測試廣告1 在原本的既有歷史當中，莫洛佐夫有着充足的時間可以去進行t34中型坦克的改進，以及下一代t44中型坦克的研發工作。伏魔府 m.fumofu.com
庫爾斯克戰役中德軍大量投入的虎豹成群的確給蘇軍敲響了警鐘，但既有歷史中的虎豹數量壓根沒那麼多，t34對付佔據德軍裝甲部隊絕大多數的主力三四號時，仍然有着無可辯駁的巨大優勢。
簡而言之，德系大型貓科動物雖然在庫爾斯克戰役期間雖然初露崢嶸，但卻對戰局起不到決定性的影響效果，再說簡單點就是數量太少還不足以引發質變。
但現在，在這條被馬拉申科已經篡改地面目全非的歷史時間線里，德軍裝甲部隊的陣容相比原本的既有歷史已經是超乎想像的強大。尤其是虎豹成群的總數量已經達到了足以引發質變的程度，普羅霍羅夫卡會戰的差點翻車就是最好的證明。
沒機會接受到來自馬拉申科「指點」的莫洛佐夫肩上承擔着巨大的壓力，上級下達給他的命令堪稱前所未有。
立刻改進現有的t34中型坦克、完成升級的要求被擺在了最優先級，要讓前線部隊在短期內有足以應付戰局的趁手坦克可用，至少要對德軍的大型貓科動物們有一戰之力，不至於純粹送人頭、刷戰績。
另一方面，意識到了改進t34隻能解燃眉之急、但卻不是個長期辦法的莫洛佐夫，還自行加速了有關於新式中型坦克的設計進度，務必要能拿得出一款足以和德軍黑豹坦克戰力對標的新式中型坦克。
同時進行兩個坦克設計方案非常大膽並且極具挑戰性，莫洛佐夫此前從來沒有面臨過這樣的局面、更沒有承擔過如此巨大的壓力。
但有些時候的有些事情是不以人的主觀意志為轉移、而必須去完成的，身為一個信仰與意志堅定共產黨員的莫洛佐夫深知、明白這一點。
在莫洛佐夫身先士卒、以身作則，帶領整個團隊沒日沒夜地艱苦攻堅奮戰之下，庫爾斯克戰役結束後的第二個月，第一輛安裝了炮塔與主炮的真正全尺寸新式中型坦克原型車製造完畢，136工程有了突破性的進展。
相關的測試工作很快展開，總計有3輛136工程的原型車被陸陸續續製造出來、投入測試。
因為是趕工作品，同時還採用了諸多與t34不同的新式設計。
全新的136工程3輛原型車在測試中均表現出不同程度的問題，這輛炮塔方向機不好使、那輛散熱系統有問題、還有一輛直接在高速過彎測試中崩斷了變速箱齒輪、當場趴窩。
能預料到測試必然會出現問題的莫洛佐夫沒有氣餒，帶領設計團隊回收了3輛原型車繼續改進、準備下一次測試。
也就是在這個時候，莫洛佐夫的死對頭兼競爭對手、馬拉申科的好兄弟科京同志，也終於通過自己的線人得知了有關136工程的稍微具體細節。
「三輛原型車在測試中都壞掉了？你確定嗎？」
前來給科京親口報信的線人點了點頭，在莫洛佐夫的手下，他的職位是一名車間主任，原型車測試那天他恰好被安排到了現場觀摩學習，在測試場邊親眼目睹了三輛原型車出故障的全過程和每一絲細節。
「看來我們的莫洛佐夫同志遇到了些麻煩，我還以為他有什麼驚為天人的超強設計，看來是我太高估他了。」
聽到這消息以後愈發覺得心情舒暢的科京嘴角揚起了無不得意的笑容，看到莫洛佐夫這個總和他搶生產資源分配的傢伙吃了癟，科京的心裏有一種說不出來的暢快。
但科京同志所沒有意識到的是，倘若沒有馬拉申科這個不確定因子、甚至可以說是「人形自走外掛」的加持，他手下的重型坦克在原本既有歷史中，與莫洛佐夫負責的設計項目可以說是並駕齊驅的，二人你爭我趕、相差無幾，幾乎沒有多大的差距。
科京能有今天的成就，這與馬拉申科的介入和引導有着密不可分的重要關係，只是這一切完全沒有被科京意識到而已。
眼見自己老對手吃了癟，科京的心裏要說不高興那是假的。
但在這種出於競爭關係下的高興心理產生的同時，科京又覺得莫洛佐夫的設計進度有
