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第九百九十章 155毫米重炮

    沒錯,西北解決了,解決的方法,當然是依靠機動車了,這是未來發展的一個方向,到二戰之中,伴隨着機動車的大量應用,很多的軍隊都採取了摩步化的改造,改造之後的部隊實力很強大,後勤滿足了,速度滿足了,火炮的配備也是越多越好,後世的摩步化的部隊,不但擁有大量的軍用裝甲卡車,還有坦克和裝甲車這樣純粹攻擊性的兵種。↗,

    汽車的出現,似乎代表着某種方向,看着大馬力的汽車,平穩的拉着重達數噸,甚至是數十噸的火炮,在汽車的牽引之下,平穩的向前,只要路面稍稍的平整一些,就可以拉動快速的前進,如果泥濘一點的,以汽車更大的拉動力,比起馬更大的拉力,面對着泥濘環境,也容易通過。

    哪怕是對西北最警惕的朱爾典,也不得不讚許,西北的汽車質量極佳,汽車工業,是西北冠絕於世界的一個體系,也是最大的一個體系,有無數人,想要從西北汽車之中研究出來點東西,可是除了體系和佈局上面學到一點皮毛之外,其他的學到的很少,甚至一模一樣按照西北的樣式,複製過來的汽車,也達不到西北汽車的質量和動力,甚至畫虎不成反類犬。

    關於西北汽車的傳聞非常多,但是工業領域公認的是,西北的加工能力,還有材料的質量,遠比其他國家更強,這也是西北汽車更大的秘密。

    朱爾典等幾位大使,已經做好了,在演習之後,向西北訂購一批軍用汽車的念頭,雖然雙方是隱隱敵對的關係,在沒有宣戰之前,購買對方的工業品,增強自身是可行的,大批汽車的配備,必然會改變戰場上面的後勤環境。


    汽車出現已經有一段時間了。在各國的軍方在考慮,把汽車用到後勤之上,可是因為種種原因,沒能夠實現。真正用上的,也就只有德國。原因很簡單,現在的汽車,只是剛剛出現,普通汽車還好辦。馬力不足,小型的,一二十馬力的汽油機就可以推動,可是載重汽車,拉貨的汽車,需要的馬力就更大了。

    大馬力的發動力,現在還非常不成熟,很多就是從小馬力,增大的氣缸,增加轉速。可是本來結構卻沒有改變,而且大部分是使用的汽油機,不是他們不想使用柴油機,可靠的柴油機跟汽油機相比,就是另外一種內燃機了,不但設計需要時間,材料上面也需要專門的,故而,放大的汽油機的故障率很高。

    大馬力商用汽車,可靠性是一個最重要的方面。如果可靠性不足,在運貨的時候,時間上面就無法的確定,甚至容易出現事故。商用尚且如此,軍用方面,更是對質量要求很高,軍令如山,命令你多長時間抵達,就需要多長時間抵達。不能夠用汽車壞了來搪塞,這就進一步的制約了汽車的廣泛應用。

    只有西北這樣,有楊元釗這麼一個來自後世的動力工程師,再加上材料上面的出色的,汽車質量很好,不像是其他國家的,故障率極高,維修也不方便,西北的軍用卡車,基本上都是按照軍用的目的而開發出來的,故障率非常低,在維修上面,也是考慮了戰場的條件,任何零件的更換,都在外側,就連發動機,也可以用最短的時間,最簡便的方法的,完成拆卸。

    這就大大的方便,在一半的軍用後勤車隊和牽引車隊,都有必要的簡單零件和發動機,這些都是跟車走的,一旦出現了問題,可以在最短的時間之中更換,這也是西北軍車受到歡迎的根本原因。

    作為外交官,朱爾典他們之前就得到了德國方面裝備了軍車的消息,但是具體的信息並不詳盡,一直到親眼看到了這些軍車之後,才從這些軍車的結構上面,推算出大體的功效,要知道,整個閱兵的道路長達10公里左右,從最開始到現在,一共幾十個方陣,超過500輛汽車之中,沒有一個拋錨的,這就代表着,正常行駛距離最少是50公里以上,這對於軍隊後勤來說,太關鍵了,一次衝鋒,大規模前進,也不過是一兩百公里,有了汽車50公里無故障的保證,汽車的使用效力也就大大的增加了。

    不提朱爾典等人心中的盤算,恐怕連楊元釗也沒有想到,一單生意,可能就在這麼轉念之間就形成了,接下來的2個月之中,英法俄美一共向西北下達了4000多輛載重卡車的訂單,總造價高達800萬,而未來一年,這個數字更是達到了1.8萬輛,在未來的戰場上,會出現雙方使用的



  
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