徑大口徑低壓主炮簡直是最適合的選擇。科京手底下那幫子設計師也覺得這種設計方向靠譜，壓制敵人嘛，還有啥武器是比大口徑火炮來的更爽、更有效的呢？
當科京把這設計思路轉述給馬拉申科，說自己打算給新步兵戰車裝一門76毫米低壓低倍徑主炮的時候，老馬同志一聽這話立刻感覺這味兒來了，很他媽的似曾相識！
初代步戰車裝一門「雙低」特性的大口徑主炮，擱這兒幹啥呢？bp家族老祖宗bp1是不是？整個武器系統就缺個嬰兒反坦克導彈了，科京這貨能提前這麼些年把bp1的武器系統設計給「青春版」還原，這某種程度上來說是不是也算太過命中注定了？
暫且不說現在的雙低特性主炮，還達不到bp1那種能發射尾翼穩定破甲彈，即便是對上有裝甲防護的硬目標，也不至於沒有還手之力的程度。一些現在想想就能預料到的糟糕弊病就足夠讓人頭疼了，馬拉申科覺得很有必要讓科京同志知道這設計思路有多糟糕。
「不不不，這事兒不是這麼簡單的，科京同志。」
「你得考慮到幾個問題，首先，我們搞的這款設計是要裝人的，裏面得容納一整個步兵班。而且我們的車體底盤並非新式設計，這是中型坦克的底盤改造來的，甚至連動力系統都沒變化，只是改變了佈置方位而已。」
「前部是縱向佈局的動力艙，中部還要塞炮塔戰鬥室和炮手以及兼職裝填手的車長，尾部是專門的步兵艙，這樣的佈局已經相當侷促、非常擁擠了。尤其是原本為中型坦克設計的動力系統本來就很佔用空間，而現實情況是我們又不可能重新設計，只能通用。」
「你仔細想想，科京同志。基於上述我所說的情況，咱們再想想本就很佔用空間的大口徑炮彈彈藥架問題。舉個簡單的例子，你覺得一輛t3476里在塞進去一個班步兵之後，其它包括原車組和內構在內的東西都不變，這還有地方裝炮彈嗎？就算你強行往裏塞，又能塞多少呢？戰場的火力持續性怎麼辦？一旦火力持續性斷檔可是會出大問題的。」
「」
馬拉申科提出了一個很簡單且直白的問題載彈量。
是啊，t43的車體底盤內空間本就和t3476差不多、嚴格來說甚至還要更小點，畢竟為了減小正面投影面積、降低中彈幾率而刻意壓低了車高。
如此一來，也就意味着你要給
第1958章 主炮之選
