世界大戰爆發的第二年，南部非洲攻佔西南非洲，將被西南非洲包圍的飛地鯨灣港和本土聯繫起來。
因為羅克的堅持，對鯨灣港的開發更是從1910年就已經開始，在鯨灣鐵路修通之後，鯨灣港的建設進入快速道，南部非洲生產的各種物資通過鯨灣鐵路源源不斷的送到鯨灣，這個被英國控制數十年幾乎毫無寸進的港灣，在短短几年內有了翻天覆地的變化。
世界大戰期間，鯨灣港幾乎成為全世界最繁忙的港口，南部非洲對歐洲的物資出口主要是通過鯨灣港進行，鯨灣火車站最忙碌的時候每五分鐘就有一列火車進出，現在的鯨灣港有三個碼頭，一號碼頭有35個可供萬噸巨輪停靠的泊位，這樣的泊位二號碼頭有40個，條件最好的是專供鯨灣艦隊使用的三號碼頭，雖然泊位比較少只有20個，但是可供戰列艦和航空母艦級別的巨型戰艦停靠。
赫斯林教授一家乘坐的「開普敦」號豪華郵輪是在一號碼頭泊岸，世界大戰雖然已經結束，但是鯨灣港依舊繁忙，碼頭上巨大的龍門吊吸引了赫斯林教授一家的目光，十幾米長的海運集裝箱在碼頭上堆積如山等待轉運，正在上下船的旅客在工作人員的指引下通過地下通道快速離開碼頭，赫斯林教授發誓，他在慕尼黑從來沒有同時看到過這麼多人。
埃爾溫和奧托倒是見過，不過是在戰俘營里。
「和世界大戰期間相比，現在的鯨灣港已經冷清多了，那時候的鯨灣港，每天都有十幾艘船進港出港，排隊進出港口的貨車有十幾公里長，幾乎每天都有移民船抵達鯨灣，港務區的酒吧里坐滿了等待出發的船員和水手。」在鯨灣港迎接赫斯林教授一家的李泰不着急，他很樂意向赫斯林教授介紹這個嶄新的鯨灣港。
現在的鯨灣港，佔地面積已經由之前的不足五平方公里發展到150平方公里。
世界大戰期間，南部非洲各大公司紛紛在鯨灣開設新的工廠，就地生產物資供應歐洲需求，僅僅是尼亞薩蘭軍工集團就在鯨灣成立了11個工廠專門用來生產炮彈。
大量的工廠帶來人口的快速湧入，所以鯨灣港的建築就有點倉促，沒有那些精雕細刻的洛可可、巴洛克，更多的是鋼筋混凝土修建的筒子樓，南部非洲的設計師們很善於利用顏色裝飾，南非公司的建築物，外牆通常是讓人賞心悅目的藍白相間，尼亞薩蘭軍工集團就是讓人印象深刻的暗紅色，就像是年代久遠的血跡一樣斑駁。
「難以想像，聽說這座城市的歷史還不到五年，你們是怎麼做到的？」赫斯林教授難以置信，現在的鯨灣，只說繁華程度或許比德國最大的港口城市漢堡更勝一籌，要知道漢堡可是已經有超過千年的歷史。
「說實話，作為一個南部非洲人，我也很驚訝，鯨灣港的發展速度，或許在全世界都找不到第二個這是屬於我們南部非洲的『奇蹟之城』。」李泰充滿驕傲，全世界也只有一個南部非洲。
赫斯林教授不說話，鯨灣港的奇蹟不能全部歸功於南部非洲，如果不是因為世界大戰，鯨灣港也不會發展這麼快。
但是這樣一對比更讓赫斯林教授傷心，普法戰爭後，所有德國人都相信德意志已經成功崛起，但是一場世界大戰將德國重新打回原形，想想正處於崩潰邊緣的德國，再看看面前驕傲的李泰和繁忙的鯨灣港，赫斯林教授內心有多苦澀只有他自己知道。
沿着地下通道來到車站，車站的規模更讓赫斯林教授驚訝，這裏的通勤車是火車，連接火車站和碼頭，客運車站和貨運車站並不在同一個地方，站台上乾淨整潔，不遠有身穿制服的清潔工人正在打掃衛生，還有兩名攜帶的警犬的警察在執勤。
讓赫斯林教授意外的是，南部非洲的警察並不是想像中的那麼凶神惡煞，他們雖然佩戴着武器，攜帶着警犬，但是待人和藹很好交流，赫斯林教授注意到有旅客向警察諮詢問題，兩個警察熱情解答，臉上的笑容讓人印象深刻。
通勤車同樣讓人印象深刻，一張火車票只需要五分錢，通勤車上沒有頭等艙，全部都是相向對坐的那種聯排小卡座，卡座中間有茶几，赫斯林教授坐下的時候順手摸了一把茶几的桌面。
很乾淨，一點灰塵都沒有。
「教授，您是要先在鯨灣港休息一下，
955 人牙子
