過程中，就有十多輛天空列車往返車站。
陳瑾母親家裏離這個車站不遠，他們才選擇乘坐天空列車。
他們步行去往陳瑾母親家裏，在路上聊着天。
「天空列車剛剛試運營，軌道路線很稀少，能去的城市不多。這樣都出現繁忙景象，它以後一定會是人員交流的大動脈。」陳瑾感慨的說道。
「不只是人員交流的大動脈，它還是物質運輸的大動脈。
不考慮乘客的安全，取消保護型座艙，只保留反重力設備和粒子電推發動機。
天空列車的成本進一步降低，算上鐵軌和隧道建設的資金，天空列車的性價比，那可是比一般的鐵路貨運列車還高。
天空列車不需要鋪設軌道，可以暢通無阻前往任何一個地方。
這對於華夏這種疆域遼闊的國家，那是非常好的選擇。
在山區斷裂帶、喀斯特地貌、高原、草地、沙漠等地區鋪設鐵路，那是基本沒有經濟效益，只是為了保證國家對地方的掌控。
這種地方如果採用天空列車，它完全不具有尋常火車的缺點，卻具有火車的優點。」周宇簡要的說出天空列車更大的優點。
周宇又重點強調道:「天空列車是一個高效的運輸方式，高鐵對經濟的促進作用有目共睹。
天空列車的作用比高鐵還強，它一定會加強國內人員和物資的流動，讓多個城市組成的城市群變為可能。」
陳瑾突然想到了什麼，有些心疼地詢問道:「老公，你們公司的產品發展太快，怎麼沒學會藏拙，先壓榨普通的技術，把一個技術的利潤壓榨到極限，在更換較高等級的技術，重複這個過程。
天空列車的出現，那不是把正在進行技術驗證的超級貨運高鐵直接扼殺在搖籃中。
超級貨運高鐵就夠先進，天空列車的適應性卻比它強很多，維護也更加簡單，投入也比超級貨運高鐵低。」
「確實是這樣，技術發展太快，新技術還沒正式投入使用，就被更高等級的技術淘汰。
但我們又不可能使用已經被淘汰的技術，新技術能淘汰老舊的技術。就是因為在同等成本下，它能發揮出的效益更高。
採用老舊技術，我們的利益也會受到極大的損害，這完全不值得。」周宇很無奈的說道。
對於技術的發展路徑，周宇都是通過審慎思考，與科研中心的科學家討論許久，人工智能湘華也計算好發展路線。這才最終決定技術的發展方向。
但現實發展不可能完全按照計劃進行，某一個小技術的突破，就可能帶來一系列技術的突破。
有了更加先進的技術，只能淘汰老舊的技術。要不然損失的利益更多。
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第318章 天空列車
