列車在不停的向前開行,斯大林看着窗外,不停向後森林,心中默默的思考,這裏已經接近中亞了,在維度上面,跟斯大林的家鄉是在同樣的維度上面,可是阿塞拜疆靠近裏海,那裏氣候潮濕,所以農牧業比較發達,中亞卻是一片荒漠,除了河流流經的區域,可以澆灌的耕地之外,剩下的荒漠半荒漠的區域眾多,作為一個革命者,斯大林走過了大量的地方,其中有主動過去,也有被流放的,可是在這個跟中亞接壤的地方,卻是一片的鬱鬱蔥蔥,這也太讓人意外了。
難道中國跟俄羅斯不同,這一片是富饒之地,可是空氣之中都傳來的乾燥,告訴斯大林,這裏乾燥無比,天知道這些樹木是如何存活的。
斯大林所看到的這些林木,正是中國開啟造林工程,從貝加爾湖的湖水,距離新疆這邊最近,被俄羅斯佔據的幾萬平方公里的土地,把新疆周邊的這一片區域,一直延伸到了貝加爾湖,都納入到了中國的國境範圍之內,順着貝加爾湖的南邊,一條輸水管道,把大量的水運送到了乾燥缺水的新疆,讓大量不適合植樹的區域,也有了植樹的可能性,因為種植的都2-3年的樹苗,在足夠的水的支持下,短短的2年時間之中,已經長到了相當的程度。
很快的,斯大林就把心中的這個想法給拋卻了,什麼時候了,還有工夫來考慮這個,馬上就要進入到哈薩克斯坦了,雖然斯大林曾經到過哈薩克斯坦,可那最少是8年前,年輕的時候的事情了,這麼多年沒有過去,又是帶着軍隊前往佔領,會遭遇什麼,哪怕有中國的情報支持,斯大林還是沒有底,具體的情況要看戰爭進行的情況,現在先頭部隊已經進駐了伊利,一旦他們這一部分抵達伊利,那些部隊就會立刻的出發。
作為中國的布爾什維克的最高領袖,斯大林本來可以在後方,坐享其成的,作為領導,是可以承擔領導的利益的,可是斯大林還是堅定的跟隨着先頭部隊一起,一方面,他目前還沒有做到布爾什維克的最高領袖,進入到俄羅斯之後,接下來的考驗更加的嚴峻,對於一心想要成為布爾什維克,甚至是俄羅斯最高領袖的斯大林來說,這段時間相當的關鍵,在中國領導了十來個城市之後,他非常沉迷於這種權利帶來的快感,並不想要失去這個權利。
哪怕是冒着危險,他也要身先士卒,跟先頭部隊在一起,列車快速的前行,中國的鐵路發達,之前斯大林就已經知道了,可是這一次運兵才讓他真正的感受到,按照地圖上面顯示,他們所在蒙古,距離新疆這邊,最少是幾千公里,幾乎相當於從海蘭泡到新西伯利亞,這幾乎是西伯利亞大鐵路中段的全部了。
即便是在西伯利亞鐵路貫通的時候,走過這一段,也最少需要5天,西伯利亞鐵路最多只能夠以40公里左右的速度,一些情況下,平均時速也就是35公里,這樣已經算的上是交通樞紐了,可是中國人更加可怕,平均時速是西伯利亞鐵路的3倍,十幾個小時的時間,就從俄羅斯城市,抵達了伊利。
運輸斯大林的這一節列車,只是裝載了一個團士兵和武器,他們沒有停留,就在他們到達之前的一天,先頭部隊已經出發了,他們必須要追趕,在幾百公里之外,中國新疆跟哈薩克斯坦接壤的地方會和,然後進入到哈薩克斯坦。
邊境口岸,雖然這個時代,還沒有嚴格意義上面的國境線,只要誰強大了,就可以越過本國去佔據別國的土地,中國在哈薩克斯坦這邊,也沒有多餘向前,最多彎中取直,可能強佔了一部分的領土,對於此,哈薩克斯坦也不在意,他們核心區域,在另外的一個方向,這裏靠近新疆的,是一片不毛之地。
越是靠近邊境,斯大林就越感覺不同,這一片地區,算的上是中亞荒漠化的區域,各方面都比較的貧瘠,中國儘可能的種植了各種的植物,不過植被的比例相當的高,沒辦法的完成整體的結構,特別是到了哈薩克斯坦的這一方,看起來,黃色還是主流的顏色。
6個師,一共15萬人的先頭部隊,其中包括了布爾什維克第一師,這是布爾什維克最精銳的力量,可是進入到哈薩克斯坦之中,接下來的路會難走很多,中國方面還是支援了兩支各3000人的施工隊,在近3萬的民夫的幫助下,已經開始跟隨着部隊,開始修建兩條普通的道路,時間緊迫,沒有辦法修建高標準公路,可