按照《每日郵報》的要求，飛躍英吉利海峽要從佳萊飛到坎特伯雷，全程大約60公里。
這個距離對於「強風」來說沒有任何難度，巴黎和倫敦之間的直線距離也才300公里，「強風」如果加裝副油箱的話，可以一次性飛一個來回。
所以這個挑戰對於「強風」來說真的就是小兒科，連熱身都算不上。
埃迪·約翰斯頓對於「強風」不敢興趣，有人感興趣，斯圖爾特·科菲的話音剛落，旁邊就有人驚訝：「你們的飛機真的能飛500公里？」
凱瑟琳·萊特身後還是圍着一大群記者，人家也確實是有被媒體追捧的資本，「女飛行家」的光環先不說，得體的服飾，隨和的態度，甜美的笑容，甚至驚訝的時候用手掩住嘴的動作都恰到好處。
這個動作也實在是好看，旁邊的攝影記者馬上又是一陣「嘭、嘭、嘭」，斯圖爾特·科菲都下意識到停止了腰板。
不過沒用，在人家大美女身邊，斯圖爾特·科菲就算是努力表現，可是看上去還是不是一個級別。
實在是外形方面的差距有點大，斯圖爾特·科菲今年已經四十多歲，他的身高不超過一米六，體重肯定超過200，還有嚴重的謝頂——
不能怪人家埃迪·約翰斯頓嫌棄，這要是把斯圖爾特·科菲的照片刊登在《每日郵報》上，估計會對南部非洲的形象造成影響。
他這個身材，怎麼看都不像是造飛機的，倒像是個廚師。
「當然能，去年我們的飛機航程就已經超過500公里——」斯圖爾特·科菲並沒有意識到，他這話有泄密的嫌疑。
凱瑟琳·萊特還沒有來得及進一步套話，一直跟在斯圖爾特·科菲身邊的里奇·惠勒就劇烈咳嗽起來。
里奇·惠勒是尼亞薩蘭州政府內政部官員，同時還是布拉德成員，在航空研究所派出的飛行團隊中，里奇·惠勒負責安保工作，保密工作當然也是安保工作的一部分。
斯圖爾特·科菲似乎並沒有意識到，還略帶憤怒的瞪了里奇·惠勒一眼，似乎是責怪里奇·惠勒打擾了他和凱瑟琳·萊特的交流。
看看，他這個直男也喜歡和美女打交道，所以真不能怪記者們勢利眼。
「這麼說，南部非洲在很久以前就已經開始研究飛行器？」埃迪·約翰斯頓終於開始干正事。
「不是南部非洲，而是尼亞薩蘭，南部非洲還沒有成立的時候，尼亞薩蘭就已經開始研究飛行器，這要感謝尼亞薩蘭勳爵的重視，沒有他，就沒有現在的航空研究所。」斯圖爾特·科菲這段話還是有泄密的嫌疑，不過里奇·惠勒皺了皺眉頭，並沒有打斷斯圖爾特·科菲。
「航空研究所，這是個什麼部門？」凱瑟琳·萊特插話，迷茫的小表情真是讓人我見猶憐。
「航空研究所——」斯圖爾特·科菲眉飛色舞，但是這一次里奇·惠勒沒有猶豫。
「先生們，女士們，我們還是來看一看這一次我們要用來飛躍英吉利海峽的飛機吧，在我們尼亞薩蘭，這一型號的飛機叫做『強風』——」里奇·惠勒果斷接管，不讓斯圖爾特·科菲繼續說下去。
「這一型號，那麼就是說，南部非洲——不，是你們尼亞薩蘭還有其他型號的飛機——」凱瑟琳·萊特真的是不好對付，里奇·惠勒發現自己也應付不了。
這也不能怪里奇·惠勒，對於歐洲來說，尼亞薩蘭實在是太遙遠了，遙遠到很多人甚至都不知道有尼亞薩蘭這個地方，所以對尼亞薩蘭有興趣的人多得很。
尼亞薩蘭本身的秘密也太多了點，對於里奇·惠勒和斯圖爾特·科菲來說，很多事都已經是習以為常，但是對於歐洲這些以「世界文明中心」自詡的人們來說，尼亞薩蘭的很多東西都有點超前，所以里奇·惠勒和斯圖爾特·科菲隨便聊聊都有可能泄密。
「抱歉，我們現在只說『強風』——」里奇·惠勒不想聊其他問題，只想介紹「強風」。
或者說，里奇·惠勒是只想推銷「強風」。
尼亞薩蘭的飛機，之前是按照風速等級為飛機命名，既然有「強風」，那麼就應該有「陣風」和「勁風」，未來還會有「暴風」和「颶風」，不過這些機型都不在里奇·惠勒的討論範圍內。
就在里奇·惠勒和凱瑟琳·萊特友好交流的時候，地勤人員終於去掉「強風」外層所有的蒙皮，「強風」終於完整的出現在世人面前。
經過多次修改的「強風」，機身長8.56米，翼展10.42米，高2.85米，空重625公斤。
和包括「飛行者三號」的這一時代飛機相比，「強風」最大的特點是密封式的機艙。
這一時期的飛機，並沒有關於人機功效方面的考慮，飛行員駕駛飛機的時候，基本上沒有任何保護，所以飛行員都要穿着厚厚的防寒服，還要帶上頭盔和眼睛才能飛上藍天。
即便是這樣，飛行員也不能堅持太長時間，如果飛行時間過長，飛行員就會被凍僵。
這種情況對於女性來說尤為難受，比如每一次進行飛行表演，對凱瑟琳·萊特的形象都是一次極大的考驗，所以凱瑟琳·萊特寧願待在地面上和記者聊天，也不願意坐進飛機自毀形象。
在「強風」這裏就沒有這個問題。
其實給飛行員駕駛艙安裝一個玻璃外罩，並不會給飛機增加多少成本，但是帶來的好處卻非常多，不僅可以有效保護飛行員，而且還可以憑藉流暢的外形最大程度降低風阻，為飛機帶來更多的穩定性和更快的速度。
所以凱瑟琳·萊特看到「強風」的第一時間就眼睛發亮，作為全世界最知名的「女飛行家」，凱瑟琳·萊特第一時間意識到這個玻璃罩的好處。
不過要給駕駛艙安裝一個玻璃罩也不容易，為了這一小塊玻璃，尼亞薩蘭光學研究所從全世界尋找最合適的材料，最終是和德國蔡司合作，才開發出符合要求的玻璃，為了買斷這種玻璃的專利權，尼亞薩蘭光學研究所支付給德國蔡司三萬英鎊，萊特兄弟大概是捨不得拿出這些錢。
也沒能力拿出這筆錢，這就是個人和資本的差距，如果只是一個簡單的飛行器，那麼個人還能折騰一下，但是如果把飛機上升到一個需要多行業配合的高科技產品，那就不是個人能染指的了。
「我能坐進去感受一下嗎？」凱瑟琳·萊特見獵心喜，這時候眼中的期待肯定不是偽裝。
「呵呵，當然沒關係，不過如果你不能坐進駕駛艙，只有我們的飛行員才能駕馭『強風』。」斯圖爾特·科菲大方，未來「強風」是要對外出售的，遮遮掩掩也沒有意義，有些東西也不是看一眼就能看會的，就比如機艙上安裝的玻璃，就算萊特兄弟
463 草台班子
