夕陽西下，天邊的彩霞升起，映照的維也納更加絢麗多彩。
忙碌的人們，沒有時間欣賞這一副麗景。奧拉比弗是一個例外，最近實驗室給他分配到了一個輕鬆的活計，算是休假了。
沐浴在晚霞中，奧拉比弗沒有忘記手中的工作。拿起手中似是聽筒，又像是話筒的東西大聲呼喊。
沒錯，這就是他一天的工作。既然是休假，自然沒有多少事了。每天三次通話測試，就是一天的工作。
最初的時候，就在實驗室外面，後來距離逐漸放大。現在奧拉比弗距離實驗室已經超過了二十公里，如果再遠的話，就要出維也納了。
奧拉比弗在皇家科學院上班已經五年了，沒有任何意外，搞科研的機構加班是家常便飯。
五年時間，奧拉比弗最長的假期都不到三天。所謂的休長假，無非是崗位調節到更輕鬆的位子上，放鬆一下壓力。
電話研究是一直都是實驗室的重點項目之一，早在18世紀歐洲就有「電話」一詞，1860年意大利安東尼奧·穆齊就曾發明電話。
不過這玩意兒並不好用，或者根本就不能用。原時空一直默認是1876年貝爾發明電話的，只因為貝爾進行改進後，具備了實用價值。
現在自然等不了那麼久，這種相對容易攻克的技術，一早就被弗朗茨盯上了。
從測試距離就可以看出來，皇家科學院在電話研究上已經邁出了第一步，距離成功都不遠了。
如果不考慮通話質量，現在電話可以進行「同城語音聊天」，具備了一定的商業價值。
電話的誕生，本來就是為了人們交流方便的。區區幾十公里實現通話覆蓋，顯然是無法滿足弗朗茨需求的。
提高通話質量，成為了最大的難題。只要語音傳播技術得到突破，擴大通話距離反而很方便。
大不了人工接線，弗朗茨沒有那麼高的期待值，想當然的認為可以一步到位，實現智能換線。
電話另一端的奧斯卡驚喜的報怨道：「奧拉比弗，你小點兒聲，我又不是聾子。」
奧拉比弗心中一喜，通話質量提高了。幾乎每天都在更換新設備，亂七八糟創意，都在輪番上陣測試。
發明創造很多時候非常枯燥，看着科研人員的腦洞，加上大量的實驗，才能夠取得最後的成果。
當然，最重要的還是運氣。幾乎所有科學家都承認，科研要吃運氣飯，運氣不好的人不適合搞科研。
心情大好的奧拉比弗，直接懟了回去：「知道了奧斯卡，如果你是聾子的話，也不會報怨我的聲音大。
不過，我想你現在關注的重點不應該是這個。貌似這次的通話質量提高了，成功已經不遠了。」
通話質量提高，不等於就成功了。畢竟這只是專線電話，在實際運用中，這玩意兒並不具備經濟價值。
不過實驗室有這點兒好處，可以分工，同時對多項技術進行研究，甚至每一項技術的研究都有多個小組。
走的就是數量路線，這比個人研究者來說，優勢實在是太大了。
以電話研究為例，這個重點項目，就有上百人參與。包括：語音質量、電話交換機、電話線路、電話……分成了十幾個小組，同時進行研究。
任何一項技術的進步，對這個項目來說，都是至關重要。獎金自然是少不了的，這方面弗朗茨一貫很大方。
科研不能用愛發電，那點兒電量撐不起整個行業。最近這些年奧地利科研領域發展的很不錯，皇家科學院是居功甚偉的。
每年數百萬神盾的經費投入，成為了推動奧地利科學技術進步的源動力。
相比電話，留聲機技術更加成熟，相關專利都已經註冊完備了。預計在今年聖誕節過後，就會投入市場銷售。
好吧，又搶了愛迪生的專利，再這麼玩兒下去，弗朗茨非常懷疑這位發明家，後面能夠搞出什麼新花樣來。
這些發明創造，讓弗朗茨不再執着於名人。事實證明，只要捨得投入，這些技術上已經可行，只差理念的科學發明創造，都是可以砸出來的。
既然如此，愛迪生的價值就大大降低了。拉攏一名科學家遠拉攏一名商人更加容易，與其花大代價去追逐成功的「商人」，不如用同樣的錢養幾百名科研人員。
這些才是真正能夠增強國力的。近代以來任何一個強國的背後，都是一幫科研人員、工程師撐起來的。
沒有工業作後盾，科學家們的偉大構想，永遠都只是構想，想要變成現實，還要看基礎工業。
甚至科學技術進步也是息息相關的，人們在關注愛迪生、愛因斯坦這些大牛的時候，往往忽略背後默默無聞的基礎科學研究者。
這些人沒有知名度，沒有影響人們生活的發明創造，然而一切的發明創造又離不開他們。
從19世紀以來，大部分科學發明創造都集中在歐洲大陸，就可以看出問題來。
不是別的地區沒有天才，只因為基礎工業的缺失，支撐不起這些天才搞發明創造，不得不走上另外的道路。
在科研院的一個角落裏，內燃機項目小組還在艱苦奮鬥着。
這項技術起源也很早，17世紀荷蘭物理學家惠更斯就用火藥爆炸獲取動力的研究，只不過因為火藥技術不成熟，難以控制結果導致研究失敗。
1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，並且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。
1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。
19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產生的熱轉化機械動力的理論。這為內燃機的發明奠定了基礎。
活塞式內燃機自19世紀60年代問世以來，經過不斷改進和發展，已是比較完善的機械。
1860年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計製造出第一台實用的煤氣機。
這些都是促使內燃機項目立項的外在因素。既然基礎已經奠定了，弗朗茨自然不會忽視這項劃時代的發明了。
單從技術上來說，18世紀內燃機技術就有可能問世。當然，科學研究不是那麼容易的，原時空一直拖延到了19世紀後期才得以突破。
弗朗茨的推動只是加快了這一進程，早在兩年前，內燃機就已經在實驗室誕生了。
只不過因為功率太小，沒有實用價值，目前只能留在博物館供人觀賞，現在已經是第二代內燃機。
什麼時候，能夠運用到生活中，這個問題就只能看運氣了。畢竟，實驗室成果和商業運用是兩個概念。
皇家科學院中還存在着很多黑科技，只不過因為各種原
