火箭技術目前只有兩個國家掌握，一個是南部非洲，一個是不知道還算不算是國家的德國，美國空有理論，卻沒有實際投入，距離實戰遠得很。
美國怎麼說呢，不是沒技術，而是沒動力，馮·卡門在這個領域的天賦不亞於馮·布勞恩，只因為人在美國，進度緩慢。
這在美國很正常，想想羅伯特·葛達德和尼古拉·特斯拉在美國的遭遇，就能看出美國對於科技的態度。
也就最近這幾十年，美國還不是世界的領導者，否則這幾十年科技能不能發展的這麼快還真不好說。
關鍵還是資本。
美國人對待科技的態度就跟愛迪生一樣，既然直流電能賺錢，為什麼要研發交流電？
愛迪生不僅自己不研發，而且還聯合一切可以聯合的力量打壓尼古拉·特斯拉，要不是羅克把尼古拉·特斯拉從美國帶到南部非洲，尼古拉·特斯拉兩年前就應該死在紐約的旅館裏了。
現在尼古拉·特斯拉活的好好的，他大多數時間住在洛城郊區的農場裏，每天遛狗釣魚養花種草，心血來潮就去尼亞薩蘭大學給學生們上節課，他是尼亞薩蘭大學的終身教授。
這樣一位大神，馮·布勞恩肯定是要拜訪的，他的肩傷經過治療，正在逐漸康復，由於他的身份，他還要接受南部非洲國防部的監管。
這裏的監管當然就很寬鬆了，馮·布勞恩可以自由行動，南部非洲國防部很貼心的為馮·布勞恩提供了配有司機的高級轎車，同時還有六名「看守人員」。
「他們是把你當做囚犯來管理了嗎？」特斯拉在了解到情況之後很驚訝，南部非洲聯邦政府對於科技界人士是非常尊重的。
世界大戰這幾年，很多歐洲學者來到南部非洲，都得到南部非洲聯邦政府的妥善照顧，配車配司機只是基本待遇，如果是單身，還能幫忙介紹對象呢。
「應該沒有，按照他們的說法，我現在是保外就醫——」馮·布勞恩對南部非洲還不夠了解。
特斯拉哈哈大笑，這個「保外就醫」就很靈性。
這也不是瞎扯，馮·布勞恩確實身上有傷，現在還打着石膏呢，符合保外就醫標準。
「不用擔心，南部非洲是科學家的天堂，在這裏，你能得到你所有想要的。」特斯拉沒畫餅，南部非洲聯邦政府真的把尊重，落到實實在在的待遇上。
說到尊重，美國表面上也挺尊重科研人員的，不過美國的尊重跟南部非洲的尊重就是兩碼事。
特斯拉當年那麼多發明，沒有得到美國政府的任何尊重，愛迪生打壓特斯拉的時候，美國政府不僅沒有出手幫忙，反而充當愛迪生的幫凶。
特斯拉來到南部非洲之後，提出的第一個科研計劃就是「遠程遙控重型無人轟炸機」項目。
其他人可能不知道特斯拉的能力極限，羅克多多少少知道點。
遠程遙控重型無人轟炸機，直到21世紀都沒有出現，特斯拉可能有這個能力，但是要實現，投入的資金和精力，明顯和收穫不成正比。
羅克也是資本家來着。
重型轟炸機南部非洲早就有了，航程也夠遠，從南部非洲中途經過一次加油，可以飛到歐洲。
直到21世紀，無人機的性能，都無法和真正的重型轟炸機相比，想在20世紀研發成功，不說痴人說夢，也是天方夜譚。
羅克還是懂科研的，明知道特斯拉的項目是個大坑，還是義無反顧的跳進去，這些年的投入早就超過十億蘭特了。
這錢花的也值，項目雖然短時間內不可能成功，周邊衍生的技術，卻已經為羅克和南部非洲，帶來了不知道多少個十億蘭特的利潤。
這要是換成美國政府，或者美國資本家，他們會給特斯拉這麼多錢，讓特斯拉隨便折騰嗎？
想都不用想。
成功了還好說，萬一失敗了，那可就血本無歸。
想想特斯拉的沃登克里弗塔是怎麼失敗的，那才僅僅15萬美元，就已經觸及到摩根的底線。
特斯拉也是懂資本的，所以只要了摩根15萬美元。
當年特斯拉要是跟摩根聊起遠程遙控重型
