西北這邊，正在緊鑼密鼓的準備着第一個五年計劃的時候，並且為了這一計劃，進行了一次史無前例的代表大會，幾乎代表着各省，各個地區，甚至是小到一個小鎮的利益的代表，會共同的前往包頭，進行一次集體表決的大會，也就是在火車通行整個西北的時候，才能夠做到這一點，從包頭到最遠的地方，最多兩天半，最少幾個小時，沒有了後世長達數月，甚至是半年以上的旅程，即便這些底層的官員離開，也不會改變當地的平衡。△↗，.
西北為了1914年，甚至從1914年開始的5年時間的發展殫精竭慮的時候，在地球的另外一端，同樣為這西北努力幾百萬中國人，也同樣的在努力，他們付出的，不但是辛苦，甚至還有生命的代價。
在西北通過挑選，選擇了一批年輕的工人，又經過了少則1個月，多則3個月的培訓和訓練之後，這些懷揣着中國夢的年輕人們，坐上了前往地球另外一個半球貨船，帶着西北的任務，前往德國，為西北跟德國簽訂的勞務輸出協議服務。
哪怕西北特別的準備，超過幾百萬人的人口遷移，也沒有可能很好，從上海到巴斯拉，幾千海里的航程，在追求速度的前提下，就不能更多的考慮舒適性，很多人都是第一次坐船，差點沒有吐到虛脫。
這不是一百多年前的黑奴船，所有的生病的人都得到了很好的照顧，可即便如此，還有人因為風寒和生病等原因，永遠的離開了，雖然概率上面，只有大幾十萬，甚至是百萬分之一，可每一個人對於一個家庭，都是滅頂之災。
這是無可避免的。哪怕西北也想到了，當年向南洋移民的時候，也是幾百萬人，南洋距離中國也遠比的中東近的多。依然有一些老弱病殘死在路上，有了經驗的西北已經儘可能考慮了，但是也有例外。
對德輸出工人， 是西北大工業計劃之中非常重要的一項，不但關係到德國接下來的持久作戰能力。也關係到西北向德國偷師，彌補工業生產和技工體系之中，有差別的地方，必須要保質保量的完成，未來3年，最少還有六批。無法改變一切，只能夠把工作做細，讓一些有缺陷，或者體弱的，在最初的篩選之中。被篩選下來，防止類似的事情發生。而發生在海外的死亡事件，西北做好了後面的工作，高昂的撫恤，解決了這些家庭的後顧之憂。
這些抵達巴斯拉民工，會在巴斯拉簡單的休整，現在的巴斯拉，可不是原來的一個小小的港口，中東一個微不足道的小城市，現在的巴斯拉。已經變成了一個世界級的大港口，只是從德國唯一外出通道上面，就可以看出來巴斯拉的重要作用，以前西北畫出來的區域。已經全部佔滿了，而德國又在原來巴斯拉港和現在新港的位置上面，大興土木，興建了一大批的倉庫。
作為西北第一個海外的領土，這一個港口，西北是投入了巨大的力氣的。甚至連移民都不少，加上工作人員，流動人口和軍隊，巴斯拉目前已經有50萬人了，已經有了大城市的跡象了，這在中東極為的少見。
整個對德國的民工輸入時幾百萬的，但是船隊有單獨的，有聯合，每一次抵達的人員數量不等，民工們在巴斯拉休整的時間也不長，少則三天，多則五天，二德國方面也把鐵路運力給調整到了最高，幾乎每天都有70列的客車，從巴斯拉發往柏林，其中有半數，拉的是西北的民工，按照一列600人來算，每天可以運走4.2萬人。
所以在巴斯拉停留的，最多也就是5天，20萬人，在西北的巴斯拉新港跟德國交界的地方，有一個巨大的倉儲被專門拿出來，隔了不同的小間，讓移民們住在其中，一方面做必要檢查和休息，另外一方面，也方便德國人造冊和登記。
這是一個超過300萬，6年接近2000萬的勞務輸出，2000萬，或許對於中國來說，不是什麼難以想像的大數字，可是對於德國而言，總人口不過是6000萬左右的，幾乎相當於三分之一的人口。
這些工人們抵達到德國之後，德國會統一的安排，甚至為了這些民工，專門成立了一個中國民工司，專門管理這個，陸陸續續抵達的民工，都被德國接收，簡單適應了之後，轉送到了各個工廠。從進入到1914年開始，貫穿整個農曆的臘月，這個工作一直都不停歇，經過了最初的慌亂
第九百六十一章 中國工人
