測試廣告1第16章 終極王者（下）
放二戰這年頭，is7那機動性完全可以說是大寫的兩個字無敵。讀書都 www.dushudu.com
在德國佬的虎王還在使用700馬力發動機的時候，和其一個噸位同等重量的is7，就已經用上了最大輸出功率高達1250匹馬力的發動機。
試問德國佬要是知道還有這事兒之後會咋想？
呃，震撼德棍一整年還是怎麼着？
隨他去吧，反正馬拉申科覺得這事兒吧指定是能把德國佬嚇尿褲子的，幾乎快要兩倍於虎王的最大馬力輸出聽上去確實夠驚悚，尤其是這事兒發生在敵人身上的時候，不是嗎？
動力系統很強固然是件好事，但比起這個，馬拉申科其實還是更在乎is7內在的更多東西，很多外表看不到的東西其實才是提升坦克戰力的關鍵，就和發動機一樣。
「裝甲很不錯，機動性也超強，那麼火力方面呢？我想這大概是最關鍵也是你最引以為傲的吧？我說的對嗎？沙什穆林同志。」
的確如馬拉申科所言這般，沙什穆林故意把最關鍵重要的火力屬性留到最後去講，其實很大程度上是有「最強的優點要留到最後壓軸出場」這樣的想法的。對於熟知is7的馬拉申科來說，這樣的事其實並不難以猜到。
被馬拉申科一語說中了小心思的沙什穆林多少顯得有些不好意思，不過有一說一，自己最自豪之處確實也就是這260原型車強大、具有突破性的火力了，甚至比裝上了超強發動機之後的機動性還要更加值得吹噓。
「被您說中了，將軍同志，事實也確實如此。」
帶着馬拉申科一路繞到了坦克正前方、站在箭簇型的車體首上裝甲板一旁，仰頭看着頭頂上高懸的那門又粗又壯超大管子主炮的沙什穆林，不論是眼神中亦或是話語間都充滿了無比的自豪之情。
「紅海軍的同志們幫人幫到底、好事做到底，不光為我們提供了一台超強的適配發動機原型，而且還給我們提供了同樣強大的主炮，就是這個，130毫米的驅逐艦艦炮。」
艦炮上車，這是個長久以來一直存在於蘇聯紅軍當中的經典議題，實際操作的例子倒也確實不少。
比較著名的一個例子便是su-100y坦克殲擊車，這玩意兒用早期重型坦克的底盤直接扛起了130毫米驅逐艦艦炮。由於技術不成熟加上是試驗性工程車等原因，實際建造完成的su-100y原型車並不算完美，甚至可以說是缺點很多。
比如說車體臃腫龐大，無炮塔的全封閉戰鬥室再加上這門沉重的130毫米艦炮，使得這玩意兒的實際火力反應表現比預想中還要差。
「一炮遮百丑」這話說的是沒錯，但su-100y這玩意兒何止是百丑，渾身上下除了這門炮確實夠強以外，剩下的幾乎就沒有一處是令人滿意的，縱使這門炮再怎麼牛逼卻也依舊遮不住這麼多的優點。
所以理所應當的，su-100y在造完了原型車並進行了幾輪測試、收集完了測試數據之後，很快就被請進了博物館裏當做蘇聯裝甲車輛發展史的一個見證品。
整個項目到這兒也就算完事了，往後再也沒被提起過。不過在其身上所積攢下的有關130毫米艦炮上車經驗，卻是對後續未來的紅軍裝甲車輛起到了很好的探路和參考效果，甚至於就連is7的武器系統設計也從中受益頗多、借鑑了不少。
「基於su-100y的失敗經驗，並一定程度上參考了德國佬對大口徑主炮的上車經驗，就是那個128毫米主炮的獵虎。我們對260工程的武器系統進行了諸多優化升級與革新設計，重點是要加強這門笨重主炮的靈活性，su-100y當初失敗的很大一個原因就是這個。」
不急於介紹這門主炮到底有多火力強勁的沙什穆林，選擇先講清楚主炮設計的過程中少走了哪些彎路，這話倒是確實引起了馬拉申科的興趣。
「等等，我要是沒理解錯的話，你的意思是說是說這門主炮，或者說裝備這門主炮的巨大炮塔擁有高度的靈活性，實戰火力反應速度很好，是這個意思嗎？」
整個武器系統的實戰反應靈活性其實是
第1969章 終極王者（下）
