幾個小時的時間,在平和的氣氛之中,一晃而過,米哈伊是一個見識非常廣闊的美國老頭,除了鐵路,在很多方面,都有很深入的了解,可是他碰到了楊元釗這麼一個怪胎,21世紀跟20世紀,不是一個世紀的差別,而是真正巨大差別,哪怕楊元釗在21世紀,不是最頂層的那一階層,可是受到整個世界諮詢時代的發達,知識轟炸的情況之下,知道很多領域,在一些領域的認識更在20世紀之上,米哈伊越談越心驚,楊元釗絕對是一個超級天才,不知道是什麼人培養出來的,如果再配上不錯的家族和德美公司這樣的大集團的幫助,在中國創造一個奇蹟這沒問題的。
從某種程度上面,米哈伊堅定了在中國工作下去的想法,本來,只是準備執行完2年的簽約期,但是現在,有可能創造一個時代的情況之下,米哈伊心中燃起了希望,至於國家利益,他現在是美國人,原籍卻是俄羅斯,再加上資本家對他的壓迫,只要政府沒有明令禁止,他管它去死。
在越來越輕鬆的話題,讓旅程變得輕鬆了許多,可是到了包頭的外圍的時候,米哈伊突然不說話了,其實不但是他,就算是他的那些隨員們,也都站在了車窗的旁邊,目瞪口呆的看着這個在火車的快速開行之中,越來越接近的龐大的城市。
沒錯,傳統意義上面的包頭,只有原來的5萬人居住,是一片不到幾平方公里的小地方。從1908年,楊元釗到達包頭之後。包頭開始超越常規的發展,鋼鐵和水泥。磚頭,這三個對於建築有着重要影響力的建築材料的完成,包頭各種工廠的建立,從原來幾萬人的小鎮,一下子湧來了上百萬人,短短的幾年時間,雖然沒有後世的超級大城市那麼美麗和震撼,卻已經是一片規模龐大的城市群,特別是後世的一些建築理念和設計方法的進入。包頭變得越來越美麗了,也跟這個時代的中國截然不同。
從30公里之外,就進入到了城市帶,一個個特殊的建築物就在鐵路的兩邊,特別是進入到了包頭工業區,一個個巨大的,明顯是工業造物的東西,讓見慣了美國大工廠的他們震驚無比的,原來包頭不但建立了龐大的鐵路網絡。也興建了這麼大的一個城市。
最終,列車緩緩地停靠到了包頭北站,包頭北車站是新建的車站,。這被楊元釗設計成為了個大型的編組站,貨場也是一個附屬的設備,一定程度上面。旅客可以直接到包頭南站,那裏才是包頭的市中心。可是米哈伊,是在這裏下車的。這裏是整個包頭鐵路的心臟,控制中心和鐵路局都在這裏。
列車上的談話之後,米哈伊就沒有再多說什麼,只是用眼睛去看,米哈伊深入進來,用了快1個星期的時間,帶着隨員走遍了包頭,才發現了包頭的強大,一個超過700萬噸的大型鋼廠,雖然看起來高爐沒有那麼大,那麼密集的,但是他親眼看着每一爐出鋼的時間,甚至親自的看了鑄造車間,稍稍計算,就可以算出來總產量,設計產量只會超過1080萬噸,而不會少。
這麼龐大的鋼鐵廠,每年的產量,一半要用在鐵軌上面,強大的鐵軌就是這裏生產的,僅此一項,就會為鐵路公司,節約大量的資金,因為是內部供給,在保證了一定的利潤的前提下,以包頭更高的生產效率和較低的工資,包頭的鋼軌價格,便宜的讓米哈伊無法相信。
最關鍵的是,鋼鐵廠跟鐵路公司簽署一個協議,鋼軌並不是買來的,是按照一定的份額,折合成了鐵路公司的股票,這可是連太平洋鐵路公司都沒有享受的待遇,把鋼軌作為股份,折合在公司股票之中,雖然,對於投資者來說,會出讓一部分的利益,但是更快的獲得分紅,擴大鐵路的規模,卻是最佳的方法,只不過鋼鐵廠會因此,背上沉重的包袱,哪怕是美國,也不會有鋼鐵廠這麼幹的。
現在兩個企業都是楊元釗投入的,左手進入右手,就無所謂了,見識了這麼多,真正的明白了包頭的實力,包頭有這個能力,建設一個龐大的,甚至是遍佈在整個中國的公司,這麼一個龐大的國土,比美國更大,又沒有更多的有實力的競爭者,這是絕對的壟斷。
不過實際的觀察之中,讓米哈伊有些無語的,還是包頭居然同時興建三條鐵路,也就是說,在同一路線上,完成3條,這在米哈伊看來,有些浪費了,不過後面知道了包頭築路機械的強悍和速度
第三百六十章 無線電調度