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第319章 兩個航天器方案

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    學霸的科技樹正文卷第319章兩個航天器方案周宇主持召開星火科技科學技術委員會。筆硯閣 www.biyange。com 更多好看小說

    這個會議是星火科技最高決策會議,負責擬定火科技重大技術發展方向。

    周宇看到邀請的相關科學家已經到達會議現場。

    他介紹今天的會議議程,大聲的說道:「我們今天會議的主要目的,就是為了幫助星火航天公司,選擇今後一段時間主要的航天器。

    方案選擇正確,星火航天公司今後的發展,就會少走許多彎路,我們也有更多的資金投入到其他項目的研發。

    我們先期經過多輪篩選,已經形成兩個主要的航天器方案,下面請秦遠山和李啟華介紹兩種航天器的方案。」

    粒子電推發動機和高空反重力技術取得突破之後。漸漸總結出兩種側重點不同的方案。

    這兩種航天器的優缺點都非常明顯,周宇也無法貿然選擇其中一種航天器。

    他才決定召開科學技術委員會,讓眾多科學家們通過多個角度,來討論哪一種方案更有利於公司發展。

    秦遠山向着大家點點頭,他開始介紹道:「我們一共考慮兩種航天器的設計方案,我談論的這種航天器是以粒子電推發動機為主。

    它用粒子電推發動機作為主要的動力,反重力技術只起到輔助作用。

    反重力技術只是方便航天器起飛,並防止粒子電推發動機因為事故導致航天器墜落。」

    秦遠山開始展現這種航天器的3d模型,它是一個長度100多米的航天飛機。

    其中機翼兩端和機身尾部各有一台粒子電推發動機,一共有三台粒子電推發動機作為航天飛機的動力。

    秦遠山自豪的介紹道:「這是我們設計的航天飛機,它有三台粒子電推發動機作為動力,可以承載1200噸的物資。

    航天飛機上設有保護型座艙,也可以運輸航天員。

    航天飛機機身採用高密度材料,它極為堅固,哪怕是豬那麼大的隕石撞擊,都不會對航天飛機機身結構產生影響。

    粒子電推發動機推力足夠,航天飛機不需要考慮太過複雜的氣動外形。

    我們公司現在的技術加工能力,就可以快速的把航天飛機加工出來。」

    秦遠山介紹完航天飛機後,李啟華來到台上,給科學家們介紹另一種方案。

    「這個方案以反重力技術為主,粒子電推發動機為輔。

    它是一個龐大的平台,可以最大承載55萬噸的物資,把它運輸到太空中。我把它命名為太空電梯。」

    李啟華也同步展示出太空電梯的3d模型。

    太空電梯佔地數公頃,它是一個巨大的鐵箱子。

    在太空電梯四角都有粒子電推發動機,它利用反重力技術懸浮在空中,通過粒子電推發動機的動力向上運動。

    當太空電梯到達指定位置,反重力設備關閉,讓地球引力重新捕獲到太空電梯,它在指定位置圍繞地球旋轉。

    太空電梯下降時,反重力設備切換引力方向,讓地球引力加大對太空電梯的牽引力,它會逐漸降落在地球上。

    他們兩人介紹完航天飛機和太空電梯之後。


    周宇向參與會議的科學家發問道:「這兩種航天器的大概性能已經介紹完,你們從各自角度分析一下這兩種航天器的優劣。」

    劉景最先發言道:「從機械設計角度來說,航天飛機更加簡單。

    但憑藉我們星火科技的機械加工實力,航天飛機和太空電梯都難不倒我們。

    我們有信心加工出足夠可靠的航天設備。」

    馮雲德緊接着說道:「我剛才仔細分析航天飛機和太空電梯這兩個航天器運用的材料。

    它們都選擇我們材料研究院已經成熟的技術。

    航天飛機的材料生產更加容易,它的成本也比較低,通過核力工廠可以大規模製造。

    太空電梯的某些材料產量有些低,但只要持續投入資金,對這種材料進行科研攻關,我相信也會找到突破這種材料工藝的辦法。」

    于振峰皺着眉頭說道:「航天飛機和太空電梯我都不支持,現在的質量投射器,那才是較好的選擇。

    我看到這兩個方案設計得很好,但唯獨沒有考慮到的問題,那就是能源供應問題。

    粒子電池採用電子層壓縮儲能的辦法,電池理論沒有新的突破,它已經是最高效的便捷儲能方法。

    粒子電池在低耗能設備上表現非常不錯,但想用在航天運載工具上,那真是高看它的能量密度了。

    如果從這兩個方案中選定一個,那我推薦航天飛機。

    航天飛機只要犧牲三分之一的有效載荷裝載粒子電池,它還是可以正常運行。

    太空電梯如果小型的核電站技術沒有取得突破,它上天那是遙遙無期。」

    于振峰說話的同時,通過智能設備顯示出太空上升過程中,引力參數與能耗比的變化。

    它的能源消耗不是線性增長,而是指數增長曲線。

    周宇看到太空電梯這個增長公式,他詫異的詢問道:「老於,你採用的公式與我們計算的公式,怎麼差別這麼大。」

    于振峰笑着解釋道:「周總,太空電梯已經不是較小質量的物體,它屬於大質量物體。

    太空電梯其他天體產生的萬有引力現象也不能忽略。

    在低於5萬米的低空中,它可以採用理想化公式,那時地球的引力對他的影響效率高達99.9999%。

    太空電梯一旦突破5萬米,太陽月球等其他星體對它產生的引力影響,就將突破1%的臨界點。

    這需要變換其他的公式計算,反重力技術設備需要同時克服數種引力影響,耗能將會呈指數增長。」

    李啟華仔細察看于振峰的公式,他有些沮喪的說道:「確實是我的失誤,代入公式出現問題。

    反重力設備受到多種較小引力的影響,耗能按照乘法代入公式,沒想到它是指數增長。」

    于振峰發現的情況,幾乎對太空電梯宣判死刑,在能源問題沒有解決之前,這個方法只能封存。

    總不能還用超導電纜給太空電梯供電,這完全不具有實際應用的可能性。

    周宇立刻決定道:「在小規模多頻次運輸,航天飛機的作用更大一些。

    太空電梯項目現在封存,等待能源供應問題解決在啟封。

    星火航天公司選擇航天飛機作為新的運載工具。」

    周宇心裏其實偏向航天飛機,但他不能因為自己的喜好,草率決定重



  
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