馬車飛馳，用了快一天一夜的時間，才從白雲鄂博的福音，趕到了太原，此時，列車已經卸下來了，在小站的旁邊的貨場，整整12條鐵軌之上，藉助着簡單起重工具，把他們一點點的裝配起來，因為考慮到中國的鐵路狀況，美國和德國，在運輸的時候，就調整為1-2噸，大小不一的包裝，相對而言，還算比較容易的。
一百多號人，還有專門的搬運工人，把這個不到一平方公里的貨場，給堵得滿滿的，大大小小的包裝，還有已經開始裝配的車底，顯得異常的凌亂。
下了馬車，慌慌張張的楊元釗，走向那麼一大堆的凌亂東西，每一個包裝，每一個部分，不管是大的小的，都被楊元釗親手的上面摸了一圈，一圈下來，因為跑的較快的關係，滿頭是汗的。
早已經到達的劉澍和詹天佑，目瞪口呆的看着楊元釗做這一切，現在火車頭和車底都沒有裝配完成，他們現在只是看着，就算是懂一點的詹天佑都靠邊站了，楊元釗上去能幹什麼。
不過楊元釗花了一兩個小時，仿佛是點數一樣的把包裹都給清點了一遍之後，找到劉澍，讓劉澍給他找出來一個安靜的房間，熟知楊元釗的各種怪癖的劉澍，沒有多說什麼，直接照辦了，就在貨場的旁邊，有一個可以供人員休息的房間，從中間找出來一間。
楊元釗一頭扎在屋子之中，什麼都沒交代下來，剩下的事情。就由劉澍和詹天佑共同負責。其實不用說，詹天佑整個身心都撲倒了這裏了。重載列車代表着什麼，詹天佑非常清楚。要發揮出重軌鐵路的特點，重載列車是必不可少的，但是價格的，他在京張的時候，也曾經想要進口一批，可是一問價格，立馬嚇了一跳，一節80萬銀元，這個價格絕對不是他能夠承受的。幾節下來，一個京張鐵路的投資就出來了，不管如何是絕對不可能的，詹天佑也沒有那麼大的能力。
過去的遺憾，似乎都可以在包頭彌補下來，之前想要建設重軌鐵路，因為沒有資金，不得已只好選擇輕軌，現在到包頭。還不到半年的時間，就修建了4500公里的鐵路，現在，包頭居然把這個重軌機車給弄到手了。從這個意義上說，包頭是真的要推動鐵路的升級換代了。
詹天佑這個熟知內情的盯着，美國和德國來的工程師也沒有鬆懈。到中國出差，差旅費不低。可早幹完就可以早回去，他們幹嘛要鬆懈。這個大陸的腹地，什麼娛樂都沒有，鬼才願意多呆，不過話又說回來了，這個德美公司真的不簡單，那些工人看起來不起眼，但一個二個極為熟練，他們隨口的一個命令，對方就完成的很好，這樣下來，說不定，一兩天的時間，就能夠完成裝配。
進入到小屋之中，用窗簾什麼的，把門和窗戶都給擋住了，整個屋子陷入到黑暗之中，把門也給繁瑣了之後，楊元釗的意識進入到了一體機之中，剛剛的一通接觸，圖紙不停匯聚起來，並且在圖紙區域儲存了起來，在叮噹幫助之下，藉助着全息攝影給投射出來，這比所謂的計算機輔助設計更加的強悍。
一個個的零件，在楊元釗的指導和叮噹的控制之下，組合在一起，整合出火車車底和車廂，最終結合成了一個整體，龐大的火車頭，在一體機的全息攝影之中，顯得特別的威武，一體機也分析出這個火車頭情況。
跟之前的性能指標很像，是目前美國和德國主流使用的重載高速機車，在12節的情況之下，可以做到700噸的運輸量，平均速度可以達到125公里以上，峰值可以達到135，這個速度也是國際上主流高速列車。
從火車的性能上面，這個速度不錯，動力也非常的強大，只不過跟楊元釗的要求有些遠，進行了一系列的極限實驗，包括損壞性的實驗，這就是一體機的新好處了，可以模擬大部分的過程，證明這個列車在150公里以上，甚至是160公里，主體零件，彈簧和徹底的抗疲勞性能，是可以的，最多進行一些簡單的更換，兒不用對車體結構進行改動，這樣的結果，讓楊元釗非常的滿意，一切就順理成章了。
包頭藉助着楊元釗的幫助，創造了無以倫比的奇蹟，短短的2年多的時間，就從一個邊陲的邊貿小鎮，變成了一個超級工業城市，擁有上百萬的人口的超級工業城市，產值也是激增，遠遠超過了亞洲的標準，特別是白雲鄂博的鋼鐵廠，
