電文說的非常的詳細，也把巴拿馬運河現在的情況，介紹的相當的到位，專家看到之後，甚至忍不住一陣悲哀，一個他主導建設的，代表着美國高級工程的巴拿馬運河被徹底的摧毀了，雖然只是一個入口部分的水壩被摧毀，而不是整體結構，可是這個部分，卻是整個巴拿馬運河最重要的部分之一，甚至是最難以恢復的部分。
幾個專家湊在一起，共同評估，要想恢復這個船閘，需要多長時間，才能夠讓這個巴拿馬運河恢復正常，可在每一個人的預測之中，都沒有一個極短的數字，最少也是一年，多的甚至是兩年。
也難怪他們這麼的困難，別看只有不長，80多公里的，可是開鑿的難度卻是巨大的，早在1826年，就有人提出了開鑿巴拿馬運河的計劃，1880年才正式開工興建，可惜用了9年的時間，設計者忽略了運河的難度，最終失敗了，經過了長達十多年的沉積，在1904年，被美國方面收購了，重新開鑿，歷時9年，在1913年全部貫通，真正通航是在1914年，長達數十年，僅僅是美國後來接手修建，就耗費了最少9年的時間，從這個意義上說，一個最重要的大壩，用2年也算正常。
兩年，對於一個人來說，都不能算是一段很長的時間，更何況是對於一個國家，可是放在特定的地方上面，那就是度日如年，美國如果不能夠在短時間之中，徹底的修好巴拿馬運河，那麼在接下來，一年多，甚至是兩年的時間之中，美國幾乎毫無疑問的，將受到中國方面的直接挑戰
巴拿馬運河是通暢還是不通暢，對於未來的影響非常的龐大，可惜從巴拿馬發過來的消息，讓專家們都一片木然，這是最糟糕的局面，巴拿馬運河的船閘，已經徹底的被摧毀了，剩餘的部分，不但不能夠使用，還必須要爆破掉，否則，即便是修復了，的稍稍有一點點的熱帶風暴，都可以對船閘產生影響。
美國海軍方面驚呆了，千防萬防，最終，還是被對方抓住了機會，看起來巴拿馬運河的損失，在整個美軍的損失之中，不算是高，跟華爾街，跟美國的金融風暴造成的損失來說，完全無法相比，可是實際上，這關係到美軍下一階段的任務，在戰略的制高點，美國海軍已經處於了下風了。
短短的一個多，不到兩個月的時間，這個不聞一名的程部，在美國創下諾大的名頭，可是這個名頭，卻建立在美國人的累累白骨之下，4艘主力艦，已經在美國造下了無邊的血債，這一點，誰都無法否認，在眼前的這種情況之下，就算是最保守的海軍官員，也忍不住咬緊牙關，必須要把程部留下來。
在昨天，美軍就開始準備，加勒比海，環境複雜，一向是海盜叢生的區域，可那個區域是美的內海的，這麼多年清繳紫霞，海盜已經不再出現了，雖然美國在加勒比活動的少了，他們對於加勒比海這邊非常的熟悉的，在海軍部之中，就有詳細的海圖。
為了圍堵這個艦隊，最少派出了220萬噸的戰艦，分成了幾個方面，不給程部逃竄的可能，這個時候，最先一個抵達加勒比海的，預計在2天之後，抵達加勒比海，這個由30艘裝巡和重巡，接近140艘大小船隻構成艦隊，更多的起到的是拖延的作用，類似的艦隊一共有2個，分別在2天後，5天後，抵達加勒比，他們的任務就是搜索整個加勒比，堵住程璧光部回歸的路，只要在歐洲艦隊回來之前，把程部徹底的留在加勒比地區，就算是成功了。
跟程璧光部作戰的重點，當然是從英國撤回來的主力艦編隊，12艘戰列艦，這不但包括了美國所有的戰艦，也有部分英國支援的，這是一隻強大的，擁有完整的體系和強弱搭配的艦隊，不能把四艘皇帝級留在這裏，在接下來的戰爭環境之中，對於整個美國來說，非常的不利，巴拿馬運河已經被摧毀了，可是接下來的戰爭時間還長，這不能夠決定戰爭勝負。
在美國人看來，哪怕位於太平洋區域的海盜都被佔據了，也沒有什麼問題，大不了小心一點，跟中國人，在靠近美國的一方爭鬥。在這個時間段的，海島對於海戰的影響力微乎其微，也就是設立一些補給港的問題，只要這一片地區有了補給港，那麼在這一個補給港輻射的範圍之中，就不會再重新的建設一個補給港。
對於海島的開發，只是最初級的除非海島有獨特
