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第六百三十一章 英使前來

    討論過的大部分項目,都做的非常的到位,之前商議的東西,基本上都達成意向了,不過在討論之中,也有一些新增加的東西,比如,跟德國合作之中,最重要的一項,有關基爾運河方面,基爾運河德國已經興建的七七八八了,最多2年就可以完工,有了西北加入,特別是負責談判的西北的人員,對於自己的加工能力極為有信心,西北的重型機械,挖掘機,推土機,還有其他的一些機器,對於開挖大型土方工程,都有難以想像的作用,一輛設備,最少相當去千百人的人力,這種情況下,基爾運河的方案,當然要最大限度的提升。+◆

    在跟運河的工程師,還有西北本身的施工工程師共同商議之下,再三確定了西北的平均日土方量的情況下,在原有的基礎上面,增加了15%的土方量,等於說在原來的基礎上面,無論是深度,寬度,都有相當數量的增加,這對於基爾運河的通行能力,將來基爾運河能夠通行的最大船隻都有很大的幫助。

    基爾運河,是連接着的波羅的海和北海的重要通道,這一次的擴建多是軍事用途的,卡着時間點和工作量來的,現在有更大的擴建規模,德國當然是欣喜的,在確認西北方面是認真的之後,專門派出了大量的人員,跟西北這邊協調有關的意向,最終確認了總體的工程。

    當然了,土方量和工作量的增加,這部分會增加不小的投入。通過雙方的確認之後,差不多就是9000萬馬克。對於此,德國直接就認下了。已經犯過一次錯誤了,現在西北簽下的合約是在12個月之內,完成對基爾運河的擴建,提前了一年不說,土方量也擴大了七分之一,這樣的好事,只是付出了9000萬馬克的代價,還只是2艘戰列艦的代價,這在大型基礎建設方面。沒有什麼問題的。

    基爾運河不單單是軍用的用途,在擴張之後,有足夠的運力在兼顧軍用的同時,顧及到民用,波羅的海國家從波羅的海到北海,極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程,比繞道厄勒海峽-卡特加特海峽-斯卡格拉克海峽減少了370海里。


    在航運上,航程的減少,直接的好處就是運輸費用的下降和時間的減少。衡量之下,靠近波羅的海國家,在航程可以減少的前提之下,通行這裏是必然的選擇。基爾運河擴張的越大,對於航運的好處也就越大。

    除了基爾運河之外,鐵路計劃也略微的有些擴張。並且臨時添加的公路計劃,林林總總增加了不少。德國對西北工程能力的認可的同時,也對於總量的提升有些吃驚。提升了差不多1億美元,好在,這一點上,增加的數量,西北同樣的認下了,這一部分,同樣是西北墊付,德國方面會分五年來歸還,需要用黃金和設備作為擔保,特別是增加的1億美元,差不多就是56噸的黃金,德國稍稍考慮之後,就決定用20噸和5000萬美元的機器作為籌碼,負責談判的人員無法決斷,就把事情交給的楊元釗來處理。

    楊元釗在看到了之後,直接簽署了意見,同意所有意向,既然增強德國了,那就增強的徹底一點,甚至說,讓德國成為一戰的戰勝國也無所謂,德國即便戰勝了英法美,接受勝利果實的時候,也需要一段相對漫長的時間,還無暇顧及到亞洲,只要中國把嘴邊的這些東西給吃下,就完全可以立於不敗之地。

    當然了,德國要成為戰勝國,這很難,除非德國也冒出來跟他一樣,拿着一體機的逆天東西,否則,幾十萬平方公里,6000多萬的國民,德國沒有足夠的潛力和戰略縱深。

    簡單的把最近,出現的問題給處理一下,順便前瞻性的把一些東西下放,比如類似現在這樣,增加土方,增加工程量,增加投入,都可以答應下來,只要不超過5000萬美元就可以了,本來答應在德國投下4億美元,拿下基爾運河和幾條鐵路,又增加了1億,談判過程之中又增加的一億,已經不少了,最多控制在6.5億,否則,就有些太過了,說不定,英國就會直接不等準備完畢就開戰了,這對於楊元釗來說,絕對不是什麼好事。

    處理完一切,天已經蒙蒙亮了,楊元釗乘坐的是專列,到基爾還有一段時間,他可以到火車上面休息,正準備出發,聽說楊元釗回來的消息,各國的記者和使節都紛紛的前來拜訪,甚至一些大使級的人物直接的堵到了貴賓館這邊、

  



  
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