費爾班克斯，算的上是阿拉斯加中部的最大的城市了，從1902年開始興建，是因為淘金潮而形成的城市，可是這個城市太小了，到了1914年，才不過1.2萬人的，這樣的城市，在中國連個小鄉鎮都算不上。在日本佔據了費爾班克斯之後，大力開發這裏的金礦，又因為這裏深入到阿拉斯加的內部，算的上是的日本的一個重要的內陸據點之一。
在沒有跟美國戰鬥之前，日本的戰略是悲觀的，人口差了一半，工業能力也相差甚遠，甚至連地利上也沒有的多少，美國畢竟是在美洲上面的，所以從一開始，日本的目的也就是定位在內部，在阿拉斯加的核心地區，建立穩固的城市和防禦陣地。
只不過經過初步的接觸和戰鬥，本身作為消耗戰線存在的朱諾，一直到現在，都沒有陷落，這就給了日本巨大的機會，不一步步的退守，保住大部分阿拉斯加，總比把阿拉斯加打爛了強，可是作為最核心，靠近內陸的城市，費爾班克斯還是獲得了不小的發展，成為了日本的重要據點之一。
中國選擇費爾班克斯西部這一個山谷，作為空軍基地選擇，是多方面的選擇，一方面，這個機場的位置，基本上位於阿拉斯加的最核心的區域，到每一個邊境的距離都差不多，這對於中國而言，屬於是戰略縱深較大的，不容易被美軍突襲進來。
哪怕中國已經派遣了八九萬人在阿拉斯加，可是中國並不準備赤膊上陣，跟美軍拼殺，未來中美的爭端，更多的會是在太平洋上面開啟，而不是在陸地上面，陸地上面的戰爭，中國準備交給日本，就目前來說，日本把這一切完成的很好。
第二方面，這個機場所在位置地利，相當的出色，易守難攻，容易佈置防禦，只要有足夠強大的部隊，就足以阻擋住5倍，甚至是10倍優勢兵力攻擊。
即便是費爾班克斯，都是一個以有多少歷史的地方，更別說這個位於費爾班克斯以西250公里區域，這裏甚至是原始的，未開墾的區域，也就是在偵察部隊入住之後，才開墾出來，只是山谷的很小一部分，現在才徹底的開發出來。
這樣的地方不但在阿拉斯加，在美國也有很多，作為一片剛剛被西方人佔據的土地，連美國建國的領土才200多年，他們又有多少歷史，這也是後世美國人一直以來的短板，在英法都可以追溯到中世紀，中國更是惶惶5000年的文明的，美國有什麼，開國不過是200多年，當然了，如果說歷史，也有啊，可是在西方殖民者前來之前，整個美國是控制在印第安人的手中，讓美國人尊重和認可印第安人的歷史，這不亞於扇他們的臉。
美國寧願繼續忍受着歷史短這個弊端，也不會承認他們是外來者，除了屠殺印第安人之外，也在美國主流淡化印第安人，也就是後世，成為了超級大國之後，這才正視了印第安人的存在，不但發還了不少印第安人的文物，也對印第安人建立了保護區，基本上活下來的印第安人都成為了大富翁，只是出租各種的物業和風景區的門票，就足以讓他們很富裕，可是在保護區的印第安人才多少，幾百萬人而已，這還是多年繁育生息出來，真正在做到極限的時候，留下來的印第安人，絕對不超過10萬人。
阿拉斯加是地廣人稀的地方，一百多萬平方公里的土地，才一百多萬人，這裏是中國駐阿拉斯加的戰略空軍部隊，為了支持櫻花行動，最少有1000架大小飛機，駐紮到了這裏附近，其中有最少500架的戰略運輸機的，這是中國向自身控制區域之外，投放的規模最大的的戰略性飛機，也是空軍在境外的最大規模的行動。
對於此，空軍對這一次的行動相當的支持，中國空軍，在目前還屬於是保留的力量，可以有限度的介入到戰爭之中，比起之前，有了巨大的進步，可是這樣戰略空軍的大規模調動，還是非常少見，哪怕執行的只是低烈度的普通任務，對於每一個戰略空軍的成員而言，也是一個難得的試煉機會，他們必須要把握住。
戰略性機場的建立，海島上面跟陸地上面不同，海島上面，只要海島上面有足以修建戰略機場的空間，就可以通過這個空間進行興建，畢竟，能夠修建機場的海島都有限，能夠修建戰略機場的海島就更少了，任何一個可以修建戰略機場，哪怕只是勉強可以修建的海島，也可以在級別上面被
